تویوتا تغییرات قابل توجهی در سطح تریم و پیشرانه در کرولا برای سال 2023 ایجاد می کند. مدل های هیبریدی کرولا سطوح تریم SE و XLE را دریافت می کنند، در حالی که سیستم چهار چرخ محرک اکنون برای تریم های هیبریدی SE و LE اختیاری است. موتور 1.8 لیتری 139 اسب بخاری که با تریم های L، LE و XLE به فروش می رسد، با موتور 2.0 لیتری 169 اسب بخاری جایگزین شده است. متأسفانه تویوتا برای سال 2023 دستی شش سرعته اختیاری را حذف کرده است و کرولا را به کوهی از خودروهایی که منحصراً با خودکار عرضه می شوند اضافه کرده است. یک صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی جدید 8.0 اینچی جایگزین نمایشگرهای کوچکتر در تمام کرولاها به عنوان تجهیزات استاندارد می شود. XSE و XLE اکنون از یک کلاستر 7.0 اینچی بازطراحی شده استفاده می کنند. همه مدل ها دارای یک کلاستر 4.2 اینچی به روز شده هستند. هر کرولا تغییرات بصری جزئی مانند چراغ های رانندگی LED در روز و چراغ های جلوی بازطراحی شده برای SE، XSE و XLE دریافت می کند. مدل‌های SE و XSE همچنین دارای دیفیوزر عقب جدید و رینگ‌های 18 اینچی Gloss Graphite هستند. هاچ بک های کرولا دارای جلوپنجره بازطراحی شده، چراغ های جلو LED و سپر عقب با لهجه های کرومی هستند. تریم های Nightshade و Apex دیگر ارائه نمی شوند. در نهایت، تریم پایه L حذف شده است و مدل های LE به عنوان کرولا سطح پایه جدید باقی می مانند.
تویوتا کرولا نسل دوازدهم راندمان سوخت چشمگیر و ویژگی های ایمنی استاندارد فراوانی را در یک بسته جمع و جور ارائه می دهد که بسیار هیجان انگیزتر از رانندگی به نظر می رسد. قوی ترین کرولا دارای یک موتور چهار سیلندر با قدرت 169 اسب بخار است که با هیچ قدرتی نمی تواند خودرو را شتاب دهد. سایر خودروهای کوچک مانند هوندا سیویک و مزدا 3 چابک‌تر، واکنش‌پذیرتر و سرحال‌تر هستند، که باعث می‌شود به طور قابل توجهی در رانندگی جذاب‌تر شوند. طیف گسترده ای از مدل ها چیزی است که کرولا را از سایر مدل های کامپکت متمایز می کند. کرولا که هم به عنوان یک سدان یا هم به صورت هاچ بک ارائه می شود، با یک پیشرانه هیبریدی کم مصرف باورنکردنی با دیفرانسیل جلو یا تمام چرخ متحرک نیز به فروش می رسد. بزرگسالان می توانند به راحتی در صندلی های عقب بنشینند و کرولا را به یک خودروی جدید مقرون به صرفه برای افرادی تبدیل می کند که به یک جابجایی قابل اعتماد نیاز دارند. رانندگی با کرولا جوراب شما را خراب نمی کند، اما کارایی و سبک آن تضمین شده است که تحت تاثیر قرار می دهد.
بررسی اجمالی برای اطلاعات بیشتر در مورد نتایج تست تصادف کرولا، به اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه مراجعه کنید (NHTSA ) و موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS ) وب سایت ها ویژگی های ایمنی کلیدی عبارتند از:
هشدار برخورد از جلو استاندارد و ترمز اضطراری خودکار
هشدار خروج از خط استاندارد و کمک حفظ خطوط
کروز کنترل تطبیقی استاندارد
پوشش گارانتی و نگهداری قیمت های پایه L, $20,430;
نوع وسیله نقلیه موتور جلو، دیفرانسیل جلو، 5 سرنشین، سدان 4 در
C/D نتایج آزمون
سدان کرولا همراه با یک چهار سیلندر کم مصرف، یک مدل هیبریدی بسیار مقرون به صرفه را ارائه می دهد. EPA تخمین می زند که هیبریدی محرک جلو 53 مایل بر گالن شهر و 52 بزرگراه درآمد داشته باشد. در مقایسه، دولت تخمین می زند که موتور 2 لیتری غیرهیبریدی 169 اسب بخاری تا 40 مایل بر گالن در بزرگراه درآمد داشته باشد. هیبریدی که ما آزمایش کردیم 56 مایل بر گالن درآمد داشت مسیر 75 مایل در ساعت ما صرفه جویی در مصرف سوخت ; سدان کرولا XSE که ما آزمایش کردیم، 41 مایل بر کیلوگرم را مشاهده کرد. کرولا هاچ بک تا 32 مایل بر گالن شهر و 42 بزرگراه رتبه بندی شده است. هاچ بک هایی که ما آزمایش کردیم به ترتیب 40 و 36 مایل بر گالن درآمد داشتند. EPA هنوز مدل های هیبریدی چهار چرخ محرک را رتبه بندی نکرده است، اما زمانی که این اطلاعات در دسترس قرار گرفت، این فضا را به روز خواهیم کرد. برای اطلاعات بیشتر در مورد مصرف سوخت کرولا، به آدرس زیر مراجعه کنید وب سایت EPA .
