مجله خبری عالاقمندان خودرو
قیمت به عنوان تست شده
97040 دلار (قیمت پایه: 92300 دلار)
EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی / شهر / بزرگراه: 19/16/25 مایل بر گالن
95000 دلار (تخمینی)
EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی / شهر / بزرگراه: 18/15/25 مایل بر کیلوگرم
99000 دلار (تخمینی)
LC500 تبدیل پذیر
تست C/D توضیح داده شد
مشخصات فنی
نوع موتور
DOHC 32 سوپاپ V-8، بلوک و سر آلومینیومی، پورت و تزریق مستقیم سوخت
جابه جایی: 303 اینچ34969 سانتی متر3; قدرت: 471 اسب بخار در 7100 دور در دقیقه; گشتاور:398 پوند فوت @ 4800 دور در دقیقه
هر بار که با یک لکسوس LC رانندگی می‌کنیم، متوجه می‌شویم که در مورد ظاهر محرک میل جنسی و فضای داخلی بسیار غنی آن نشخوار می‌کنیم. به ما یادآوری می شود که در ارائه یک سواری نرم و حس قوی مناسبت به جای عملکرد همه جانبه سگ آلفا برتری دارد. ما می‌توانیم به وسیله‌ای که خود را به یک ژاپنی غنی و خشک تشبیه می‌کند، در مقابل جگرمایستر آلمانی که توسط خودروهایی مانند BMW M8 و پورشه 911 توربو ارائه می‌شود، راضی باشیم. اوج نشاط و قدرت تنظیم زمان دور، دلیل این خودرو نیست. اما اگر به دنبال این هستید که با لحن “Smooth Operator” در برخی از جذاب‌ترین ورق‌های فلزی در جاده حرکت کنید – هر دو نسخه کوپه و کانورتیبل به یک اندازه زیبا هستند – در پشت فرمان یک LC رضایت زیادی خواهید یافت.
C/D
نتایج آزمون
شتاب صفر تا 60 مایل در ساعت: 4.7 ثانیه
شتاب صفر تا 100 مایل در ساعت: 10.8 ثانیه
شتاب صفر تا 130 مایل در ساعت: 18.0 ثانیه
شروع حرکت، 5-60 مایل در ساعت: 5.0 ثانیه
دنده بالا، 30 تا 50 مایل در ساعت: 2.8 ثانیه
دنده بالا، 50 تا 70 مایل در ساعت: 3.4 ثانیه
¼ مایل ایستاده: 13.2 ثانیه @ 111 مایل در ساعت
حداکثر سرعت (استاندار محدود، ادعای Mfr): 168 مایل در ساعت
ترمز، 70–0 مایل در ساعت: 169 فوت
نگهدارنده جاده، پد اسکید 300 فوتی: 0.88 گرم
96000 دلار (تخمینی)
لکسوس LC500 2019
C/D نتایج آزمون
60 مایل در ساعت: 4.6 ثانیه
100 مایل در ساعت: 10.5 ثانیه
130 مایل در ساعت: 17.7 ثانیه
شروع حرکت، 5-60 مایل در ساعت: 4.9 ثانیه
دنده بالا، 30 تا 50 مایل در ساعت: 2.8 ثانیه
دنده بالا، 50 تا 70 مایل در ساعت: 3.4 ثانیه
1/4 مایل: 13.0 ثانیه @ 112 مایل در ساعت
حداکثر سرعت (ادعای mfr): 168 مایل در ساعت
ترمز، 70–0 مایل در ساعت: 168 فوت
نگهدارنده جاده، پد اسکید 300 فوتی: 0.92 گرم
زمان‌های شتاب استارت ایستاده از عرضه 1 فوتی 0.2 ثانیه حذف می‌شود.
