این LT6 V-8 جدید، با نام رمز Gemini، پایه و اساس ساخت Z06 جدید است. هیچ کوروتی قبلاً یک نیروگاه کاملاً جدید و سفارشی با هیچ موتور GM دیگری نداشته است. و این یکی خاص است: یک بادامک 32 سوپاپه دو سوپاپ صاف با میل لنگ با الهام از موتور فراری 458. قدرت خود را از طریق دورهای فوق‌العاده بالا می‌سازد: حداکثر 670 اسب بخار آن در 8400 دور در دقیقه می‌رسد. گشتاور 460 پوند فوتی آن به 6300 دور در دقیقه می رسد. و در 8500 دور در دقیقه قرمز می شود. آن را از طریق یک سیستم اگزوز هوشمند قابل تنظیم توسط راننده بازدم می کند که می تواند موسیقی موتور را از ملایم تا وحشی تغییر دهد. این موتور توسط یک سازنده موتور در کارخانه مونتاژ کوروت در بولینگ گرین، کنتاکی به صورت دستی مونتاژ می شود.
آگهی – ادامه مطلب را در زیر بخوانید
ساختار آلومینیومی روباز C8 از ابتدا به گونه ای طراحی شده بود که بارهای بیشتری را در پیچ های مدل های مجهز به Z06 و Z07 تحمل کند. هیچ تقویت ساختاری لازم نبود، و نه تغییری در بازوهای تعلیق یا سایر اجزای اصلی شاسی. نرخ فنر برای Z06 استاندارد نسبت به C8 Z51 30 درصد افزایش یافته است و سفتی بوش افزایش یافته است. مهندسان می گویند که فنر سفت تر لبه های لاستیک های فوق عریض را در پیچ ها به طور عمودی تر نگه می دارد و همچنین به قدری چرخش بدنه را کاهش می دهد که Z06 بتواند با میله های ضد غلتش کمی کوچکتر از C8 Z51 از پس آن بربیاید. علاوه بر این، مهندسان گفتند که افزایش فرکانس سواری – استحکام سیستم تعلیق و لاستیک به طور کلی – حرکت جالبی بود، زیرا به ماشین احساس واکنش سریع و روی انگشتان دست می داد که با انرژی عصبی مطابقت دارد. از LT6 V-8. فنرهای Z07 نیز 10 درصد سفت تر هستند. همه Z06 ها دارای استاندارد دمپر مغناطیسی (MR) هستند. اندازه لاستیک به 275/30ZR-20 در جلو و 345/25ZR-21 در عقب می رسد که در مقایسه با لاستیک پهن C8 Z51 30 میلی متر در جلو و 40 میلی متر در عقب افزایش می یابد. Z06 استاندارد روی تایرهای میشلین پایلوت اسپورت 4S عرضه می شود. خودروی Z07 جدیدترین لاستیک میشلین پایلوت اسپورت کاپ 2 R را دریافت می‌کند که تقریباً به لاستیک مسابقه نزدیک است که می‌توانید یک تایر خیابانی بسازید و همچنان برای جاده قانونی باشد. چرخ‌های فیبر کربنی اختیاری واکنش فرمان را به‌قدری تیز می‌کنند که قفسه فرمان باید دوباره کالیبره می‌شد تا تیرگی چرخش از بین برود. در طول توسعه گسترده در مسیر، مهندسان دریافتند که کاهش اینرسی چرخشی چرخ‌های کربنی، زمان دور دو دقیقه‌ای را بین 1 تا 1.5 ثانیه بهبود می‌بخشد.
Z06 2023 جدید یک خودروی خاص است و ساخت آن نیازمند فهرستی طولانی از تغییرات مهندسی است که به معنای واقعی کلمه از جاده ای به پشت بام دیگر انجام می شود. برخی از آنها با چشم غیر مسلح آشکار هستند، اما بسیاری از آنها زیر سطح هستند. گروه مهندسی Corvette تجربه گسترده ای در توسعه مدل های استاندارد به قاتل های مسیری با عملکرد بالاتر دارد. شاهد سه نسل Z06s-C5، C6 و C7 باشید که به سال 2001 بازمی‌گردند. در اینجا چیزی است که آنها در C8 Stingray پایه در حال حاضر چشمگیر تجدید نظر کردند تا آن را به Z06 با تمرکز شدید تبدیل کنند.
جای تعجب نیست که برای یک سلاح بسیار قدرتمند متمرکز در مسیر، آیرودینامیک Z06 برای ارائه نیروی رو به پایین بیشتر بهبود یافته است که هم کشش و هم پایداری را بهبود می بخشد. پکیج استاندارد هوانوردی Z06 نسبتا معمولی به نظر می رسد اما بسیار موثر است: بال عرشه عقب بزرگتر از C8 Z51 با حصیری برجسته تر دارد. تغییر زیر بینی نیروی رو به پایین جلو را افزایش می دهد. کانال های زیر خودرو برای خنک کننده اضافی ترمز عقب اضافه شده است. و یک پوشش در قسمت جلو برای بهبود خنک کننده موتور حذف می شود. تغییرات اندک به خوبی کار می‌کنند و 362 پوند نیروی رو به پایین در سرعت 186 مایل در ساعت تولید می‌کنند – اگر به این سرعت بروید. Z07 دارای تنظیمات حداکثر نیروی پایین است که به عنوان یک آپشن در Z06 پایه نیز موجود است. این دارای یک بال بزرگ در عرشه عقب است. یک زیر بال کامل جلو در زیر قسمت جلو؛ ضربات زیر خودرو که هوا را از طرفین به بیرون هدایت می کند تا به مکیدن خودرو کمک کند. اسپلیتر جلویی بزرگتر؛ و هواپیماها را در گوشه های جلو شیرجه بزنید. این تغییرات 734 پوند نیروی رو به پایین در سرعت 186 مایل در ساعت ایجاد می کند. علاوه بر این، ما فکر می کنیم که آنها ماهیت بد این کوروت راد را پخش می کنند.
آنچه سرعت می گیرد باید کند شود. بنابراین، تمام Z06 ها مجهز به ترمزهای بزرگ شش پیستونه برمبو در جلو و چهار پیستونه در عقب، با طرح های مختلف کالیپر برای روتورهای فولادی و کربن سرامیکی هستند. Z06های استاندارد روتورهای فولادی را اجرا می کنند. کربن سرامیک اختیاری است. همه خودروهای بسته Z07 استاندارد کربن سرامیک دارند. طبق گفته مهندسان کوروت، هر دو پکیج ترمز کاملاً دارای قابلیت ترمز هستند.