فورد ماوریک XLT FX4 2022
نوع خودرو: موتور جلو، چهار چرخ متحرک، 5 سرنشین، وانت 4 در
23000 دلار (تخمینی)
XL
مشخصات فنی
C/D اقتصاد سوخت
مشاهده شده: 32 mpg
رانندگی در بزرگراه 75 مایل در ساعت: 30 مایل بر کیلوگرم
برد بزرگراه: 410 مایل
PRICE
پایه / طبق آزمایش: 27,880 دلار / 30,235 دلار
25000 دلار (تخمینی)
همه ماوریک ها کابین خدمه هستند، یعنی چهار در با اندازه کامل و یک صندلی عقب نسبتا جادار. فورد سطل‌ها و سطل‌های ذخیره‌سازی زیادی را در داخل کابین تعبیه کرده است، از جمله برخی مناطق بزرگ زیر صندلی عقب. مدل‌های پایه بسیار جذاب نیستند، اما ویژگی‌های استاندارد مانند فرمان کج و تلسکوپ با کنترل‌های صوتی، ورود بدون کلید از راه دور، و پشتیبانی کمری قابل تنظیم برای صندلی‌های جلو را ارائه می‌کنند. ویژگی‌های بیشتری به‌عنوان استاندارد یا بخشی از بسته‌های آپشن در تریم‌های XLT و Lariat ارائه می‌شوند و شامل کنترل آب و هوای خودکار دو منطقه‌ای، روشنایی داخلی محیط، و صندلی‌های جلو برقی می‌شوند. فورد می‌گوید که تخت 4.5 فوتی ماوریک می‌تواند تا 18 ورق تخته سه‌چهارم اینچی 4×8 فوتی را بدون نیاز به بارگذاری در زاویه قرار دهد. این تخت همچنین دارای یک نقطه برق 12 ولتی است که یک خروجی 110 ولتی به عنوان یک گزینه ارائه می شود.
اطلاعات سرگرمی و اتصال
ابعاد
فاصله بین دو محور: 121.1 اینچ
طول: 199.7 اینچ
عرض: 72.4 اینچ
ارتفاع: 68.7 اینچ
حجم مسافر: 96 فوت3
وزن پایین: 3720 پوند
بررسی اجمالی
مشخصات فنی
موتور، گیربکس و عملکرد
مدل جدید Tremor Off-Road برای سال 2023 به خط تولید Maverick می‌پیوندد. این مدل ظاهری خشن‌تری دارد و بر اساس تریم XLT یا Lariat است. این تنها در مدل هایی با پیشرانه غیرهیبریدی چهار چرخ متحرک موجود است. سیستم تعلیق اصلاح شده به Maverick Tremor یک اینچ بالاتر از کامیون استاندارد می‌دهد و فورد خنک‌کننده و نیم شفت‌های گیربکس خود را ارتقا داده است تا بتواند با شرایط سخت‌تر مقابله کند. سیستم چهار چرخ متحرک نیز تغییراتی را مشاهده می‌کند، با یک محرک دوکلاچه عقب که به دیفرانسیل عقب اجازه می‌دهد بر اساس نیازهای کششی باز یا قفل شود. Maverick Tremor با سیستم تریل کنترل فورد نیز همراه است که به عنوان نوعی کروز کنترل با سرعت پایین برای مسیرها عمل می کند. اگرچه مدل ترمور آفرود در حال حاضر با ارتقاهای ظاهری ارائه شده است، بسته اختیاری Tremor Appearance به شکل سقف‌ها و درپوش‌های آینه با رنگ خاکستری و گرافیک‌های مشکی کنار بدنه بیشتر می‌افزاید.
قیمت و کدام یک را بخریم
C/D نتایج آزمون
60 مایل در ساعت: 7.7 ثانیه
1/4 مایل: 15.9 ثانیه @ 90 مایل در ساعت
100 مایل در ساعت: 20.7 ثانیه
نتایج بالا، انتشار 1 فوتی 0.3 ثانیه را حذف می کند.
