- تویوتا بالاخره یک خودروی برقی با باتری در بازار انبوه – bZ4X – را درست در زمانی که در شرف حذف تدریجی اعتبارات مالیاتی فدرال خودروهای برقی است، عرضه می کند.
- تویوتا به لطف فروش قوی هیبریدی های بنزینی-الکتریکی پلاگین خود، هم پریوس پرایم و هم راو4 پرایم، به مرز 200000 خودرو می رسد.
- اگر به RAV4 Prime یا bZ4X علاقه دارید، هنوز هم باید بتوانید اعتبار کامل 7500 دلاری را تا اکتبر 2022 دریافت کنید.
به روز رسانی 7/05/22: تویوتا به تازگی به جنرال موتورز و تسلا ملحق شده است و به عنوان سومین سازنده ای که به سقف 200000 خودرو رسیده است، به این معنی است که اعتبار مالیاتی فدرال 7500 دلار دیگر برای خرید تویوتا EV اعمال نخواهد شد. بلومبرگ این به روز رسانی را در 1 ژوئیه گزارش کرد. تویوتا ماه گذشته به فورد، جنرال موتورز و استلانتیس پیوست و از دولت ایالات متحده درخواست کرد که سقف 200000 دستگاهی را حذف کند.
تویوتا مدتهاست که در مورد نام پریوس به معنای «پیشرفتن» معامله بزرگی کرده است. با این حال، وقتی صحبت از وسایل نقلیه الکتریکی به میان می‌آید، تویوتا با دقت بیشتری در رتبه سوم قرار می‌گیرد – حداقل در رابطه با رسیدن به حداکثر سقف اعتبار مالیاتی فدرال در خودروهای برقی و هیبریدی‌های بنزینی-الکتریکی پلاگین (PHEV).
در پایان سال 2021، 183000 تویوتا EV و PHEV واجد شرایط اعتبار مالیاتی فدرال شدند و 8421 خودروی دیگر در پایان سه ماهه اول سال 2022 به دفتر کل اضافه شد. اخبار خودرو. با این نرخ، تویوتا انتظار دارد از این اعتبارات کامل – که به 200000 برای هر خودروساز قبل از شروع کاهش تدریجی کسر در طول یک سال محدود می شود – مدتی قبل از تابستان تمام شود. هنگامی که تویوتا به این نقطه رسید، جدیدترین خریدار EV و PHEV آن می‌تواند یک اعتبار مالیاتی به ارزش نیمی از حداکثر مبلغ را برای مدت شش ماه و به دنبال آن یک اعتبار مالیاتی به ارزش یک چهارم مبلغ اولیه را برای شش ماه دیگر دریافت کند. پس از آن، مصرف کنندگان تویوتا EV و PHEV باید این وسایل نقلیه را بدون مشوق مالیاتی از طرف دولت فدرال خریداری کنند.
باب کارتر، معاون اجرایی فروش تویوتا موتور آمریکای شمالی، گفت: «ما برای آن برنامه‌ریزی می‌کنیم، زیرا تسلا و جنرال موتورز به بازار می‌آیند، و احتمالاً در سه ماهه دوم وارد بازار خواهیم شد.» اخبار خودرو. “وقتی بیرون هستید، وارد مرحله نزول می شوید، بنابراین ما برای آن برنامه ریزی می کنیم.”
از یک طرف، رسیدن به این نقطه عطف برای تویوتا یک نکته مثبت است. به هر حال، این بدان معناست که این برند موفق به فروش 200000 خودروی تمام و جزئی الکتریکی شده است. از سوی دیگر، زمان ضعیفی برای تویوتا است که به دنبال کاهش تدریجی اعتبار مالیاتی باشد.
این برند در حال حاضر اولین مدل اختصاصی باطری الکتریکی خود را در سراسر ایالات متحده معرفی می کند (خودروهای برقی قبلی که تویوتا در قرن بیست و یکم به فروش می رسید محدود به ایالت های خاصی بود)، bZ4X. به این ترتیب، تنها گروه کوچکی از خریداران اولیه می‌توانند از کل اعتبار 7500 دلاری خودرو که واجد شرایط آن است، استفاده کنند.
نیسان که در شرف عرضه شاسی بلند برقی آریا است، به لطف بیش از یک دهه فروش Leaf، در قایق مشابهی قرار دارد. کارتر گفت اخبار خودرو که تویوتا در پاسخ به انقضای اعتبار مالیاتی فدرال خود برای خودروهای برقی الکتریکی، در نظر دارد قیمت اولیه خودروی برقی را کاهش دهد.
اگر تویوتا واقعاً در سه ماهه دوم (قبل از 1 ژوئیه) به سطح 200000 برسد، تمام فروش تا پایان اکتبر سال جاری همچنان واجد شرایط اعتبار کامل خواهد بود. با این حال، در ماه نوامبر، اعتبار به 3750 دلار و سپس به 1875 دلار در 1 آوریل 2023 کاهش می یابد، که به این معنی است که تویوتا به طور بالقوه تا اکتبر 2023 به سقف اعتبار مالیاتی فدرال EV خواهد رسید.
مدل‌های پرطرفدار پریوس و RAV4 PHEV تویوتا، علیرغم ورود رسمی به فضای خودروهای الکتریکی، توانستند از آستانه فروش 200000 خودروی برقی و نیمه برقی این برند عبور کنند. در نتیجه بسته‌های باتری کوچک‌تر این مدل‌ها، پلاگین Prius 2012-2015 دارای اعتبار مالیاتی 2500 دلاری بود، در حالی که مدل‌های 2017 و جدیدتر Prius PHEV اعتباری معادل 4502 دلار دریافت کردند. در همین حال، RAV4 تمام 7500 دلار را به خانه می برد … در حال حاضر، یعنی.
این محتوا از {embed-name} وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.
این محتوا توسط شخص ثالث ایجاد و نگهداری می شود و برای کمک به کاربران در ارائه آدرس ایمیل خود به این صفحه وارد می شود. ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری در مورد این و محتوای مشابه در piano.io بیابید
