ولوو V60 کراس کانتری B5 2023 بر ضد جمعیت می رود

برخی به یاد خواهند آورد زمانی که پلاک کراس کانتری برای اولین بار در واگن های ولوو ظاهر شد، در اواخر دوران جعبه ای، نویدبخش توانایی اندکی در خارج از سنگفرش با سیستم تعلیق بلند شده و روکش بدنه. V60 کراس کانتری امروزی روکش آن را تغییر داده است. قطعات پلاستیکی متوسط اطراف دهانه چرخ ها و در امتداد پانل های راکر به سختی قابل توجه هستند. حالت رانندگی خارج از جاده، کنترل سرازیری و 8.1 اینچ فاصله از زمین، اعتباری به نام Cross Country می دهد.

Volvo V60 Cross Country B5 AWD Ultimate 2023
نوع خودرو: موتور جلو، چهار چرخ متحرک، 5 سرنشین، واگن 4 در

مشخصات فنی

ولوو واگن V60 را در دو پیشرانه انتخاب می کند که هر دو با سیستم چهار چرخ متحرک استاندارد هستند. یک موتور 2.0 لیتری توربوشارژ چهار با کمک یک سیستم هیبریدی 48 ولتی قدرت اصلی ارائه شده یعنی V60 Cross Country را تامین می کند. یک پلاگین هیبریدی 2.0 لیتری، Polestar Engineered یا V60 Recharge، 455 اسب بخار قدرت تولید می کند و همچنین می تواند تنها با باتری تا 41 مایل رانندگی کند. اکثر خریداران نسخه آزمایش شده در اینجا یعنی Cross Country را انتخاب می کنند.

ارتفاعات: سبک واگن شیک، سواری و هندلینگ متعادل، طراحی داخلی داخلی.

مشخصات فنی

این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.

منبع

رابط صفحه‌نمایش لمسی داخلی قبلی ولوو، Sensus Connect، آهسته راه‌اندازی می‌شد، اما پس از بیدار شدن کامل، تعامل با آن آسان بود. سیستم جدید مبتنی بر گوگل که در همان صفحه نمایش لمسی 9.0 اینچی عمودی قرار گرفته است، واضح به نظر می رسد و سریعتر عمل می کند. Google Assistant برای اجرای پرس و جوهای شما آماده است و به طور کلی در درک ورودی های مقصد گفتاری به خوبی کار می کند. مانند قبل، دکمه فیزیکی تنها سیستم در پایه نمایشگر صفحه اصلی را فراخوانی می کند، که چهار کاشی از اطلاعات را نشان می دهد که می توانند سفارشی شوند. هر یک از آنها را برای نمایش تمام صفحه لمس کنید. سیستم صوتی دکمه‌ای را برای تنظیم صدا و دکمه‌های جستجوی بالا/پایین درست در زیر صفحه نگه می‌دارد، اما متاسفانه کنترل‌های تهویه مطبوع پیچیده مبتنی بر صفحه نمایش هستند و نقاط لمسی کوچکی دارند، مگر اینکه ابتدا نمایشگر کنترل آب و هوا را باز کنید. Apple CarPlay پشتیبانی می‌شود اما از Android Auto پشتیبانی نمی‌شود.

C/D تست توضیح داده شد

C/D نتایج آزمون
60 مایل در ساعت: 7.1 ثانیه
1/4 مایل: 15.4 ثانیه @ 92 مایل در ساعت
100 مایل در ساعت: 18.5 ثانیه

نتایج بالا، انتشار 1 فوتی 0.3 ثانیه را حذف می کند.
شروع حرکت، 5 تا 60 مایل در ساعت: 7.7 ثانیه
Top Gear، 30-50 مایل در ساعت: 3.5 ثانیه
Top Gear، 50-70 مایل در ساعت: 4.9 ثانیه
حداکثر سرعت (gov ltd): 115 مایل در ساعت
ترمز، 70–0 مایل در ساعت: 179 فوت
نگهدارنده جاده، اسکید پد 300 فوت: 0.85 گرم

