لایحه کارولینای شمالی حذف شارژرهای رایگان EV را الزامی می کند

سرهای الکترون، همانطور که من آنها را می نامم، همچنین دوست دارند اشاره کنند که برق در داخل کشور تولید می شود، بنابراین دلارهای حمل و نقل شما به جای اینکه مثلاً به عربستان سعودی بروند، در ایالات متحده باقی می مانند. و اگر واقعاً می خواهید پول خود را در جامعه خود نگه دارید، می توانید یک شرکت محلی را برای نصب پنل های خورشیدی و تولید برق خود استخدام کنید. منطقه 52 شامل تعداد زیادی برقکار، و کارگران تاسیسات دوک انرژی و نصاب های خورشیدی است. اما هنوز هیچ کارگر سکوی نفتی وجود ندارد!

منبع

منتقدان این لایحه ممکن است به این نکته اشاره کنند که افزایش تعداد خودروهای برقی به لطف کاهش تقاضا برای فرآورده‌های نفتی می‌تواند به نفع صاحبان خودروهای احتراق داخلی باشد – مانند اینکه در طول کمبود گاز خط لوله استعماری، فورد موستانگ ماخ وجود نداشت. -Es در خط در پمپ های محلی. یا، به بیان دیگر، اگر قیمت رب به دلیل مصرف زیاد رب توسط سیاستمداران محلی شما افزایش پیدا کند، اگر بتوانید آنها را مجبور به خوردن مداد رنگی کنید، ممکن است این قیمت ها کاهش یابد. اما موفق باشید با آن! رب خوشمزه است.

اما در مورد مشاغل خصوصی چطور؟ تو پرسیدی. نگران نباشید، ماس فراموش نکرده است که یک کسب و کار ممکن است یک شارژر در دارایی خود قرار دهد تا انگیزه ای برای مالکان خودروهای برقی برای حمایت از تأسیسات باشد. و تجارت کوچک قلب اقتصاد محلی است. به همین دلیل است که وقتی صحبت از مالکیت خصوصی به میان می‌آید، از راه دور می‌ماند. شوخی کردم! بن ماس به مصرف‌کنندگانی که توسط این شارژرهای رایگان فرضی آسیب می‌رسانند اهمیت می‌دهد – یعنی هر مشتری که از طریق وسیله نقلیه احتراق داخلی یا پیاده یا روی یک صندلی سدان وارد شده است. چرا شخص دیگری بر اساس تصمیمی که گرفته است مزیتی به دست می آورد؟ زندگی اینطوری کار نمی کند.