نوشته‌شده در از مایکل شوماخر

بررسی، قیمت و مشخصات آکورا RDX 2022

هر RDX دارای یک موتور 2.0 لیتری توربوشارژ 272 اسب بخاری چهار سیلندر است که با یک گیربکس 10 سرعته اتوماتیک و هر دو دیفرانسیل جلو یا چهار چرخ متحرک (یا “SH-AWD” در Acura-speak) جفت می شود. را نسخه A-Spec که ما تست کردیم برای رسیدن به سرعت 60 مایل در ساعت در پیست آزمایشی ما به 6.2 ثانیه زمان نیاز داشت که آن را در میان شاسی بلندهای لوکس جمع و جور قرار می دهد. دریچه گاز RDX در سرعت های پایین پاسخگو است و با قدرت کافی برای اکثر رانندگان از چراغ های توقف فاصله می گیرد. گیربکس می‌تواند سریع‌تر دنده را پایین بیاورد، مخصوصاً زمانی که راننده از شیفترهای پدال نصب شده روی فرمان استفاده می‌کند. موتور توربوشارژ باعث می شود صدای RDX کمی شبیه NSX باشد، با غرش بلند در هنگام شتاب گیری سخت، اما بیشتر این نویز مصنوعی است و از طریق بلندگوهای سیستم صوتی به داخل کابین منتقل می شود. RDX که ما سوار شدیم دارای چرخ‌های بزرگ 20 اینچی و دمپرهای تطبیقی ​​اختیاری بود که به شما امکان می‌داد کیفیت سواری را تنظیم کنید. در حالی که خودروی آزمایشی ما نتوانست کابین را از ضربه‌های شدید در ناهموارترین جاده‌ها جدا کند، اما هرگز تنبیه‌کننده یا پر سر و صدا نبود. سیستم SH-AWD بردار گشتاور نیز به RDX کمک کرد تا جهت را به سرعت تغییر دهد و توسط فرمان با احساس دقیق پشتیبانی می‌شود. RDX فقط زمانی خم می‌شد که به بزرگراهی روی رمپ حمله می‌کردیم، اما در غیر این صورت، تعادل فوق‌العاده‌ای داشت. متأسفانه، پدال ترمز به دلیل استحکام و پاسخگویی ناسازگار آن، تجربه را کاهش داد.

مصرف سوخت و MPG دنیای واقعی

موتور
DOHC 16 سوپاپ خطی 4 توربوشارژ و خنک کننده داخلی، بلوک و سر آلومینیومی، تزریق مستقیم سوخت
جابجایی: 122 اینچ3، 1996 سانتی متر3
قدرت: 272 اسب بخار در 6500 دور در دقیقه
گشتاور: 280 پوند فوت در 1600 دور در دقیقه

45995 دلار

RDX یک فیس لیفت سبک برای سال 2022 دریافت می‌کند که شامل تغییراتی در جلوپنجره شاسی‌بلند، ورودی‌های هوای بزرگ‌تر در سپر جلو، و سپر عقب اصلاح‌شده با نوک اگزوز مستطیلی شکل است. دو رنگ جدید موجود است – کربن مایع متالیک و فانتوم ویولت مروارید – و فضای داخلی RDX با ویژگی‌های فنی استاندارد و اختیاری جدید بهبود یافته است. همه مدل ها اکنون با اتصال بی سیم Apple CarPlay و Android Auto و همچنین آمازون الکسا ارائه می شوند. یک پد شارژ بی سیم تلفن هوشمند اکنون در دسترس است و مدل های فناوری اکنون یک سیستم روشنایی محیط داخلی با 27 رنگ ارائه می دهند. یک مدل PMC Edition با تولید محدود امسال نیز عرضه خواهد شد – تنها 200 دستگاه خواهد بود – و رنگ بیرونی مروارید آبی لانگ بیچ را با طرح رنگ داخلی ارکیده می پوشد.