واگن ها تماماً منقرض شده اند، اما به طرز متناقضی، هرگز ظاهر بهتری نداشته اند. این مطمئناً در مورد V60 ولوو صدق می کند، که از طراحی مجدد 2019 خود با پوشیدن لباسی جدید از ورق فلزی ظاهر شد. همچنین دارای وزن کمتری نسبت به بینی و تناسب ورزشی بیشتری است. چهار سال بعد، تغییراتی در طراحی جلوپنجره، سپر عقب و چرخ‌ها نشان‌دهنده مدل 23 است، اما تغییرات بزرگ‌تری در داخل و زیر کاپوت در حال رخ دادن است.

C/D اقتصاد سوخت
مشاهده شده: 22 mpg
رانندگی در بزرگراه 75 مایل در ساعت: 29 مایل بر کیلوگرم
محدوده بزرگراه 75 مایل در ساعت: 460 مایل

ابعاد
فاصله بین دو محور: 113.2 اینچ
طول: 188.5 اینچ
عرض: 72.8 اینچ
ارتفاع: 59.2 اینچ
حجم مسافر: 94 فوت³
حجم بار: 23 فوت³
وزن پایین: 4151 پوند

مهمتر از همه، تست ابزار ما نشان داد که عملکرد ضربه می زند. V60 Cross Country برای رسیدن به سرعت 60 مایل در ساعت به 7.1 ثانیه زمان نیاز دارد و یک چهارم مایل را در 15.4 ثانیه با سرعت 92 مایل در ساعت طی می کند. این به طور قابل توجهی عقب تر از آخرین V60 است که ما با موتور T5 قبلی آزمایش کردیم، یک راننده جلو که در 6.4 ثانیه به سرعت 60 رسید و یک چهارم مایل را در 14.9 ثانیه با سرعت 96 مایل در ساعت شکست داد.

در انتخاب بین V60 و XC60، مسائل مالی احتمالاً خریداران را تحت تأثیر قرار نمی دهند. آن عده معدودی که به سراغ واگن می روند، انتخاب افراد ناسازگار را انجام می دهند و ما به آنها سلام می کنیم.

شاسی بلند سایز متوسط ولوو XC60 ممکن است این روزها پرفروش‌ترین خودروی آن باشد، اما برندی که مدت‌ها برای خودروهای استیشن شناخته می‌شد هنوز از این بخش دست برنداشته است. V60 همتای XC60 با بدنه واگن است و نشان می‌دهد که هنوز هم در مقابل جمعیت فضیلت‌هایی وجود دارد.

خودروی آزمایشی ما از تریم Ultimate استفاده می‌کرد و 5300 دلار اضافی که در سطح پایه پلاس دریافت می‌کند، کنترل آب و هوای چهار منطقه‌ای با تصفیه‌کننده هوا، نمایشگر هدآپ، انتخابگر دنده کریستالی، تریم داخلی ارتقا یافته، صندلی اضافی را برای شما به ارمغان می‌آورد. قابلیت تنظیم، صندلی های جلو دارای تهویه، سیستم صوتی درجه بالاتر و چرخ های 19 اینچی. نمونه ما دارای رینگ‌های آلیاژی 20 اینچی هفت پره اختیاری و سیستم صوتی درجه بالاتر Bowers & Wilkins بود که هر کدام 3200 دلار به قیمت نهایی اضافه کردند. یک خوشه ابزار دیجیتال استاندارد است اما قابلیت پیکربندی زیادی را ارائه نمی دهد: می تواند نقشه ناوبری را نشان دهد یا نه.

LOWS: مقداری فنر را در مرحله خود از دست داده است، دسترسی به صندلی عقب به نفع فاصله توقف طولانی است.

