اولین خودرو و راننده EV که تا به حال بررسی شد، از سال 1960

بدنه دو نفره از فایبرگلاس چند لایه ساخته شده توسط Alken با رویه سخت قابل جابجایی است که توسط چهار پیچ شست متصل می شود. در پشت صندلی‌های سطلی جداگانه، که به اندازه کافی به عقب حرکت می‌کنند تا راحتی معقول شش فوتی را فراهم کنند، ۱۲ باتری سیمی سری ۴ ولتی با طراحی خاص ساخته شده توسط Nic-L-Silver قرار دارند. این باتری‌های سرب اسیدی که در زیر کفپوش‌های ناهموار که به عنوان فضای چمدان عمل می‌کنند، دارای دو سلول با 31 صفحه در هر سلول و ظرفیت 8 ساعت در 235 آمپر ساعت هستند.

وزن پایونیر، با سقف سخت در جای خود، 1800 پوند است که بیش از 600 پوند آن را باتری ها تشکیل می دهند. وزن بدنه فایبرگلاس کمتر از 300 پوند است.

“تا حدودی شبح” آرام

جورج لیپینکات، بنیانگذار و رئیس Nic-L-Silver، امیدوار است که 10 خودرو در روز از خط مونتاژ خارج شود. شرکت های برق، مقامات پستی و فروشندگان در سراسر ایالت های ساحل غربی علاقه مند به دریافت اولین مدل ها هستند. به گفته لیپینکات، در اسرع وقت، پایونیر با نرخ صد در روز تولید خواهد شد که توزیع ملی هدف نهایی است. پایونیر در سانفرانسیسکو آزمایش شده است، جایی که تپه های شیب دار معروف شهر را در مقابل مقامات شرکت و فروشندگان علاقه مند بلعید.

از شماره ژانویه 1960 خودروهای اسپرت مصور.