پیکاپ الکتریکی استقامت لوردستاون 2023 آماده و در حال اجراست
2023 لردستون استقامت نوع خودرو: موتور جلو و عقب، چهار چرخ متحرک، 5 سرنشین، وانت 4 در
در حالی که 200 مایل آن را برای وسایل نقلیه شخصی کاهش نمی دهد، مدیران ناوگان سرسخت می دانند که هر یک از کامیون های آنها روزانه چقدر مسافت را طی می کند – و اینکه آیا 200 مایل برد (منهای مجاز برای استفاده در بزرگراه، دمای زمستان و یدک کشی) کافی است یا خیر. .Endurance از 65060 دلار شروع می شود.
مهندسان شاسی Lordstown کار خود را انجام داده اند، بنابراین بلافاصله مشخص نیست که چه مقدار جرم در هر گوشه بالا و پایین می رود. اما بدون دیفرانسیل، محور عقب جامد در واقع فقط یک لوله روی فنرها با تمام وزن آن در انتهای آن است – از این رو، ما گمان می کنیم که تکان دادن است.
پشت فرمان، خوشه ابزار دیجیتال مستطیلی و صفحه لمسی مرکزی دارای گرافیک بزرگ، واضح و خوانا هستند. کامیون‌هایی که ما سوار می‌شدیم فاقد سیستم ناوبری و بازتاب تلفن هوشمند از طریق Android Auto یا Apple CarPlay بودند. پست گفت که اینها “در لیست هستند”.
در داخل، کامیون به وضوح یک وسیله نقلیه ناوگان، با موضوع طراحی کلی «اساسی» است. اثاثه یا لوازم داخلی پارچه مشکی است که با دوخت سفید تسکین می یابد. روکش درب وینیل خاکستری است. صندلی ها به صورت دستی می لغزند و این باید یکی از آخرین وسایل نقلیه جدید بدون ستون فرمان تلسکوپی باشد. صندلی‌های جلو با یک سطل کنسول عریض و عمیق تقسیم می‌شوند و کابین با کف تخت به راحتی چهار بزرگسال شش فوتی را از طریق درهای باز شونده در خود جای می‌دهد. این تخت به طول 66.8 اینچ دارای روکش فیبر کربنی است که “Lordstown” در قسمت درب عقب مهر شده است.
در طول دو روز، در مجموع حدود 90 دقیقه را با دو پیکاپ استقامتی جداگانه – VIN 005 و 006، سپری کردیم. دارن پست، معاون مهندسی لردستاون، گفت: آنها اندکی متفاوت بودند و هنوز در حال دریافت ترفندهای نهایی بودند. او در مسیرهایی که شامل ترافیک حومه شهر، جاده های روستایی و رانندگی در بزرگراه خارج از آن آربور، میشیگان می شد، سوار تفنگ ساچمه ای شد.
قرارداد فاکسکان به لردستون کمی دوام بیشتری می دهد. مدیران Lordstown پیکاپ خود را در اختیار اپراتورهای ناوگان مختلفی قرار داده‌اند تا بدانند کدام صنایع یا جایگاه‌ها ممکن است برای توانایی‌های کامیون مناسب‌تر باشند.
واضح است که به برخی تغییرات نهایی نیاز دارد، اما بر اساس رانندگی محدود ما، می‌توان گفت که Lordstown Endurance به آمادگی برای استفاده از ناوگان کامیون نزدیک می‌شود. این فرض می‌کند که کیفیت مونتاژ بالا است و کامیون‌ها در دست مشتریان اولیه هستند. مهم‌تر از همه، فرض بر این است که Lordstown می‌تواند خریداران محافظه‌کار و ریسک‌گریز ناوگان را متقاعد کند که نه تنها وانت‌های برقی را خریداری کنند، بلکه این کار را از یک شرکت نوپا انجام دهند.
رقبای بهتر شناخته شده جلوتر می پرند
این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.