نوع موتور
DOHC 32 سوپاپ V-8، بلوک و سر آلومینیومی، تزریق مستقیم سوخت
جابه جایی
303 مکعب، 4969 سی سی
قدرت
471 اسب بخار در 7100 دور در دقیقه
گشتاور
398 پوند فوت @ 4800 دور در دقیقه
C/D اقتصاد سوخت
رانندگی در بزرگراه 75 مایل در ساعت: 32 مایل بر کیلوگرم
برد بزرگراه: 690 مایل
ابعاد
فاصله بین دو محور: 113.0 اینچ
طول: 187.4 اینچ
عرض: 75.6 اینچ
ارتفاع: 53.1 اینچ
حجم مسافر: 75 فوت3
حجم صندوق عقب: 3 فوت3
وزن پایین: 4476 پوند
انتقال
10 سرعته اتوماتیک با حالت تعویض دنده دستی
شاسی
تعلیق (F/R): چند پیوندی/چند پیوندی
ترمزها (F/R): دیسک با تهویه 15.7 اینچی / دیسک با هواکش 14.1 اینچ
لاستیک: Bridgestone Turanza T005 RFT, F: 245/45R-20 99Y R: 275/40R-20 102Y
شاسی
تعلیق (F/R): multilink/multilink; ترمزها (F/R): دیسک با تهویه 15.7 اینچی/دیسک با هواکش 14.1 اینچی؛ لاستیک: میشلین پایلوت. Super Sport ZP, F: 245/40R-21 96Y R: 275/35R-21 99Y
105000 دلار (تخمینی)
نوع وسیله نقلیه
موتور جلو، دیفرانسیل عقب، 4 سرنشین، کوپه 2 در
کوپه LC500h
ویژگی ها و مشخصات بیشتر
ما مدل غیرهیبریدی LC500 را به هیبریدی سنگین‌تر و گران‌تر LC500h ترجیح می‌دهیم. پکیج Touring را نیز توصیه می کنیم که شامل روکش چرمی نیمه آنیلین، روکش جیر مصنوعی، سیستم استریو مارک لوینسون با 13 بلندگو، سنسورهای پارک، ویژگی یخ زدایی برف پاک کن و فرمان گرم شونده است. اکنون این سوال مطرح می شود که آیا باید به کوپه پایبند بود یا به سراغ کانورتیبل رفت. پاسخ به آن به ترجیحات شخصی شما بستگی دارد زیرا ما می توانیم جذابیت هر دو را ببینیم. Lexus همچنین به شما این فرصت را می دهد که LC خود را با گزینه ساخت سفارشی شخصی سازی کنید. تنها در کوپه‌های LC موجود است، و شما را قادر می‌سازد تا مجموعه‌ای از ویژگی‌های خاص را در 9 قسمت خودرو از رنگ گرفته تا مواد سقف (فیبر کربن یا شیشه) تا اندازه و طراحی چرخ‌ها، مواد صندلی و موارد دیگر – برای ساخت، ترکیب و مطابقت دهید. خودتان یک LC یکباره.
فضای داخلی لکسوس LC500 با موقعیت رانندگی عالی، مواد غنی، صنایع دستی زیبا، صندلی‌های جلوی عالی و فناوری‌های فراوان، مکانی خاص است. برخی از ارگونومی های آن می تواند در عمل سخت باشد، اما محیط کلی با ظاهر خودروی مفهومی LC مطابقت دارد. تناسب اندام عالی است و صندلی‌های اسپرت اختیاری تخت‌های واقعی حمایت از ستون فقرات هستند. برخی از عناصر نیاز به سازگاری دارند، از جمله بد بو، تویوتا پریوس– مانند اهرم تعویض دنده الکترونیکی صندوق عقب جمع و جور LC و صندلی‌های عقب غیر تاشو فضای ذخیره‌سازی آن را به 5 فوت مکعب محدود می‌کند که تنها برای نگه‌داشتن دو کیف دستی ما کافی است. به همان اندازه که کابین LC جذاب است، جاهای زیادی برای نگهداری وسایل شل وجود ندارد. با این حال، کنسول مرکزی به اندازه کافی اندازه دارد و درب آن را می توان تنظیم کرد تا یک لیوان دوم را نشان دهد.
نوع وسیله نقلیه
موتور جلو، دیفرانسیل عقب، 2+2 سرنشین، 2 در کانورتیبل
101000 دلار (تخمینی)
قیمت به عنوان تست شده
113,420 دلار (قیمت پایه: 102,125 دلار)
انتقال
10 سرعته اتوماتیک
خانواده لکسوس LC برای مدل سال 2023 بدون تغییر باقی می ماند، به جز اضافه شدن گزینه رنگ بیرونی Cloudburst Gray که جایگزین رنگ Smokey Granite می شود. همه چیزهای دیگر مربوط به سال مدل قبلی است، از جمله طراحی بیرونی که شور و اشتیاق را تراوش می کند و V-8 با صدایی روح انگیز و مقدار مناسبی از قدرت که به خوبی با رفتار نرم و معتدل LC500 جفت شود.