شاسی
سیستم تعلیق، F/R: struts/multilink
ترمزها، F/R: دیسک تهویه 12.3 اینچی/دیسک 11.1 اینچی
لاستیک: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
235/40R-18 95Y
Civic Si با سرعت 27 مایل بر گالن در شهر و 37 مایل بر گالن در بزرگراه رتبه بندی شده است. زمانی که ما فرصت داریم یکی را در مسیر بزرگراهی خود با سرعت 75 مایل در ساعت اجرا کنیم، که بخشی از آن است رژیم آزمایشی گسترده ما، می توانیم mpg واقعی آن را ارزیابی کنیم. برای اطلاعات بیشتر در مورد مصرف سوخت سیویک، به سایت مراجعه کنید وب سایت EPA.
فضای داخلی، راحتی و باربری
ویژگی ها و مشخصات بیشتر
در زیر کاپوت سیویک Si یک موتور 1.5 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ قرار دارد که 200 اسب بخار قدرت و 192 پوند فوت گشتاور تولید می کند. این نیرو از طریق یک دیفرانسیل لغزش محدود استاندارد و یک جعبه دنده شش سرعته دستی به چرخ های جلو منتقل می شود. یک گزینه خودکار در حال حاضر ارائه نشده است. تجربه عملی ما هنگام فشار دادن مقداری درشتی موتور نشان داد، اما تاخیر توربو کمی وجود داشت، و ما عاشق پرتاب‌های کوتاه شیفتر و حرکت سبک بودیم. گیربکس دستی نیز اکنون دارای ویژگی rev-match برای رانندگانی است که این گیربکس را کامل نکرده اند تکنیک پاشنه پاو روشن یا خاموش کردن آن آسان است. در مسیر آزمون سیویک سی بلندمدت ما با سرعت 60 مایل در ساعت 6.6 ثانیه، 0.7 ثانیه سریعتر از سیویک هاچ بک ما تست کردیم با دستی شش سرعته در مقایسه با سیویک معمولی، سی روتور ترمز بزرگتری دارد و با مجموعه ای از لاستیک های تابستانی در دسترس است. دومی همراه با سیستم تعلیق محکم تر خودرو به Si برتری در بخش هندلینگ می دهد و در حالی که دمپرهای تطبیقی دیگر در آن گنجانده نشده است، سیستم تعلیق استاندارد صاف، ثابت بود و هرگز خشن نبود.
مصرف سوخت و MPG دنیای واقعی
C/D نتایج آزمون
60 مایل در ساعت: 6.8 ثانیه
1/4 مایل: 15.1 ثانیه @ 94 مایل در ساعت
100 مایل در ساعت: 16.9 ثانیه
120 مایل در ساعت: 27.3 ثانیه
نتایج بالا، انتشار 1 فوتی 0.3 ثانیه را حذف می کند.
شروع حرکت، 5-60 مایل در ساعت: 7.6 ثانیه
Top Gear، 30-50 مایل در ساعت: 10.1 ثانیه
Top Gear، 50-70 مایل در ساعت: 8.5 ثانیه
سرعت بالا (C/Dترمز، 70–0 مایل در ساعت: 160 فوت
ترمز، 100–0 مایل در ساعت: 322 فوت
نگهدارنده جاده، اسکید پد 300 فوت: 0.94 گرم
مشخصات فنی
این یکی راحته از آنجایی که Si تنها به عنوان یک مدل کاملاً بارگذاری شده ارائه می شود، امکانات اضافی زیادی برای انتخاب وجود ندارد. با این حال، برای حداکثر عملکرد در پیچ ها، ما 200 دلار اضافی مورد نیاز برای گیر انداختن تایرهای تابستانی اختیاری را می پردازیم.
موتور، گیربکس و عملکرد
مشخصات فنی
هوندا همان انتخاب متنوع استاندارد را ارائه می دهد فناوری کمک راننده در جدیدترین سیویک سی. برای اطلاعات بیشتر در مورد نتایج تست تصادف سیویک، به اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه مراجعه کنید (NHTSA) و موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) وب سایت ها ویژگی های ایمنی کلیدی عبارتند از:
- هشدار برخورد از جلو استاندارد و ترمز اضطراری خودکار
- هشدار خروج از خط استاندارد و کمک حفظ خطوط
- کروز کنترل تطبیقی استاندارد
پوشش گارانتی و نگهداری
سیویک Si کاملاً جدید سال گذشته معرفی شد، بنابراین کامپکت اسپرت سرگرم‌کننده برای رانندگی در سال 2023 بدون هیچ تغییری در تجهیزات بازمی‌گردد.
