کارایی (C/D EST)
صفر تا 60 مایل در ساعت: 7.3-7.5 ثانیه
شتاب صفر تا 100 مایل در ساعت: 18.8 تا 19.4 ثانیه
ایستاده ¼ مایل: 15.7-16.0 ثانیه
حداکثر سرعت: 120 مایل در ساعت
EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی / شهر / بزرگراه: 23/20/28 mpg
کارایی (C/D EST)
صفر تا 60 مایل در ساعت: 7.3-7.5 ثانیه
شتاب صفر تا 100 مایل در ساعت: 18.8 تا 19.4 ثانیه
ایستاده ¼ مایل: 15.7-16.0 ثانیه
حداکثر سرعت: 120 مایل در ساعت
EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی / شهر / بزرگراه: 23/20/28 mpg
نوع موتور: DOHC 24 سوپاپ V-6، بلوک و هد آلومینیومی، تزریق سوخت پورت
نوع وسیله نقلیه: موتور جلو، چهار چرخ متحرک، 5 سرنشین، هاچ بک 4 در
مشخصات فنی
کابین مورانو به اندازه کافی زیبا و نسبتاً مجهز است، اما طراحی آن قدیمی به نظر می رسد. خودروی آزمایشی پلاتینیوم ما از چرم نرم روی صندلیها، پانلهای درها، و دستههای تکیهگاه، و همچنین نواری از چوب ساج تیره استفاده میکرد. هر دو سرنشین صندلی جلو باید به راحتی در صندلیهای با بالشتکهای سنگین، موقعیت مناسبی برای نشستن پیدا کنند. سرنشینان صندلی عقب با یک صندلی راحت و راحت با بالشتک های فراوان پذیرایی می کنند. از آنجایی که فضای محفظه بار مورانو برای این کلاس کمتر از حد متوسط است، جای تعجب نیست که در پشت صندلی عقب آن، تنها 9 چمدان دستی خود را جاسازی کنیم در حالی که رقبای آن چمدان های بیشتری را نگه داشتند. با این حال، با قرار دادن صندلی عقب آن، ما 26 کیس را در داخل کابین جا می دهیم. بیشتر سطلهای ذخیرهسازی داخلی صرفاً اندازه کافی دارند به جز جعبه دستکش مورانو، که بزرگ است.
مورانو از زمانی که این نسل برای مدل سال 2015 معرفی شد، بهطور قابل توجهی بهروزرسانی نشده است و با تغییراتی در طراحی، پیشرانه یا شاسی خود، تا سال 2023 وارد بازار میشود. نیازی به گفتن نیست که تاریخ انقضا آن به پایان رسیده است و ما انتظار داریم یک نسخه کاملاً جدید برای مدل سال 2024 عرضه شود.
انتقال: خودکار متغیر پیوسته با حالت تعویض دستی
EPA تخمین می زند که مورانو 20 مایل بر گالن در شهر و 28 مایل بر گالن در بزرگراه درآمد خواهد داشت. اضافه شدن سیستم چهار چرخ متحرک نیز هیچ یک از این امتیازات را کاهش نمی دهد. در آزمایشهای واقعی ما، مورانو از برآورد مصرف سوخت بزرگراهی خود (27 مایل بر گالن) کوتاهی کرد، اما همچنان توانست یکی از بهترین نتایج را از رقبای مورد آزمایش خود به ثبت برساند. برای اطلاعات بیشتر در مورد مصرف سوخت مورانو، به ادامه مطلب مراجعه کنید وب سایت EPA.
بر خلاف سایر شاسی بلندهای سایز متوسط، نیسان مورانو 2023 از روکش ناهموار در فضای باز پرهیز می کند و ظاهری غیرقابل تعریف را دارد که ترکیبی شیک از یک خودرو و یک کراس اوور است. هر چی میخوای اسمش رو بذاری به نظر خوبه اما اینجاست که جذابیت مورانو شروع میشود و به پایان میرسد، زیرا پلتفرم قدیمی آن آن را از رقابت با رقبای دو ردیفه جدیدتر مانند هوندا پاسپورت، هیوندای سانتافه و جیپ گرند چروکی باز میدارد. موتور 3.6 لیتری V-6 مورانو قدرت مناسبی تولید می کند اما به یک گیربکس اتوماتیک متغیر پیوسته (CVT) متصل است که موتور را در حالت بدون سرنشین در هنگام شتاب گیری نگه می دارد. در حالی که سواری راحت است، مورانو چندان رضایت راننده را ارائه نمی دهد، که شرم آور است زیرا پلتفرمی مشترک با سدان تند ماکسیما دارد، که از پشت فرمان بسیار لذت بخش تر است. نیسان حداقل تا جایی که می تواند مورانو را با فناوری بارگیری می کند. مجموعه ای از ویژگی های کمک راننده به صورت استاندارد ارائه می شود و یک سیستم اطلاعات سرگرمی صفحه لمسی با سطح اتصال مناسب در هر مدل نصب شده است. مورانو با بیش از دوجین شاسی بلند سایز متوسط رقابت می کند، تقریباً همه آنها در کاری که برای انجام آن طراحی شده اند بهتر هستند.
همه مدل های مورانو دارای صفحه نمایش لمسی رنگی 8.0 اینچی هستند که سیستم اطلاعات سرگرمی نیسان کانکت نیسان را اجرا می کند. ناوبری، Apple CarPlay، Android Auto و SiriusXM با بهروزرسانیهای وضعیت آب و هوا و ترافیک Travel Link نیز اکنون در سراسر این محدوده استاندارد هستند. مورانو دارای هر دو درگاه USB-A و USB-C است، از جمله یک جفت در پشت کنسول وسط تا افرادی که در صندلی عقب هستند بتوانند از گوشیهای هوشمند خود استفاده کنند.
ویژگی ها و مشخصات بیشتر
نیسان مجموعه ای از استانداردها را ارائه می دهد فناوری کمک راننده روی همه مدل ها برای اطلاعات بیشتر در مورد نتایج تست تصادف مورانو، به اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه مراجعه کنید (NHTSA) و موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) وب سایت ها ویژگی های ایمنی کلیدی عبارتند از:
هیچ چیز در مورد بسته گارانتی استاندارد مورانو قابل توجه نیست. رقبای این بخش، همگی برنامه های امداد جاده ای طولانی تری ارائه می دهند، در حالی که سانتافه و سانتافه کیا سورنتو با سیاست پیشرانه 10 ساله یا 100000 مایلی غیرقابل انتقال نیسان را شکست داد.
© 2022 کارسیسم مگ مجله خبری کارسیسم carsicm.ir.
© 2022 کارسیسم مگ مجله خبری کارسیسم carsicm.ir.