موتور
DOHC 16 سوپاپ خطی 4 توربوشارژ و خنک کننده داخلی، بلوک و سر آلومینیومی، تزریق مستقیم سوخت
جابجایی: 120 اینچ³، 1969 سانتی متر³
قدرت: 247 اسب بخار در 5400 دور در دقیقه
گشتاور: 258 پوند فوت در 1800 دور در دقیقه

سرنشینان صندلی عقب از فضای کافی برای سر و پا برای نشستن راحت پشت سر راننده‌های هم‌اندازه برخوردار هستند، اگرچه برای دسترسی به صندلی‌های عقب نیاز به دویدن زیر سقف پایین و کشیدن خود به اطراف قوس چرخ‌های عقب است (XC60 دارای مزیت اینجاست). اما این واگن در ظرفیت بار خود چیزی به SUV نمی دهد و می تواند 8 چمدان دستی را در پشت صندلی های عقب و 22 چمدان را با تاشو ببلعد (XC60 حداکثر 20 کیف دارد).

PRICE
پایه / طبق آزمایش: 55,195 دلار / 63,585 دلار
گزینه ها: چرخ های 20 اینچی 7 پره با لاستیک های تمام فصل، 3200 دلار. صدای ممتاز Bowers & Wilkins، 3200 دلار. پکیج آب و هوا – (گرمکن صندلی های عقب، فرمان گرمکن، پاک کننده چراغ های جلو)، 750 دلار؛ رنگ متالیک 695 دلار; کاور چمدان، 345 دلار; درب عقب برقی، 200 دلار

قوای محرکه جدید ممکن است کار چندانی برای حرکت سوزن نداشته باشد، اما مطمئنا زندگی با آن لذت بخش است. ما مطمئن نیستیم که چقدر به سیستم هیبریدی اعتبار می دهیم، اما پاسخ شتاب دهنده حتی در کاربردهای دریچه گاز سبک به خوبی خطی است. و عملکرد سیستم توقف-استارت خودکار به حدی کاهش یافته است که بعید است اکثر رانندگان از آن آزار و اذیت شوند. این توربو چهار معمولی در ژانر خود، روح انگیزترین نت موتور را تولید نمی کند، اما در کل V60 بسیار کم صدا است. ما 68 دسی بل را در یک کروز 70 مایل در ساعت اندازه گرفتیم.

انتقال
8 سرعته اتوماتیک

در مصرف سوخت چطور؟ ممکن است فکر کنید که ورود کمک برقی برای مسافت پیموده شده بنزین یک موهبت خواهد بود، اما دستاوردهای پمپ عمدتاً توهمی است. در مقایسه با موتور 2.0 لیتری توربو چهار بدون کمک، برآورد شهر EPA با 1 مایل در کیلوگرم به 23 مایل بر کیلوگرم افزایش می‌یابد، اما رقم بزرگراه به میزان مشابهی کاهش می‌یابد و به 30 مایل در کیلوگرم می‌رسد. در تست مصرف سوخت خودمان در بزرگراه با سرعت 75 مایل در ساعت، V60 سرعت 29 مایل در ساعت را داشت.

مایکل سیماری|ماشین و راننده

قیمت اولیه V60 Plus تا نزدیک به 50 هزار دلار (49895 دلار) رسیده است، اما حتی در این شکل پایه، این خودرو به خوبی مجهز است. کیت استاندارد شامل چرم، صندلی های گرم شونده، سانروف پانوراما، کروز کنترل تطبیقی و سیستم دوربین دید 360 درجه است. یک XC60 با پیکربندی مشابه (موتور B5، تمام چرخ محرک، تریم پلاس) 51095 دلار است، بنابراین انتخاب واگن به جای SUV باعث صرفه جویی در چند شیکل می شود. XC60، با این حال، سطح تریم پایین‌تری (Core) را نیز ارائه می‌کند و می‌توان آن را با دیفرانسیل جلو عرضه کرد که قیمت ورودی آن را به 44545 دلار کاهش می‌دهد.

خریدارانی که به دنبال کمی بیشتر هستند، می توانند کادر بسته بهینه سازی مهندسی Polestar را علامت بزنند. این موتور پایه را مجددا تنظیم می کند تا چند اسب بخار بیشتر به همراه گشتاور میانی بیشتر به دست آورد – که دومی به حداکثر 280 پوند فوت می رسد که از 258 بیشتر است. فراتر از آن، البته، مدل پلاگین هیبریدی بسیار قدرتمندتر نیز وجود دارد. . زمانی که 415 اسب بخار قدرت داشت، ما یک انفجار 4.4 ثانیه‌ای را تا 60 مایل در ساعت اندازه‌گیری کردیم. مدل 2023 دارای 40 اسب دیگر است.

