LOWS: قیمت پایه بالاتر، سواری سفت، فقط خودکار.

با مدل‌های M3 و M4 Competition با همان ترمزهای کربن سرامیکی و چرخ‌های 19 اینچی جلو و 20 اینچی عقب با لاستیک‌های تابستانی میشلین Pilot Sport 4S، لنز 1.02 گرمی کوپه xDrive و 150-70 فوت استاپ مایل بر ساعت تقریباً با نتایج سدان عقب محرک یکسان است. به همین ترتیب، دیفرانسیل‌های لغزش محدود با کنترل الکترونیکی مشترک آن‌ها همراه با سوگیری پیش‌فرض درایو عقب سیستم متغیر xDrive بی‌ام‌و به این معنی است که آن‌ها نیز اساساً در جاده حرکت می‌کنند – تا کیفیت سواری سفت و سخت‌شان حتی با دمپرهای تطبیقی ​​که روی Comfort تنظیم شده‌اند. بر اساس میانگین مصرف سوخت مناسب خودروی آزمایشی ما (22 مایل در کیلوگرم) و نتیجه چشمگیر 29 مایل در ساعت در مسیر بزرگراهی با سرعت 75 مایل در ساعت – 7 مایل در ساعت بهتر از تخمین EPA آن – به نظر نمی رسد ارتقاء xDrive به میزان قابل توجهی کارایی M4 Competition را کاهش دهد.

اکنون، ما هنوز یک M4 Competition را بدون گزینه xDrive 4100 دلاری جدید آن آزمایش نکرده‌ایم، بنابراین نمی‌توانیم مقایسه مستقیمی انجام دهیم. اما ما یک سدان M3 Competition با محرک عقب را آزمایش کرده‌ایم که از نظر مکانیکی و ساختاری به اندازه کافی به برادر کوپه خود نزدیک است تا بتوان مقایسه‌های دقیقی انجام داد (همچنین یک گزینه xDrive برای سال 2022 به دست می‌آورد). این خودرو برای رسیدن به سرعت 60 مایل در ساعت به سرعت نسبتاً 3.5 ثانیه‌ای نیاز داشت، علی‌رغم اینکه هر دو مدل رقیب از همان 503 اسب‌بخار قدرت موتور 3.0 لیتری شش سیلندر خطی بی‌ام‌و استفاده می‌کردند که گشتاور 479 پوند فوت را تنها در 2750 دور در دقیقه تولید می‌کرد. آنها همچنین دارای همان گیربکس هشت سرعته اتوماتیک ZF و سیستم های شاسی بسیار قابل تنظیم هستند. در M3، تریم اتوماتیک Competition از خودروی پایه 473 اسب بخاری با گیربکس شش سرعته دستی 31 پوند به وزن آن اضافه می کند و آن را به 3820 پوند می رساند. خودروی آزمایشی M4 چهار چرخ متحرک ما 84 پوند دیگر وزن داشت و 3904 وزن داشت – نه سبک وزن، اما در دنیایی که فراری‌های تقریباً دو تنی دارد، دقیقاً سبک نیست.

این محتوا توسط شخص ثالث ایجاد و نگهداری می شود و برای کمک به کاربران در ارائه آدرس ایمیل خود به این صفحه وارد می شود. ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری در مورد این و محتوای مشابه در piano.io بیابید



منبع

سیستم‌های چهارچرخ محرک در بسیاری از خودروهای با عملکرد بالا امروزی به دلایل خوبی وجود دارند: پیشرانه‌های مدرن اغلب گشتاور پایین‌تری نسبت به دو چرخ متحرک تولید می‌کنند. در حالی که متخصصان پاکی ممکن است گرایش به AWD را به دلیل کاهش لذت تلاش برای رام کردن یک وسیله نقلیه بسیار قدرتمند تقبیح کنند، برخی از نتایج مانند 2.8 ثانیه طول می کشد تا BMW M4 Competition 2022 تمام چرخ متحرک به سرعت 60 مایل در ساعت برسد. برای خودشان.

بالا: شتاب ابرخودرو مانند، پایداری AWD، همچنان می تواند تایرهای عقب خود را در حالت رانندگی عقب دود کند.

اندی هدریکماشین و راننده

قیمت آزمایشی 101995 دلاری نمونه ما خیلی نگران نشدیم، زیرا می‌توانستیم بدون چندین گزینه گران‌قیمت آن، از جمله ترمزهای 8150 دلاری کربن سرامیکی و 3800 دلاری برای صندلی‌های سطلی کربنی M که در عین حال فوق‌العاده پشتیبانی می‌شوند، زندگی کنیم. با قیمت اولیه 79995 دلار، M4 Competition xDrive به C8 Chevy Corvette Z51 به عنوان یکی از ماشین‌های کمیاب زیر 100 هزار دلار می‌پیوندد تا به باشگاه ما با سرعت کمتر از سه ثانیه تا 60 مایل در ساعت برسد. مانند M3 بلندمدت ما، ما همچنان تعامل بیشتر M4 استاندارد و گیربکس دستی آن را ترجیح می دهیم. اما شکی وجود ندارد که سیستم چهار چرخ محرک بیشترین بهره را از قدرت اضافی مدل Competition می برد.

مانند سایر مدل های M چهار چرخ متحرک، سیستم M4 دارای حالت 4WD Sport است که گشتاور بیشتری را به محور عقب می فرستد. اما احتمالاً باید خودرو را در یک پیست مسابقه به محدودیت‌های خود فشار دهید تا متوجه تفاوت‌های زیادی بین تنظیمات پیشرانه و چگونگی مقابله با وزن اضافی سخت‌افزار xDrive بر روی دماغه M4 شوید. هر گونه تغییر در کاراکتر نسبت فرمان کمی سریعتر نسخه xDrive – 14.6:1 در مقابل 15.0:1 – ما را از دست داد. سیستم چهار چرخ متحرک ممکن است کشش و پایداری کلی M4 را تقویت کند، اما دقت آن را تغییر نمی دهد. برای حداکثر پوزخند، کنترل پایداری M4 را به طور کامل غیرفعال کنید و به حالت 2WD بروید تا آن را به یک راننده لاستیک سوز تبدیل کنید.

باشگاه پیست

جامعه ای عاشق ماشین برای دسترسی نهایی و تجربه های بی نظیر. همین الان ملحق شوید، همین الان بپیوندید

در مسیر تست، M4 مجهز به xDrive مسافت یک چهارم مایل را در 11.0 ثانیه با سرعت 125 مایل در ساعت طی کرد. اگرچه سرعت تله فقط 1 مایل در ساعت از M3 Competition با محرک عقب بیشتر است، اما M4 در هنگام روشن کردن چراغ ها 0.6 ثانیه جلوتر است. در واقع، M4 در حال حاضر نیم ثانیه در M3 با سرعت 30 مایل در ساعت دارد، که نشان دهنده مزیت سیستم چهار چرخ متحرک هنگام استفاده از عملکرد کنترل پرتاب مدل Competition است. برعکس، هر دو خودرو حتی در هنگام شتاب گیری از 5 تا 60 مایل در ساعت، AWD M4 به 4.4 ثانیه نسبت به RWD M3 4.5 نیاز دارد. به عنوان مرجع، M4 پایه فقط درایو عقب با دستی در 3.8 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت می رسد و یک چهارم مایل را در 12.1 ثانیه با سرعت 118 مایل در ساعت طی می کند.