مزدا CX-5 2022 را تازه می کند اما همچنان ادامه دارد

اندی هدریکماشین و راننده

زمینه پیرامون CX-5 نیز تغییر کرده است. بسیاری از رقبای آن بازطراحی شده‌اند، و مزدا یک محصول دیگر – CX-50 2023 – را در کلاس کراس‌اورهای کامپکت معرفی کرده است. بنابراین CX-5، یکی از محبوب‌های قدیمی ما در این بخش محبوب، چگونه بوده است؟

ارتفاعات: عالی برای رانندگی، فضای داخلی آرام و زیبا، به زیبایی تمام شده است.

پاسخ کوتاه این است که هنوز هم یک SUV جمع و جور عالی است. CX-5 با همان دینامیک رانندگی مشتاقانه، فضای داخلی مجلل، و رفتار اصلاح شده قبلی، جذاب تر و مطلوب تر از کراس اوور معمولی معمولی شماست.

با این حال، CX-5 شروع به نشان دادن سن خود به طرق مختلف کرده است. برای مثال، به نظر تازه‌تر از CX-50 نیست، که به لطف تنوع بهتر رنگ‌های موجود، ظاهری وسیع‌تر، نمای پایین‌تر و کمی جذابیت بصری بیشتری دارد. نسبت‌های بلندتر و راست‌تر CX-5 برای چشم ما جذابیت کمتری دارد، و اگرچه قسمت‌های جلویی و عقبی تغییر شکل‌داده‌شده به آن کمک می‌کند تا بیش از حد کهنه به نظر نرسد – به‌ویژه در مدل جدید Signature، CX-5 طراحی برجسته‌ای نیست. زمانی بود

CX-5 همچنین فاقد گزینه هیبریدی است، که نشانه آشکاری از عقب ماندن آن است. رقبای هوندا، تویوتا، کیا و هیوندای همگی انواع گازی-الکتریکی را با ارقام ترکیبی EPA به 40 مایل در کیلوگرم ارائه می دهند. CX-50 نیز به زودی یک پیشرانه هیبریدی اضافه می کند، اما CX-5 با انتخاب دو موتور بنزینی ادامه می دهد: یک موتور 2.5 لیتری چهار لیتری تنفس طبیعی یا یک نسخه توربوشارژ 256 اسب بخاری از آن موتور. در سطوح تریم بالا در حال حاضر سیستم چهارچرخ متحرک استاندارد در سراسر جهان است، به این معنی که CX-5 در ترکیب پایه 26 مایل بر گالن و با موتور توربو 24 مایل بر گالن رتبه بندی شده است.

امضای مزدا cx5 25 توربو 2022

اندی هدریکماشین و راننده

پدال ترمز متلاطم CX-5 تنها گناه واقعی آن از نظر دینامیک است – از سرعت 70 مایل در ساعت در فاصله 185 فوتی ضعیف متوقف شد. این 24 فوت بیشتر از آنچه CX-50 مدیریت می کرد است. ما این عملکرد و همچنین چسبندگی کم 0.78 گرمی را که در اطراف لنز کنترل می‌کند، به گردن تایرهای باریک Toyo A36 با عرض 225 CX-5 می‌اندازیم. CX-50، روی لاستیک گودیر ایگل تورینگ با عرض 245 عرض، 0.87 گرم وزن داشت. اما مگر اینکه بخواهید به طور منظم محدودیت‌های CX-5 را بررسی کنید، هندلینگ آن کاملاً خوشایند است، زیرا فرمان مقدار مناسبی بازخورد را ارائه می‌دهد و کیفیت سواری آن محکم و در عین حال انعطاف‌پذیر است.

اندی هدریکماشین و راننده

اگر CX-5 به‌طور قابل‌توجهی ارزان‌تر از CX-50 بود، راحت‌تر می‌توانستیم طراحی داخلی کمی قدیمی‌اش را ببخشیم که فاقد چرم سفالی دوخت اختیاری و ظاهری غنی است که در پیشنهاد جدیدتر SUV مزدا وجود دارد. اما ماشین آزمایشی CX-5 بارگیری شده ما به قیمت 40745 دلار برچسب خورده است و یک CX-50 بارگیری شده فقط چند هزار بیشتر از این قیمت دارد (اگر می توانید یکی را با قیمت برچسب تهیه کنید). در آن زمان، فضای داخلی اضافی CX-50، طراحی جدیدتر و هیبریدی آینده، آن را بی‌معنی جلوه می‌دهد. اما حتی با بالا رفتن سن، CX-5 گزینه خوبی باقی می‌ماند، گزینه‌ای که ما هنوز آن را به جای تقریباً هر شاسی بلند کامپکت دیگری انتخاب می‌کنیم.


باشگاه پیست

جامعه ای عاشق ماشین برای دسترسی نهایی و تجربه های بی نظیر. همین الان ملحق شوید، همین الان بپیوندید

این محتوا توسط شخص ثالث ایجاد و نگهداری می شود و برای کمک به کاربران در ارائه آدرس ایمیل خود به این صفحه وارد می شود. ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری در مورد این و محتوای مشابه در piano.io بیابید



منبع از زمانی که نسل دوم مزدا CX-5 در سال 2017 وارد بازار شد، در طول سال ها به روز رسانی های ثابتی دریافت کرده است. برخی از تغییرات قابل توجه بوده اند – یک صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی بزرگتر، یک موتور توربوشارژ اختیاری – در حالی که برخی دیگر کمتر قابل توجه بوده اند – یک فونت جدید برای نشان ها، یک بسته ظاهری، و یک طراحی بیرونی بهینه شده برای سال 2022 با قسمت های جلو و عقب صاف تر. شامل چراغ های جلو و عقب جدید است.

LOWS: هیچ گزینه هیبریدی، بنابراین سیستم اطلاعاتی-سرگرمی، به وضوح CX-50 به نظر نمی رسد.

کوچکتر از CX-50، و 34 پوند سبکتر، CX-5 توربوشارژر ثابت کرد که با چند تیکه سریعتر از برادر جدیدتر خود است. این موتور 2.5 لیتری توربو تقریباً در همه مزداها یافت می شود و 256 اسب بخاری که اکنون تولید می کند 6 اسب بیشتر از قبل در CX-5 است. این در گاز حق بیمه است. آن را با معمولی پر کنید، و به 227 اسب بسنده خواهید کرد. سرعت 60 مایل در ساعت 6.2 ثانیه ماشین آزمایشی CX-5 Signature مدل 2022 ما با نمونه 2019 مطابقت داشت. در همین حال CX-50 در 6.6 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت رسید. تعداد کمی از کراس اوورهای جمع و جور می توانند سد 7.0 ثانیه را بشکنند، تنها فورد اسکیپ، فورد برانکو اسپورت و تویوتا راو4 پرایم پلاگین هیبریدی شتابی سریعتر از مزدا دارند.