از کروز استفاده کنید

این قدیمی ترین تکنیک در اتودوم است: شتاب از انرژی استفاده می کند، چه در حال رانندگی با خودروی بنزینی یا برقی باشید. و هر چه بیشتر شتاب بگیرید، انرژی بیشتری از باتری خارج می کنید. به همین دلیل است که می خواهید کمترین انرژی را برای رسیدن به سرعت کروز مصرف کنید. هر زمان که ترافیک اجازه داد، طوری رانندگی کنید که انگار یک تخم مرغ بین پای شما و پدال گاز است. به عبارت دیگر، به تدریج شتاب بگیرید و در مقابل وسوسه فشار شدید روی پدال گاز مقاومت کنید. مقاومت در برابر این امر برای برخی از رانندگان EV ممکن است دشوار باشد، زیرا شتاب خارج از خط در اکثر خودروهای برقی بسیار قوی و بسیار سرگرم کننده است. اما مراقب قدرت سنج در خوشه ابزار باشید. هر چه بتوانید آن میله یا سوزن را پایین تر نگه دارید، انرژی کمتری برای رسیدن به سرعت معین مصرف می کنید.

از ترمز احیا کننده در شهر استفاده کنید

خودروهای برقی بسیار بازده انرژی بیشتری نسبت به خودروهای بنزینی دارند که بخش عمده ای از انرژی بنزین خود را در تولید گرما و صدا هدر می دهند. اما سرعت بالاتر تاثیر بسزایی در مصرف انرژی تمامی خودروها و به خصوص خودروهای برقی دارد. تقریباً بیش از 30 مایل در ساعت، هر خودرویی برای کنار زدن هوا از انرژی بیشتری نسبت به افزایش جرم خود به سرعت استفاده می کند: انرژی مورد نیاز برای غلبه بر مقاومت باد به طور تصاعدی با مجذور سرعت افزایش می یابد. این بدان معناست که شما در سرعت 80 مایل در ساعت انرژی بسیار بیشتری نسبت به سرعت 65 مایل در ساعت مصرف می کنید.

این مورد با خودروهای بنزینی به اشتراک گذاشته شده است: فشار کم لاستیک به دلیل مقاومت در برابر چرخش بیشتر، مصرف بنزین را افزایش می دهد. برای خودروهای برقی با لاستیک های با مقاومت غلتشی پایین، این امر به ویژه برای اطمینان از باد شدن لاستیک ها به اندازه کافی برای کاهش سهم آنها در کشش بسیار مهم است. تنظیمات فشار لاستیک را بخوانید (معمولاً روی یک برچسب در جلوی در سمت چپ)، یک فشارسنج لاستیک را در محفظه دستکش نگه دارید و به طور منظم از آن استفاده کنید.

سرعت خود را معقول نگه دارید

برخلاف خودروهای بنزینی غیرهیبریدی، خودروهای برقی می توانند با کاهش مجدد سرعت، مقادیر قابل توجهی از انرژی مصرف شده برای افزایش سرعت خود را بازپس گیرند. اصل پشت ترمز احیا کننده (معروف به "regen") این است که به محض اینکه راننده پدال گاز را بلند می کند، موتور الکتریکی به ژنراتور سوئیچ می شود و با چرخش چرخ ها باعث کاهش سرعت خودرو می شود و انرژی را به باتری باز می گرداند. برخی از خودروهای برقی دارای قابلیت تنظیم پدال بالابر هستند و قوی ترین تنظیم معمولاً رانندگی با یک پدال را امکان پذیر می کند – در جایی که نیازی به استفاده از ترمز در ترافیک شهری یا حومه شهر نیست. بیشتر خودروهای برقی هنوز هم وقتی ترمز را در حالت ریجن ملایم تر فشار می دهید، Regen را فعال می کنند، بنابراین تا زمانی که سخت ترمز نکنید، از سیستم regen عبور نکنید و ترمزهای اصطکاکی استاندارد را درگیر نکنید، ممکن است انرژی را بازیابی کنید. تنظیم تک پدال با انرژی بالا کارآمدترین است زیرا حدس و گمان را در مورد اینکه نقطه حداکثر رجن به کجا ختم می شود و نقطه ترمز اصطکاکی شروع می شود را حذف می کند.