شروع حرکت، 5-60 مایل در ساعت: 7.8 ثانیه
Top Gear، 30-50 مایل در ساعت: 3.8 ثانیه
Top Gear، 50-70 مایل در ساعت: 4.7 ثانیه
حداکثر سرعت (Gover ltd): 110 مایل در ساعت
ترمز، 70–0 مایل در ساعت: 158 فوت
نگهدارنده جاده، اسکید پد 300 فوت: 0.81 گرم
31000 دلار (تخمینی)
فورد ماوریک XLT هیبریدی 2022
نوع خودرو: موتور جلو، دیفرانسیل جلو، 5 سرنشین، وانت 4 در
لاریات
C/D اقتصاد سوخت
مشاهده شده: 21 mpg
رانندگی در بزرگراه 75 مایل در ساعت: 29 مایل بر کیلوگرم
برد بزرگراه: 470 مایل
29000 دلار (تخمینی)
XLT ترمور آفرود
یک سیستم اطلاعات سرگرمی با صفحه نمایش لمسی 8.0 اینچی در تمام تریم‌های Maverick استاندارد است. Apple CarPlay و Android Auto نیز ویژگی‌های استاندارد هستند و حتی مدل پایه دارای یک نقطه اتصال Wi-Fi داخلی است. گزینه‌ها عبارتند از رادیو ماهواره‌ای SiriusXM، سیستم استریوی ارتقا یافته B&O Play و قابلیت شارژ بی‌سیم تلفن هوشمند.
ویژگی های ایمنی و کمک راننده
EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی / شهر / بزرگراه: 25/22/29 مایل بر گالن
فورد به جای شروع با موتور سه سیلندر توربوشارژ برونکو اسپورت به عنوان پیشرانه استاندارد، هیبریدی را با پیشرانه پایه ماوریک آغاز کرده است. تمام تریم ها به صورت استاندارد با یک موتور 2.5 لیتری چهار سیلندر عرضه می شوند که با کمک یک موتور الکتریکی مجموعاً 191 اسب بخار قدرت دارد. این تنظیمات فقط با دیفرانسیل جلو و گیربکس اتوماتیک متغیر پیوسته ارائه می شود. یک پیشرانه غیرهیبریدی نیز موجود است که در یک گیربکس 2.0 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ 250 اسب بخاری و گیربکس 8 سرعته اتوماتیک تعویض می شود. سیستم تمام چرخ متحرک با این پیشرانه اختیاری است. در جاده، ماوریک کاملاً سرحال است با توربو چهار اختیاری. در پیست آزمایشی ما، در 5.9 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت رسید. پیشرانه هیبریدی کمتر جذاب و مورد نیاز است 7.7 ثانیه برای رسیدن به سرعت 60 مایل در ساعت در آزمایش ما، اما با این وجود کار را انجام می دهد. برای ارائه ظرفیت بار قابل توجه خود، سیستم تعلیق Maverick نسبتاً سفت است که منجر به یک سواری تا حدی خشن بر روی سنگفرش شکسته می شود. هنگامی که فرصتی برای آزمایش Maverick در مسیر آزمایشی خود به دست آوردیم، این داستان را با نتایج به‌روزرسانی می‌کنیم.
ظرفیت یدک کش و بار
C/D نتایج آزمون
60 مایل در ساعت: 5.9 ثانیه
1/4 مایل: 14.5 ثانیه @ 95 مایل در ساعت
100 مایل در ساعت: 16.4 ثانیه
نتایج بالا، انتشار 1 فوتی 0.3 ثانیه را حذف می کند.
شروع حرکت، 5-60 مایل در ساعت: 6.7 ثانیه
Top Gear، 30-50 مایل در ساعت: 3.2 ثانیه
Top Gear، 50-70 مایل در ساعت: 4.2 ثانیه
حداکثر سرعت (Gover ltd): 110 مایل در ساعت
ترمز، 70–0 مایل در ساعت: 172 فوت
نگهدارنده جاده، اسکید پد 300 فوت: 0.82 گرم
C/D تست توضیح داده شد
اگرچه ممکن است به نظر نرسد، اما فورد ماوریک 2023 یک پیکاپ اسب کار است که با طراحی جدید و سطح سودمندی شگفت‌انگیز، جایگاه خود را در کنار رنجر و F-150 به دست آورده است. پیشرانه استاندارد یک سیستم هیبریدی کم مصرف با دیفرانسیل جلو است، اما یک توربوشارژ 2.0 لیتری چهار سیلندر و چهار چرخ محرک هر دو اختیاری هستند. ظرفیت محموله برای لوازم بهسازی منزل در آخر هفته کافی است و ماوریک می تواند تا 4000 پوند را یدک بکشد. پلت فرم خود را با Bronco Sport SUV مشترک است، بنابراین دارای چهار در است و فضای داخلی آن نسبتاً جادار است و چندین راه حل هوشمندانه برای ذخیره سازی در سرتاسر آن وجود دارد. تنها رقابت ماوریک در کلاس پیکاپ های جمع و جور که اخیرا احیا شده است، هیوندای سانتا کروز است و اگرچه آن کامیون می تواند بیشتر یدک بکشد و ویژگی های لوکس بیشتری ارائه می دهد، اما هزینه بیشتری نیز دارد و تخت کوچک تری دارد.