قطار برق موتورهای جلو: AC سنکرون با آهنربا دائمی موتورهای عقب: AC سنکرون با آهنربای دائمی قدرت ترکیبی: 440 اسب بخار بسته باتری: لیتیوم یون خنک شده با مایع، 109.0 کیلووات ساعت شارژر داخلی: 11.0 کیلو وات حداکثر نرخ شارژ سریع DC: 150 کیلو وات انتقال، F/R: درایو مستقیم
بین آنها، دو کامیون تولید اولیه مشکلات مختلفی داشتند که هنوز باید به آنها رسیدگی شود. هرکدام ترکیب متفاوتی از صدای باد، صدای خش در پشت داشبورد و پایه‌های ضعیف آینه داشتند. Endurance همچنین هنوز در مرحله صدور گواهینامه استانداردهای ایمنی خودروی فدرال (FMVSS) است و Lordstown می گوید که امتیازات ایمنی 5 ستاره NHTSA را دریافت می کند.
کارایی (C/D EST) 60 مایل در ساعت: 6.3 ثانیه 1/4 مایل: 14.8 ثانیه حداکثر سرعت: 118 مایل در ساعت
Lordstown قطر چرخش 47.0 فوت را تبلیغ می کند – یک فوت بهتر از F-150 Lightning – و در واقع، کامیون به شدت می چرخد. این برای یک دوربرگردان در دو خط به اندازه کافی تنگ نیست، اما برای یک پیکاپ فول سایز، نسبت به رقبای با موتورهای بنزینی، قدرت مانور بیشتری دارد. ساختار فولادی دارای کاپوت آلومینیومی، گلگیرها، درها و درب عقب است که وزن آن 6450 پوند است.
چهار موتور هاب
لردستون سابقه مفید کمتری دارد. این شرکت که در سال 2018 تأسیس شد، از طریق سه مدیر عامل، یک در معرض گذاشتن توسط فروشنده کوتاه مدت Hindenburg Research، و تحقیقات SEC. پنج سال پر فراز و نشیب لردستون خلاصه شده است اینجا. در ماه مه، فروش کارخانه خود در اوهایو (خانه زمانی Chevy Vega) را به مونتاژکننده قراردادی تایوانی فاکسکان تکمیل کرد، که Endurance را در این سایت در کنار خودروهای الکتریکی خود با نام تجاری Foxtron خواهد ساخت.
این ممکن است به دلیل توزیع وزن غیرعادی کامیون چهار چرخ محرک باشد. اکثر خودروهای الکتریکی نزدیک به 50-50 جلو به عقب هستند، همانطور که این یکی است. اما به جای دو موتور، یکی بین چرخ های جلو و عقب، Endurance از چهار موتور هاب خنک کننده مایع استفاده می کند. پست گفت که وزن هر کدام 150 پوند است. با اضافه شدن به وزن چرخ‌ها و لاستیک‌هایی که آنها را به حرکت در می‌آورند، این وزن احتمالاً بیشتر از هر وسیله نقلیه سبک دیگری در جاده است.
ابعاد فاصله بین دو محور: 146.2 اینچ طول: 230.0 اینچ عرض: 81.4 اینچ ارتفاع: 76.4 اینچ حجم مسافر (C/D est): 115 فوت3 حجم بار: 10 فوت3 وزن محدود (C/D est): 6450 پوند
ما در چند ماه آینده مراقب خواهیم بود تا ببینیم آیا Lordstown قراردادهای خرید ناوگان بزرگ برای کامیون‌های Endurance را اعلام می‌کند یا خیر. Lordstown امیدوار است اولین تحویل خودرو را قبل از پایان سال جاری اعلام کند – بیش از یک سال دیرتر از زمان برنامه ریزی شده. راه سختی بود که ایده‌ای که زمانی جدید از یک پیکاپ با باتری به بازار آمد. Lordstown اکنون نشان داده است که می تواند یک کامیون قابل دوام بسازد. خواهیم دید که آیا می تواند یک کسب و کار بادوام ایجاد کند یا خیر.