قیمت و کدام یک را بخریم
هوندا سیویک سی 2022
نوع خودرو: موتور جلو، دیفرانسیل جلو، 5 سرنشین، سدان 4 در
موتور
DOHC 16 سوپاپ خطی 4 توربوشارژ و خنک کننده داخلی، بلوک و سر آلومینیومی، تزریق مستقیم سوخت
جابجایی: 91 اینچ31498 سانتی متر3
قدرت: 200 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه
گشتاور: 192 پوند فوت در 1800 دور در دقیقه
EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی / شهر / بزرگراه: 31/27/37 mpg
PRICE
پایه / طبق آزمایش: 28,315 دلار / 28,910 دلار
گزینه ها: رنگ مروارید نارنجی شعله ور، 395 دلار. لاستیک تابستانی 200 دلار
بررسی اجمالی
ابعاد
فاصله بین دو محور: 107.7 اینچ
طول: 184.0 اینچ
عرض: 70.9 اینچ
ارتفاع: 55.5 اینچ
حجم مسافر: 96 فوت3
حجم صندوق عقب: 14 فوت3
وزن پایین: 2937 پوند
سیویک Si با یک گارانتی رقابتی، البته کاملاً غیرقابل توجه، عرضه می شود. برای کسانی که علاقه مند به تعمیر و نگهداری رایگان هستند، هیوندای النترا N Line و گلف GTI هر دو چیزی را ارائه می دهند که هوندا ندارد.
- گارانتی محدود سه سال یا 36000 مایل را پوشش می دهد
- گارانتی پیشرانه پنج سال یا 60000 مایل را پوشش می دهد
- بدون تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده رایگان
مجموعه انحصاری صندلی‌های اسپرت با تقویت‌کننده‌های اضافه شده، آرم‌های متمایز Si در پشت سری‌ها، و دوخت‌های کنتراست قرمز یکی از روش‌های اصلی هوندا برای متمایز کردن فضای داخلی Si از سیویک استاندارد است. دوخت قرمز به درها، فرمان و سایر سطوح گسترش می یابد تا اسپرت بودن خودرو را نشان دهد. توری پرآذینی که طول داشبورد را پوشانده و دریچه‌های تهویه مطبوع را پنهان می‌کند نیز دارای تزئینات قرمز منحصر به فردی است. در Si، راننده با یک خوشه سنج با یک سرعت سنج آنالوگ و یک سرعت سنج دیجیتال در سمت چپ روبرو می شود. متأسفانه، برخلاف مدل قبلی خود، Si دیگر با صندلی های گرمکن ارائه نمی شود. با همان ابعاد سدان سیویک کمتر اسپرت، یک صندلی عقب به همان اندازه راحت و یک صندوق عقب را فراهم می کند که شش چمدان دستی را در خود جای می دهد.
اطلاعات سرگرمی و اتصال
هوندا سیویک Si که با توجه به مقرون به صرفه بودن و علاقه مندان به رانندگی ساخته شده است، یک خودروی کامپکت اسپرت دیفرانسیل جلو است که هزینه زیادی ندارد و برای خلبانی بسیار سرگرم کننده است. سیویک Si که منحصراً به عنوان یک سدان چهار در و تنها با گیربکس دستی شش سرعته فروخته می شود، از نسخه 200 اسب بخاری استفاده می کند. سیویک معمولی1.5 لیتری توربوشارژ چهار خطی. صندلی‌های پارچه‌ای مشکی با دوخت قرمز و لهجه‌های اسپورت تزریقی (Si) در سراسر داخل کابین، کابینی با فناوری مدرن، از جمله Android Auto بی‌سیم و Apple CarPlay را برجسته می‌کنند. در حالی که کراس اوورهایی مانند فولکس واگن تائوس و هیوندای کونا جایگزین خودروهای کامپکت سرگرم کننده ای مانند گلف و ولوسترسیویک سی به عنوان یک جایگزین سرگرم کننده برای جهانی که عمدتاً توسط مردم عادی پرجمعیت شده است، رشد می کند. اگرچه به اندازه اسب بخار قدرت ندارد گلف GTI هاچ بک، قیمت اولیه پایین تر و تجهیزات استاندارد آن را به وسوسه ای تبدیل می کند که ارزش کاوش را دارد.