داخلی، راحتی و باربری انتقال 6 سرعته دستی، اتوماتیک متغیر پیوسته، اتوماتیک متغیر پیوسته با 1 نسبت ثابت و حالت تعویض دنده دستی
EPA FUEL ECONOMY (C/D EST) ترکیبی/شهر/بزرگراه: 32–52/29–53/36–52 mpg
مشخصات فنی
منبع
شتاب صفر تا 60 مایل در ساعت: 8.0 ثانیهC/D مصرف سوخت مشاهده شده: 28 mpg
کرولا از یک 4 سیلندر 2.0 لیتری 169 اسب بخاری استفاده می کند که نیرو را از طریق یک گیربکس اتوماتیک متغیر پیوسته (CVT) به چرخ های جلو می فرستد. در حالی که همه هاچ بک ها از یک پیشرانه استفاده می کنند، این سدان یک پیشرانه هیبریدی نیز ارائه می دهد. تست های ما از هاچ بک کرولا اس ای و کرولا XSE سدان ثابت کرد که حتی قوی ترین موتور هم شتاب کافی را ارائه نمی دهد. دوقلوهای تویوتا در اطراف شهر کاملا محتاط بودند و در بزرگراه ثابت قدم بودند. متأسفانه، شتاب سخت، صداهای درشت موتور را تولید می کرد که از ظرافت آنها کاسته شد. هم کرولا سدان و هم هاچ بک کیفیت سواری دلپذیری دارند که به اندازه کافی همه دست اندازها را ایزوله می کند به جز بدترین دست اندازها. حرکات کنترل شده بدن آنها نیز چابکی بهتری نسبت به تکرارهای قبلی ارائه می دهد. کرولا SE و XSE با سیستم تعلیق سفت‌تر و رینگ‌های 18 اینچی بزرگ‌تر دومی (همه چیز روی رینگ‌های 15 یا 16 اینچی سوار می‌شود) خود را بیشتر از هم جدا می‌کنند. با این حال، در مقایسه با رقبای ورزشی و جذاب، مانند مزدا 3 و فولکس واگن گلف ، فرمان پیشرونده کرولا راضی کننده است اما مثال زدنی نیست. در حالی که هیچ یک از مدل‌های بدنه کرولا در تست ترمز 70 مایل در ساعت به صفر نتایج چشمگیری نداشتند – که بین 174 تا 183 فوت نیاز داشت – پدال‌های ترمز آنها قابل اعتماد و احساس طبیعی بودند.
مصرف سوخت و MPG دنیای واقعی هر کرولا دارای یک سیستم اطلاعات سرگرمی صفحه نمایش لمسی با Apple CarPlay، Android Auto، و نقطه اتصال Wi-Fi مبتنی بر اشتراک است. قاب صفحه نمایش لمسی 8.0 اینچی بر داشبورد غالب است، اما دکمه‌های سخت متعدد و دکمه‌های تنظیم صدا و تنظیم چرخان به راننده کمک می‌کنند در حین استفاده چشم راننده را به جاده نگاه کنند. گزینه های برتر شامل شارژ بی سیم و سیستم صوتی ارتقا یافته JBL است.
نحوه خرید و نگهداری خودرو
ویژگی های ایمنی و کمک راننده کل مجموعه کرولا نیز مجموعه ای از استانداردها را ارائه می دهد فناوری کمک راننده از جمله نور بالا خودکار و کمک علائم جاده.
مشخصات فنی
در داخل، کرولا هاچ بک و سدان دارای داشبورد ساده و مواد نرم و لطیف هستند. اکثر مدل ها دارای ورود غیرفعال و شروع با دکمه هستند. سایر موارد را نیز می توان با نورپردازی داخلی محیطی، کنترل آب و هوای دو منطقه ای و گرمکن صندلی های جلو ارتقا داد. کسانی که به طور منظم سرنشینان صندلی عقب دارند، باید سدان را بیش از هاچ بک در نظر بگیرند، زیرا فضای پای بسیار بیشتری در پشت صندلی های جلو دارد. کرولا هاچ بک دارای 18 فوت مکعب فضای بار در پشت صندلی عقب خود است، اما ما فقط دو کیف دستی را در آنجا جا می دهیم. با این حال، گزینه جدید بدون هزینه Enhanced Cargo Space با جایگزینی تایر زاپاس با کیت تعمیر لاستیک، این منطقه را 6 فوت مکعب (مجموع 23) افزایش می دهد. در حالی که این سدان تنها 13 مکعب حجم صندوق عقب دارد، ما هشت کیسه را در داخل آن فشار دادیم. هر دو سبک بدنه در مقایسه با برخی از رقبای بزرگ‌تر، فضای داخلی پایین‌تری داشتند. خوشبختانه، یک سینی مناسب در جلوی کنسول مرکزی آنها و یک سطل مفید در زیر بغل دستی وجود دارد.
اطلاعات سرگرمی و اتصال
