نوشته‌شده در از مایکل شوماخر

خودروی مسابقه ای فراری 296 GT3 رونمایی شد

فراری این خودرو را با دو تمرکز اصلی توسعه داده است: اول و مهمتر از همه، برای “استفاده شدید” معمولی کلاس های حرفه ای، اما همچنین برای مشتریانی که بیشتر روی لذت بردن از ماشین خود تمرکز دارند.

کاکپیت فراری 296 gt3 از نمای بیرونی گرفته شده است

ماشین فراری

این محتوا توسط شخص ثالث ایجاد و نگهداری می شود و برای کمک به کاربران در ارائه آدرس ایمیل خود به این صفحه وارد می شود. ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری در مورد این و محتوای مشابه در piano.io بیابید



منبع

  • فراری مسابقه 296 GT3 خود را که دارای یک V-6 24 سوپاپه مانند 296GTB جاده ای اما بدون موتور الکتریکی همراه است، برای مطابقت با مقررات فنی معرفی کرده است.
  • به گفته فراری، 296 GT3 20 درصد بیشتر از 488 GT3 قبلی نیروی رو به پایین تولید می کند.
  • 296 GT3 اولین مسابقه خود را در Daytona 24 Hours در ژانویه 2023 خواهد داشت.

    ماشین فراری

موتور فراری 296 gt3

مهندسان فراری در یک حرکت دور از GTB، با گیربکس هشت سرعته دو کلاچه سریع برق آسا، گیربکس منحصر به فردی را برای GT3 طراحی کردند. اکنون از یک کلاچ تک دیسکی و شش دنده در یک الگوی متوالی استفاده کنید. مانند سایر خودروهای قهرمانی GT، کلاچ 296 به جای پدال پا، روی فرمان کنترل می شود.

فراری بر سهولت استفاده از GT3 تأکید می‌کند و خاطرنشان می‌کند که «مهندسین فراری روی سرعت بخشیدن به عملیات پیست روی خودرو در طول مسابقه و قبل از مسابقه تمرکز کرده‌اند… تغییر تنظیمات 296 GT3 نسبت به مدل قبلی آسان‌تر است. اجزای مکانیکی و الاستیک در دسترس.” همچنین در صورت نیاز، تعویض بخش‌هایی از خودرو آسان‌تر (و احتمالاً گران‌تر) خواهد بود. جلو و عقب خودرو به گونه ای طراحی شده اند که در چند ثانیه تعویض شوند تا زمان در پیت لین به حداقل برسد.

این برند اسب سواری رقیب جدید خود در مسابقات GT یعنی 296 GT3 را به نمایش گذاشته است. این ورق صبح روز جمعه در محوطه اسپا-فرانکورشامپ در بلژیک قبل از 24 ساعت اسپا که این آخر هفته برگزار می شود، برداشته شد.

این محتوا از {embed-name} وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.

شاسی این خودرو بر اساس خودروی جاده ای ساخته شده است، اما این خودرو از یک فریم آلومینیومی کاملاً جدید استفاده می کند. فاصله محوری خودرو کمی نسبت به خودروی جاده افزایش می‌یابد، از 102.4 به 104.7 اینچ، تا محدودیت‌های نظارتی در نظر گرفته شود. سیستم ترمز نیز برای GT3 بازطراحی شده است، اکنون 400 میلی متر برای جلو.

بر اساس عکس ها، 296 شبیه یک ماشین مسابقه جهنمی به نظر می رسد. عکس‌های این خودرو شباهت‌هایی را با 296 GTB مبتنی بر آن نشان می‌دهد، اگرچه حضور بسیار مسابقه‌ای دارد. تصاویر جلوی خودرو دو لایه لوور را نشان می‌دهد که در بالای اسپلیتر جلویی تهاجمی قرار گرفته است. از رو به رو، این چیز شبیه یک دستگاه هواساز باورنکردنی به نظر می رسد. به نظر می رسد اعداد و ارقام همان داستان را بیان می کنند، طبق گفته فراری، 296 GT3 20 درصد نیروی رو به پایین بیشتری نسبت به 488 GT3 تولید می کند. به گفته فراری، “296 GT3 در همزیستی با هوای اطراف خود زندگی می کند و از آن برای به حداکثر رساندن چسبندگی و هندلینگ استفاده می کند و برای رانندگان آقایان و حرفه ای ها مفید است.”

ارقام قدرت نسبت به مدل جاده ای به دلیل عدم وجود پیشرانه هیبریدی کاهش یافته است. فراری مجبور شد برای رعایت مقررات فنی در مسابقات قهرمانی GT از موتور الکتریکی صرف نظر کند و قدرت را از مجموع 819 اسب بخار به 600 اسب بخار کاهش دهد. ، برای کاهش مرکز ثقل و بهبود سفتی پیچشی در مقایسه با 488 GT3.

ماشین فراری