آئودی Q4 e-tron 2022 پاکت EV را فشار نمی دهد

جامعه ای عاشق ماشین برای دسترسی نهایی و تجربه های بی نظیر. همین الان ملحق شوید، همین الان بپیوندید

همچنین پلت فرم MEB قادر به پذیرش نرخ شارژ مجدد به اندازه هیوندای/کیا نیست. Q4 می تواند از شارژ سریع DC تا 125 کیلو وات پشتیبانی کند، که آئودی می گوید در 36 دقیقه باتری را از 5 تا 80 درصد شارژ می کند. شارژر داخلی دارای توان 11 کیلووات است و سیم شارژ همراه آن دارای پریزهایی برای خروجی های 240 ولت و 120 ولت است. از آنجایی که گروه فولکس‌واگن بودجه عمده‌ای را برای Electrify America تأمین می‌کند (با تشکر، Dieselgate!)، به خریداران Q4 250 کیلووات ساعت شارژ در آن شبکه هدیه داده می‌شود.

رانندگی با تک پدال، که جدیدترین خودروهای برقی است، در اینجا ارائه نشده است، فلسفه آئودی این است که اکثر رانندگان انجام آن را به راحتی انجام نمی دهند. رانندگان می‌توانند از پدل‌های فرمان برای عبور از چهار سطح ریجن استفاده کنند: هیچ، 0.06 گرم، 0.10 گرم، و 0.15 گرم، که دومی معادل تنظیم «B» شیفتر است. حتی در این بالاترین حالت، راننده باید روی پدال ترمز پا بگذارد تا Q4 متوقف شود. هنگامی که در حالت پویا هستید، سطح regen انتخاب شده توسط paddle باقی می ماند تا زمانی که آن را تغییر دهید. در هر حالت درایو دیگری، به محض اینکه دوباره روی پدال گاز قرار می گیرید، سطح regen انتخاب شده توسط paddle به صفر می رسد. این عجیب به نظر می رسد، اما آئودی ادعا می کند که سطوح بالاتر Regen کارآمدی کمتری نسبت به بهینه سازی خودرو بین سواحل و Regen بر اساس سنسورها و داده های ناوبری دارد.

Q4 با طول 180.7 اینچ، عرض 73.4 اینچ و قرار گرفتن بر روی فاصله بین دو محور 108.7 اینچی، تفاوت ابعادی را بین شاسی بلندهای Q3 و Q5 معمولی تقسیم می کند. اندازه آن تقریباً دقیقاً با پلتفرم همتای خود یعنی فولکس واگن ID.4 مطابقت دارد.

بهترین نتایج برد Q4 مربوط به مدل 2023 تک موتوره است که برای مسافت 265 مایل مناسب است. با این حال، کره ای ها برد بسیار بیشتری را از باتری هم اندازه خود دریافت می کنند: 303 مایل در Ioniq 5 و 310 مایل در EV6.

مشخصات فنی

اسپورت بک دو موتوره – از نظر مکانیکی شبیه به همتای SUV شکل خود – آرام در جریان است و پیشرانه آن هیچ یک از صداهای چرخشی فضایی را که گاهی اوقات در خودروهای برقی دریافت می کنید منتشر نمی کند. ما به خودروهای برقی با قابلیت برخاستن گردنی عادت کرده‌ایم، اما در اینجا اینطور نیست. Q4 از خط خارج می شود، اما با افزایش سرعت، واکنش آن کمتر زنده می شود. برای عبور از دو لاین با سرعت 55 مایل در ساعت یا بیشتر، آن را کف کنید و سرعت آن به آرامی افزایش می یابد. این پیشرانه برای سرعت 60 مایل در ساعت 5.4 ثانیه ای در فولکس واگن خوب است و ما در اینجا انتظار 5.3 ثانیه را داریم. شاید خیلی تنبل به نظر نرسد، اما در نظر بگیرید که هیوندای Ioniq5 دو موتوره و کیا EV6 GT-Line 25 اسب بیشتر دارند و تنها به 4.5 ثانیه برای رسیدن به 60 اسب نیاز دارند.