چه چیزی برای سال 2023 جدید است؟
Maverick چندین ویژگی کمک راننده را ارائه می دهد، اما بسیاری از مواردی که بیشتر مورد توجه قرار می گیرند، به بسته بندی آپشن یا فنری برای تریم گران تر نیاز دارند. برای اطلاعات بیشتر در مورد نتایج تست تصادف Maverick، به اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه مراجعه کنید (NHTSA) و موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) وب سایت ها ویژگی های ایمنی کلیدی عبارتند از:
- ترمز اضطراری خودکار استاندارد
- هشدار خروج از خط در دسترس با کمک حفظ خطوط
- کروز کنترل تطبیقی موجود
پوشش گارانتی و نگهداری
PRICE
پایه/طبق تست: 23885 دلار/26645 دلار
EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی / شهر / بزرگراه: 37/42/33 mpg
شاسی
سیستم تعلیق، F/R: struts/multilink
ترمزها، F/R: دیسک تهویه 12.8 اینچی/دیسک 11.9 اینچی
لاستیک: Falken Wildpeak A/T3W
235/65R-17 104H M+S 3PMSF
ابعاد
فاصله بین دو محور: 121.1 اینچ
طول: 199.7 اینچ
عرض: 72.6 اینچ
ارتفاع: 68.7 اینچ
حجم مسافر: 102 فوت3
وزن پایین: 3800 پوند
موتور
توربوشارژ و خنک‌کننده درون خطی 4، بلوک و سر آلومینیومی
جابجایی: 122 اینچ3، 1999 سانتی متر3
قدرت: 250 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه
گشتاور: 277 پوند فوت در 3000 دور در دقیقه
انتقال
8 سرعته اتوماتیک
شاسی
سیستم تعلیق، F/R: تیرآهن پایه/پیچش
ترمزها، F/R: دیسک تهویه 12.8 اینچی/دیسک 11.9 اینچی
لاستیک: Continental ProContact TX
225/65R-17 102H M+S
قطار برق
DOHC 16 سوپاپ 2.5 لیتری چرخه اتکینسون خطی 4، 162 اسب بخار، 155 پوند فوت + 2 موتور AC، 105 و 126 اسب بخار، 48 و 173 پوند فوت (خروجی ترکیبی: 191 اسب بخار؛ 1.1-kwhp بسته باتری)
گیربکس: اتوماتیک متغیر پیوسته
حتی با پیشرانه هیبریدی پایه، Maverick ظرفیت حمل بار 1500 پوند و ظرفیت یدک کشی 2000 پوند را ارائه می دهد. با توربوشارژ چهار سیلندر و بسته یدک کش اختیاری، ماوریک می تواند تا 4000 پوند یدک بکشد. آیا به دنبال یدک کشی بیشتر با یک پیکاپ کوچک هستید؟ سانتا کروز تا 5000 پوند یدک می کشد.
مصرف سوخت و MPG دنیای واقعی
Maverick همان بسته گارانتی استاندارد سایر فوردهای جدید را ارائه می دهد که نسبتاً ابتدایی است و برنامه تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده رایگان ارائه نمی دهد.
- گارانتی محدود 3 سال یا 36000 مایل را پوشش می دهد
- گارانتی پیشرانه 5 سال یا 60000 مایل را پوشش می دهد
- ضمانت قطعات هیبریدی 8 سال یا 100000 مایل را پوشش می دهد
- بدون تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده رایگان