بررسی اجمالی
هیوندای توسان 2023 دارای سبکی پیشرفته است که در میان رقبای SUV جمع و جور خود متمایزتر است. این بدان معنا نیست که توسان عملی بودن یا مقرون به صرفه بودن را قربانی می کند. هر دو را به رخ می کشد. هیوندای با ارائه طیف گستردهای از تریمها و پیشرانهها – از جمله هیبریدی و پلاگین هیبریدی – با توسان رویکرد کلی را در پیش گرفته است. پیشرانه سطح پایه یک موتور 2.5 لیتری چهار سیلندر است، اما مدلهای هیبریدی و پلاگین هیبریدی از یک توربوشارژ 1.6 لیتری چهار سیلندر استفاده میکنند که توسط یک موتور الکتریکی تقویت شده است – ترکیبی که انرژی بیشتری را ارائه میکند. مدلهای ابتدایی توسان به خوبی مجهز شدهاند، در حالی که تریمهای ردهبالا از خط تولید معمولی به سطح برتر میگذرند، و به آن برتری نسبت به رقبایی مانند هوندا CR-V، تویوتا RAV4 و فولکسواگن تیگوان میدهند.
چه چیزی برای سال 2023 جدید است؟
پس از طراحی مجدد کامل برای سال مدل 2022، توسان تنها شاهد تغییرات اندکی در بسته بندی برای سال 2023 است. به عنوان مثال، سانروف پانوراما اکنون در تریم N-Line استاندارد است و صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی بزرگتر 10.3 اینچی را می توان در تمام تریم های XRT به بالا پیدا کرد. کروز کنترل تطبیقی، تشخیص عابر پیاده، و ویژگی دستیار محدودیت سرعت اکنون در تمام تریمهای توسان استاندارد هستند. مروارید سفید سرنیتی جایگزین سفید کوارتز در پالت رنگ بیرونی توسان می شود.
قیمت و کدام یک را بخریم
پس از نمونه گیری از پیشرانه های مختلف توسان، ما فکر می کنیم که هیبریدی نقطه شیرینی بین عملکرد، ویژگی ها و قیمت است. ما تریم SEL Convenience Hybrid را پیشنهاد می کنیم زیرا به صورت استاندارد با صندلی های جلو گرم شونده، مانیتورینگ نقاط کور، کروز کنترل تطبیقی، سانروف و صفحه نمایش 10.3 اینچی دیجیتال سنج و سایر ویژگی های آن ارائه می شود.
موتور، گیربکس و عملکرد
یک موتور 2.5 لیتری چهار سیلندر 187 اسب بخاری استاندارد خواهد بود و با گیربکس 8 سرعته اتوماتیک و جلو یا چهار چرخ متحرک عرضه می شود. یک توربوشارژ 1.6 لیتری چهار لیتری به مدل های هیبریدی و پلاگین هیبریدی نیرو می دهد که برای ترکیب 226 اسب بخار در اولی و 261 اسب بخار در دومی خوب است. سیستم چهار چرخ متحرک استاندارد با پیشرانه های برقی است و هر دو با یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک عرضه می شوند. عملکرد توسان غیر هیبریدی در بهترین حالت مناسب است، بنابراین رانندگان سربلند مشتاق قدرت بیشتر خواهند بود. در پیست آزمایشی ما، خودروی آزمایشی لیمیتد چهار چرخ محرک ما در 8.8 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت رسید که با این وجود برای این کلاس نه چندان سریع شاسیبلندها نزدیک به میانگین است. توسان هیبریدی قدرتمندتر و هیبریدی پلاگین هر دو سریعتر هستند، اما انتظار شتاب خودروهای اسپورت را نداشته باشید. راو 4 پرایم تویوتا از آنها. در مسیر تست ما، ما خودروی آزمایشی هیبریدی محدود توانست تا سرعت 60 مایل در ساعت 7.1 ثانیه معقول کند. در حالی که توسان یک خودروی اسپرت نیست، هندلینگ آن مطمئن است، فرمان آن نسبتاً واضح است و سواری آن مطلوب است. آنچه که در مورد رفتار رانندگی توسان بسیار قابل توجه است این است که در هنگام کروز چقدر آرام و ظریف است. این ویژگیها هستند که به SUV حس لوکسی میدهند که به ندرت در این کلاس یافت میشود.