قیمت و کدام یک را بخریم

در داخل، پشته مرکزی کمی شلوغ است، با تعداد زیادی دکمه، یک صفحه لمسی، و یک انتخابگر چرخشی حالت درایو بزرگ که در جلو و وسط قرار دارد. نسخه ای که ما آزمایش کردیم دارای صندلی های قرمز پر زرق و برق بسته A-Spec و چندین قطعه طراحی منحصر به فرد دیگر بود. در حالی که کیفیت ساخت قابل توجه کابین و ویژگی‌های استاندارد مطلوب (نور محیط، صندلی‌های جلو با قابلیت تنظیم برقی، گرم‌کن، کنترل آب و هوای دو منطقه‌ای) مورد قدردانی قرار گرفت، RDX احساس لوکسی ندارد. آکورا تجربه‌ای اسپورت‌تر از چیزی شبیه به آن ارائه می‌کند هوندا CR-V همیشه می تواند فراهم کند. هیچ چیز ارزان یا شیک به نظر نمی رسد، و موقعیت رانندگی به اندازه کافی بلند است تا طرفداران SUV را راضی کند و به اندازه کافی انعطاف پذیر است تا علاقه مندان به رانندگی را راضی کند. یک دسته روی صندلی های بیرونی ردیف عقب را آزاد می کند تا بتوانید آن را صاف تا کنید. یا می توانید پشتی صندلی ها را از محفظه بار با استفاده از رها کننده های ثانویه پایین بیاورید. ما موفق شدیم هشت کیف دستی را با صندلی‌ها بالا و 22 تا را با تاشده بچینیم. RDX یک سینی ذخیره سازی گذرگاه بزرگ در زیر کنسول مرکزی شناور خود نیز دارد.

اطلاعات سرگرمی و اتصال

55295 دلار

پیشرفت

ابعاد
 فاصله بین دو محور: 108.3 اینچ
طول: 187.4 اینچ
عرض: 74.8 اینچ
ارتفاع: 65.7 اینچ
حجم مسافر: 104 فوت3
حجم بار: 30 فوت3
وزن پایین: 4057 پوند

هر مدل شامل مجموعه ای از استانداردها است فناوری کمک راننده، اما چندین کمک دیگر با بسته فناوری موجود است. اینها شامل سنسورهای پارک جلو و عقب، نظارت بر نقاط کور و هشدار ترافیک متقابل عقب است. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد نتایج تست تصادف RDX، از وب سایت های اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) و موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) دیدن کنید. ویژگی های ایمنی کلیدی عبارتند از:

  • هشدار برخورد از جلو استاندارد و ترمز اضطراری خودکار
  • هشدار خروج از خط استاندارد و کمک حفظ خطوط
  • کروز کنترل تطبیقی ​​استاندارد

پوشش گارانتی و نگهداری

هر RDX دارای یک صفحه نمایش لمسی 10.2 اینچی است که در بالای داشبورد قرار گرفته است. همچنین می توان آن را از طریق تاچ پد روی کنسول وسط کار کرد. Acura کنترلر را بصری می نامد، اما مدتی طول کشید تا به آن عادت کنیم. RDX استاندارد با قابلیت اپل کارپلی بی‌سیم و اندروید اتو و نقطه اتصال Wi-Fi ارائه می‌شود. بسته اختیاری فناوری ناوبری داخلی، درگاه‌های USB صندلی عقب، سیستم صوتی ELS Studio با ۱۲ بلندگو و موارد دیگر را اضافه می‌کند.

ویژگی های ایمنی و کمک راننده

C/D تست توضیح داده شد

A-Spec

40345 دلار

پایه

نسخه PMC

RDX دارای رتبه بندی رقابتی EPA در مصرف سوخت است که به اواسط دهه 20 نزدیک می شود، در حالی که مدل محرک جلو کمی بالاتر از مدل چهارچرخ متحرک در شهر و بزرگراه برآورد می شود. اولی در شهر 22 مایل بر گالن و بزرگراه 28 مایل بر گالن رتبه بندی شده است. با انتخاب سیستم چهار چرخ متحرک، هر دو این اعداد 1 مایل بر گالن کاهش می یابند. انتخاب پکیج A-Spec تخمین هر دو بزرگراه را به میزان 1 مایل بر گالن کاهش می دهد، برای 27 مایل بر گالن با راننده جلو و 26 مایل بر گالن برای ماشین SH-AWD. ما یک RDX A-Spec SH-AWD را در مسیر صرفه جویی سوخت بزرگراهی خود با سرعت 75 مایل در ساعت آزمایش کردیم، که بخشی از رژیم آزمایشی گسترده ماو به 26 مایل بر گالن دست یافت – دقیقاً امتیاز EPA آن. برای اطلاعات بیشتر در مورد مصرف سوخت RDX، به وب سایت EPA مراجعه کنید.

