SR5
EPA FUEL ECONOMY (C/D EST)
ترکیبی/شهر/بزرگراه: 19-22/18-20/20-24 mpg
بررسی، قیمت و مشخصات تویوتا سکویا 2023
PRICE
قیمت 4×2 (اضافه کنید 3000 دلار برای 4×4): SR5، 59795 دلار؛ محدود، 66195 دلار؛ پلاتین، 72,395 دلار; Capstone, $76,795; TRD Pro (فقط 4×4)، 78395 دلار
تویوتا سکویا همیشه یک SUV فول سایز و سه ردیفه بر اساس پلتفرم وانت تاندرا. با ورود نسل جدید برای مدل سال 2023 این تغییری نمی کند. بقیه این کارها را انجام می دهند: مدل جدید بسیار مدرن تر از نسل دوم سکویا قدیمی است که جایگزین آن شده است و بیش از یک دهه است که وجود دارد. سکویا جدید به صورت استاندارد با پیشرانه هیبریدی iForce MAX تاندرا عرضه می شود که ترکیبی از یک موتور 3.4 لیتری V-6 با یک موتور الکتریکی برای مجموع 437 اسب بخار قدرت است. در داخل، یک صفحه نمایش لمسی بزرگ با جدیدترین نرم افزار به همراه کابین سه ردیفه با صندلی تا هشت سرنشین ارائه می دهد. در حالی که مدرن سازی به سکویا فرصت بیشتری برای رقابت با رقبایی مانند سکویا می دهد شوی تاهو و فورد اکسپدیشن، فضای داخلی تویوتا و فضای بار مانع از عملی بودن آن می شود.
چه چیزی برای سال 2023 جدید است؟
تنظیمات هیبریدی سکویا جدید آن را بسیار کارآمدتر از مدل قبلی می کند. مدل‌های دیفرانسیل عقب دارای رده‌بندی EPA با سرعت 21 مایل بر کیلوگرم در شهر، 24 مایل بر گالن در بزرگراه و 22 مایل بر گالن ترکیبی هستند. انتخاب سیستم چهارچرخ متحرک این اعداد را کمی کاهش می دهد و به 19 مایل بر گالن شهر، 22 مایل بر گالن در بزرگراه و 20 مایل بر گالن روی هم رفته است. وقتی سکویا را در دست گرفتیم، آن را در تست مصرف سوخت در بزرگراه 75 مایل بر ساعت در دنیای واقعی خود اجرا خواهیم کرد. برای اطلاعات بیشتر در مورد مصرف سوخت سکویا، به وب سایت EPA مراجعه کنید.
داخلی، راحتی و باربری
ابعاد
فاصله بین دو محور: 122.0 اینچ
طول: 208.1 اینچ
عرض: 79.6 اینچ
ارتفاع: 74.2-77.7 اینچ
حجم مسافر: 154-156 فوت3
حجم محموله: 12-22 فوت3
وزن محدود (C/D est): 5620-6185 پوند
78395 دلار
مشخصات فنی
Capstone
76795 دلار
کارایی (C/D EST)
60 مایل در ساعت: 5.6-5.9 ثانیه
1/4 مایل: 14.4-14.6 ثانیه
حداکثر سرعت: 115 مایل در ساعت
66195 دلار
گارانتی های محدود و پیشرانه تویوتا مشابه بسیاری از رقبای SUV فول سایز سکویا است. با این حال، تویوتا تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده رایگان را به عنوان یک امتیاز خوب ارائه می دهد.
- گارانتی محدود سه سال یا 36000 مایل را پوشش می دهد
- گارانتی پیشرانه پنج سال یا 60000 مایل را پوشش می دهد
- تعمیر و نگهداری رایگان به مدت دو سال یا 25000 مایل پوشش داده می شود
مشخصات فنی
تنظیمات قدیمی صفحه نمایش لمسی Sequoia با صفحه نمایش لمسی بزرگ 14.0 اینچی موجود در Tundra جایگزین شده است. این صفحه‌نمایش به‌جز SR5 پایه استاندارد عرضه می‌شود و از جدیدترین نرم‌افزار سرگرمی تویوتا استفاده می‌کند که همه نوع آینه‌کاری گوشی‌های هوشمند و سایر گزینه‌های اتصال از جمله نقطه اتصال Wi-Fi و گزینه‌های مختلف پخش موسیقی را ارائه می‌دهد.
ویژگی های ایمنی و کمک راننده
فضای داخلی بزرگ سکویا در این نسل جدید با ردیف سوم صندلی ها به عنوان تجهیزات استاندارد ادامه می یابد. یک نیمکت ردیف دوم با ظرفیت هشت سرنشین استاندارد است، با صندلی های کاپیتانی ردیف دوم که تعداد صندلی ها را به هفت نفر کاهش می دهد. فضای سر در هر دو ردیف عقب محدود است، به خصوص زمانی که مجهز به سانروف پانوراما اختیاری باشد. با طیف گسترده‌ای از سطوح تزئینی موجود، تزئینات داخلی طیف وسیعی از روکش‌های پارچه‌ای تا روکش چرمی و سطوح مختلف تزئینات چوبی و کرومی را در حین بالا رفتن از نردبان قیمت ایجاد می‌کنند. تریم‌های بالاتر ویژگی‌هایی از جمله صندلی‌های ردیف دوم گرم شونده و خنک‌کننده، سانروف پانوراما و سیستم استریو ممتاز را ارائه می‌دهند. فضای بار سکویا به اندازه رقبای دیگر مناسب نیست. با استفاده از صندلی عقب تنها 12 فوت مکعب فضای بار وجود دارد و تا کردن ردیف سوم به پایین منجر به یک کف بار صاف نمی شود.
اطلاعات سرگرمی و اتصال
بررسی اجمالی
Sequoia به صورت استاندارد همراه است iForce MAX هیبریدی پیشرانه ای که در پیکاپ توندرا اختیاری است. این پیشرانه از یک موتور 3.4 لیتری V-6 توئین توربو و یک موتور الکتریکی تشکیل شده است که در مجموع 437 اسب بخار قدرت و 583 پوند فوت گشتاور تولید می کند. گیربکس 10 سرعته اتوماتیک توندرا به SUV سکویا نیز منتقل می شود. دیفرانسیل عقب استاندارد است، با چهار چرخ محرک اختیاری در اکثر نسخه ها و استاندارد در مدل آفرود TRD Pro. TRD Pro همچنین با تجهیزات آفرود مانند دامپرهای فاکس ارتقا یافته، صفحه اسکیت جلو، دیفرانسیل عقب قفل کننده و چرخ های 18 اینچی فورج با لاستیک های 33 اینچی عرضه می شود. در آزمایش رانندگی اولیه، ما از سواری راحت و کابین آرام سکویا راضی بودیم، اما از رفتار رانندگی در جاده کمتر خوشحال بودیم. احساس بسیار عریض آن در جاده، قرار گرفتن در مسیر را سخت می‌کند – چیزی که در سایر SUVهای بزرگ نیز از آن شکایت کرده‌ایم – و تلاش سنگین فرمان آن می‌تواند باعث ایجاد احساس پیچش در هنگام کروز شود. وقتی فرصتی پیدا کنیم، سکویا را در مسیر آزمایشی خود قرار می دهیم و این داستان را با نتایج آزمایش به روز می کنیم.
مصرف سوخت و MPG دنیای واقعی
TRD Pro