مایکل سیماری|ماشین و راننده

ولوو قبلاً دمپرهای تطبیقی اختیاری را در V60 Cross Country ارائه می‌کرد، اما اکنون آنها برای مدل PHEV در نظر گرفته شده‌اند. مهم نیست، آنها به سختی از دست رفته اند. دمپرهای غیرفعال همراه با بازوهای کنترلی و فنرهای سیم پیچ در جلو و یک فنر چند پیوندی در عقب با فنر برگ عرضی، به طرز ماهرانه ای یک سواری شیک و کنترل شده بر روی سنگفرش های تکه تکه و ترن هوایی در کوه های کتسکیل نیویورک ارائه کردند. در همان زمان، تنظیم شاسی V60 – و مرکز ثقل پایین واگن در مقابل یک کراس اوور بلندتر – به راننده این امکان را می دهد که بدون اعتراض این ولوو را از پیچ های سریع عبور دهد. حیف که فرمان چنین شریک بی‌اشتیقی است: بی‌حس، بیش از حد تقویت شده، و حتی زمانی که به تنظیمات ثابت تغییر می‌کند، هیچ احساس مستقیمی در پیش رو ندارد. V60 سوار بر چرخ‌های 20 اینچی (19s استاندارد هستند) و لاستیک‌های تمام فصل پیرلی P Zero، 0.85 گرم چسب را در لنز ما به نمایش گذاشت و برای توقف از سرعت 70 مایل در ساعت به طول 179 فوتی نیاز داشت.

با توجه به چرم نرمی که چرخ V60 را می‌پیچد و به‌طور آزادانه در فضای داخلی استفاده می‌شود، چندان سخت نیست. ولوو با فضای داخلی خود به میراث طراحی اسکاندیناوی سوئد متمایل است و کابین V60 نیز از این قاعده مستثنی نیست، در عین حال یدکی، خوش سلیقه و مدرن. مینیمالیسم متأسفانه به انبارهای داخل کابین نیز گسترش می یابد، اما محدود است.

کروز کنترل تطبیقی ولوو با دستیار خلبان استاندارد است، و ما متوجه شدیم که این سیستم به خوبی خود را در بین ایالتی تبرئه می کند و به آرامی موقعیت خطوط را حفظ می کند. با این حال، توانایی اجرای تغییر مسیر را ندارد و به دست راننده روی چرخ نیاز دارد.

ولوو مشتاق است این خبر را اعلام کند که همه خودروهایش اکنون برقی هستند، به این معنی که یا از نوعی کمک هیبریدی استفاده می کنند یا خودروهای برقی هستند. با این حال، برای V60، مزایای فراتر از حقوق شرکتی در بهترین حالت بسیار اندک است.

پیشرانه کمکی الکتریکی برای V60 کراس کانتری جدید است اما سال گذشته در سایر ولووها عرضه شد (XC60 SUV سایز متوسط، S60 سدان سایز متوسط، سدان بزرگ S90 و واگن V90 Cross Country). در حالی که برخی از این مدل‌ها نسخه قدرتمندتر B6 با قدرت 295 اسب بخار را نیز ارائه می‌دهند، V60 Cross Country دیگر انتخابی در سطح متوسط ارائه نمی‌دهد، فقط B5 استاندارد با 247 اسب بخار قدرت را ارائه می‌دهد.

EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی / شهر / بزرگراه: 26/23/30 mpg

شاسی
تعلیق، F/R: بازوهای کنترلی/چند پیوند
ترمزها، F/R: دیسک با تهویه 13.6 اینچی / دیسک با هواکش 12.6 اینچی
لاستیک: پیرلی P Zero تمام فصل
245/40R-20 99V Extra Load VOL