داخلی، راحتی و باربری

بررسی اجمالی

مشخصات فنی

42995 دلار

شاسی
سیستم تعلیق، F/R: struts/multilink
ترمزها، F/R: دیسک تهویه 12.4 اینچی / دیسک 12.2 اینچی
لاستیک: Goodyear Eagle RS-A
255/45R-20 101V M+S

Acura یک طرح گارانتی برای RDX ارائه می دهد که با رقبای لوکس خود همسو می شود. با این حال، آن را شامل تعمیر و نگهداری برنامه‌ریزی‌شده رایگان نمی‌شود، مانند برخی BMW X3 و جگوار F-Pace.

  • گارانتی محدود چهار سال یا 50000 مایل را پوشش می دهد
  • گارانتی پیشرانه شش سال یا 70000 مایل را پوشش می دهد
  • بدون تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده رایگان

ویژگی ها و مشخصات بیشتر



منبع

C/D اقتصاد سوخت
مشاهده شده: 24 mpg
رانندگی در بزرگراه 75 مایل در ساعت: 26 مایل بر کیلوگرم
محدوده بزرگراه 75 مایل در ساعت: 440 مایل

PRICE
پایه / طبق آزمایش: 53,795 دلار / 54,295 دلار
گزینه ها: رنگ مروارید آبی Apex، 500 دلار

50,345 دلار

انتقال
10 سرعته اتوماتیک

Acura RDX SH-AWD A-Spec Advance 2022
نوع خودرو: موتور جلو، چهار چرخ متحرک، 5 سرنشین، واگن 4 در

EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی / شهر / بزرگراه: 23/21/26 mpg

آکورا RDX را در یک تریم ارائه می دهد اما چندین بسته مجزا برای جاز کردن آن ارائه می دهد. دیفرانسیل جلو استاندارد است اما تمام چرخ متحرک با قیمت 2000 دلار موجود است. از آنجایی که نسخه A-Spec گران است و هیچ گونه بهبود عملکرد مشروعی ندارد، ما از آن صرف نظر می کنیم. اما توصیه می‌کنیم بسته فناوری را اضافه کنید که سیستم صوتی بهتر، ناوبری، صندلی‌های تزئین‌شده با چرم شیک‌تر و موارد دیگر را به ارمغان می‌آورد. کسانی که دمپرهای تطبیقی ​​و نمایشگر هدآپ می خواهند باید برای بسته Advance استفاده کنند، اما این به طور قابل توجهی نتیجه را افزایش می دهد.

موتور، گیربکس و عملکرد

کسانی که به دنبال یک SUV جمع و جور با نشان ممتاز و شاسی ورزشی هستند، آکورا RDX 2022 را می‌یابند و به پول کلاس GLC پورشه ماکان یا مرسدس بنز نیازی ندارد. مطمئناً، این خودرو به اندازه پلاک‌های آلمانی لوکس نیست – و در بین یک درصد هم چنین چیزی را ندارد – اما توربوشارژ چهار سیلندر RDX برای اکثر رانندگان به اندازه کافی جذاب است و کابین آن به اندازه رقبای با قیمت بالاتر از فناوری بالایی برخوردار است. شکایاتی که ما داریم مربوط به محیط کم‌تر از مجلل RDX و یک اتوماتیک 10 سرعته است که گاهی اوقات به طرز خشم‌آمیزی کند می‌شود تا توربو را به نقطه جوش برساند. جدا از این مسائل، RDX یک SUV جمع و جور جادار، کاربردی، سرگرم کننده و مجهز به تجهیزات جامع است که تا حد زیادی رضایت بخش است.

چه چیزی برای سال 2022 جدید است؟

C/D نتایج آزمون
60 مایل در ساعت: 6.2 ثانیه
1/4 مایل: 14.9 ثانیه @ 94 مایل در ساعت
100 مایل در ساعت: 16.9 ثانیه

نتایج بالا، انتشار 1 فوتی 0.3 ثانیه را حذف می کند.
شروع حرکت، 5-60 مایل در ساعت: 6.9 ثانیه
Top Gear، 30-50 مایل در ساعت: 3.8 ثانیه
Top Gear، 50 تا 70 مایل در ساعت: 5.1 ثانیه
حداکثر سرعت (Gover ltd): 112 مایل در ساعت
ترمز، 70–0 مایل در ساعت: 180 فوت
نگهدارنده جاده، اسکید پد 300 فوت: 0.83 گرم