ابعاد
فاصله بین دو محور: 108.7 اینچ
طول: 180.7 اینچ
عرض: 73.4 اینچ
ارتفاع: 64.0-64.7 اینچ
حجم مسافر: 95-97 فوت
حجم بار: 25-26 فوت
وزن محدود (C/D est): 4860-4880 پوند

Q4 دو موتوره و چهار چرخ متحرک دارای امتیاز EPA در برد 241 مایلی است که برای مدل سال 2022 است. نسخه 2023 که هنوز توسط EPA مورد برکت قرار نگرفته است، باید اصلاحات جزئی داشته باشد: 236 مایل برای استایل بدنه SUV و 242 مایل برای اسپورت بک. این کاملاً به خوبی EV6 با پیکربندی مشابه (274 مایل) نیست، اما بهتر از Volvo XC40 Recharge (223) است.

کارایی (C/D EST)
60 مایل در ساعت: 5.3 ثانیه
1/4 مایل: 14.1 ثانیه
حداکثر سرعت: 112 مایل در ساعت

اگر همانطور که بارها به ما گفته می شود، وسایل نقلیه الکتریکی به یک امر عادی تبدیل می شوند، پس خودروهای الکتریکی چقدر باید عجیب باشند؟ در حال حاضر، آنها هنوز یک چیز جدید هستند، بنابراین ما به نوعی انتظار داریم که در طراحی یا عملکرد آنها کمی حواس پرت شود، اما بسیاری از رانندگانی که از خودروهای معمولی خارج می شوند احتمالاً نمی خواهند با تغییراتی بیش از حد لازم دست و پنجه نرم کنند. آئودی Q4 e-tron برای آنها یک خودروی الکتریکی است.

قطار برق
موتورها، F/R: AC ناهمزمان القایی / AC سنکرون آهنربای دائم
قدرت ترکیبی: 295 اسب بخار
گشتاور ترکیبی: 339 پوند فوت
بسته باتری: لیتیوم یون خنک شده با مایع، 77 کیلووات ساعت
شارژر داخلی: 11 کیلو وات
حداکثر نرخ شارژ سریع DC: 125 کیلو وات
گیربکس ها، F/R: درایو مستقیم/درایو مستقیم

طراحی بیرونی آئودی، با این حال، هیچ شباهتی به ID.4 ندارد، و همین امر در مورد داخلی نیز صادق است. در عوض، داخل Q4 از تم های دیگر آئودی های اخیر استفاده می کند. این بدان معناست که یک دسته ابزار دیجیتال استاندارد است و صفحه نمایش لمسی مرکزی (10.1 اینچ در مدل های 22، 11.6 اینچ در سال 23) به سمت راننده کشیده شده است. یک فرمان غیرمعمول و تقریباً شش شکل با پکیج بلک اپتیک ارائه می‌شود، مانند صندلی‌های سطلی اسپرت و تزئینات آلومینیومی. در غیر این صورت، Q4 دارای یک منبت چوبی واقعی است که در لبه جلویی داشبورد قرار دارد.

Q4 e-tron 2022 که در ابتدا قرار بود در اواخر سال 2021 به فروش برسد، به تاخیر افتاد (تا پایان تابستان به نمایندگی‌ها نرسید) و اکنون در شرف جایگزینی با مدل 2023 است. به غیر از ورود مدل تک موتوره Q4 e-tron 40 و صفحه نمایش MMI کمی بزرگتر برای همه Q4 ها، نسخه 2023 فقط تغییراتی را برای ویژگی های محتوا مشاهده می کند. بسته ظاهری S Line در مدل‌های دو موتوره استاندارد می‌شود و ناوبری در بسته Premium Plus گنجانده شده است.

این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.