برد، شارژ و عمر باتری
طبق گفته EPA، مدل پلاگین هیبریدی دارای یک بسته باتری 13.8 کیلووات ساعتی است که گفته می شود تا 33 مایل رانندگی فقط الکتریکی را ارائه می دهد. یک شارژر داخلی 7.2 کیلوواتی این امکان را به باتری می دهد که در حدود دو ساعت در صورت اتصال به ایستگاه شارژ سطح 2 به طور کامل شارژ شود.
مصرف سوخت و MPG دنیای واقعی
EPA تخمین می زند که نسخه های غیرهیبریدی توسان باید حداکثر سرعت 26 مایل بر گالن شهر و 33 مایل بر گالن در بزرگراه با دیفرانسیل جلو تولید کنند. رتبه های راندمان سوخت برای هیبریدی به 38 مایل بر گالن شهر و 38 مایل بر گالن در بزرگراه می رسد. مدل پلاگین هیبریدی امتیاز 80 MPGe را به دست آورد و 33 مایل رانندگی فقط الکتریکی را در تست EPA ارائه کرد. بر روی … ما بزرگراه 75 مایل در ساعت مسیر صرفه جویی در مصرف سوختمدل هیبریدی موفق به ارائه 38 مایل بر گالن برآورد شده توسط EPA نشد و تنها 28 مایل بر گالن را تحویل داد. ما هنوز پلاگین هیبریدی یا غیرهیبریدی توسان را در مسیر خود آزمایش نکرده ایم. برای اطلاعات بیشتر در مورد مصرف سوخت توسان، به ادامه مطلب مراجعه کنید وب سایت EPA.
داخلی، راحتی و باربری
توسان از طراحی ساده اما مدرن داشبورد با نمایشگر دیجیتالی، شیفتر دکمه ای، و پنل کنترلی حساس به لمس برای سیستم کنترل آب و هوا و سرگرمی اطلاعاتی بهره می برد. پرچمدار هیوندای شاسی بلند Palisade و سوناتا که اخیراً از نو طراحی شده است و النترا سدانها بهعنوان نوعی نقطه عطف برای طراحیهای داخلی این شرکت عمل کردهاند، و توسان جدید این روند را با طراحی داخلی متفکرانه پر از مواد با کیفیت و ویژگیهای لوکس ادامه میدهد. فضای صندلی عقب توسان و فضای بار هر دو بزرگتر از مدل قبلی است و راحتی و کاربردی بیشتری را برای سرنشینان فراهم می کند. در پشت ردیف عقب هیبریدی، ما 9 چمدان دستی قرار دادیم و ظرفیت چمدان با پشتی صندلی ها به 22 چمدان افزایش یافت.
اطلاعات سرگرمی و اتصال
یک صفحه نمایش لمسی استاندارد 8.8 اینچی با Apple CarPlay و Android Auto در داشبورد ادغام شده است. یک صفحه نمایش بزرگتر 10.3 اینچی با ناوبری داخلی اختیاری است—همانطور که ویژگی هایی مانند رادیو ماهواره ای SiriusXM و سیستم استریوی ارتقا یافته Bose نیز وجود دارد. سایر پیشنهادات با فناوری پیشرفته شامل برنامه کلید دیجیتالی هیوندای برای تلفن هوشمند است که ویژگیهای قفل و باز کردن قفل و همچنین گزینهای برای راهاندازی از راه دور را ارائه میدهد.
ویژگی های ایمنی و کمک راننده
یک میزبان از ویژگی های کمک راننده در دسترس خواهد بود، که بسیاری از آنها استاندارد خواهند بود. برای اطلاعات بیشتر در مورد نتایج تست تصادف توسان، به اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه مراجعه کنید (NHTSA) و موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) وب سایت ها ویژگی های ایمنی کلیدی عبارتند از:
- ترمز اضطراری خودکار استاندارد با تشخیص عابر پیاده
- هشدار خروج از خط استاندارد با کمک حفظ خطوط
- کروز کنترل تطبیقی در دسترس با کمک مرکز بین خطوط
پوشش گارانتی و نگهداری
در بازار SUV های جمع و جور، تنها یک رقیب به اندازه توسان گارانتی ارائه می دهد و آن همزاد شرکتی آن است. کیا اسپورتیج. هیوندای هنوز هم برتری نسبت به کیا با این حال، در این منطقه، به لطف برنامه تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده سخاوتمندانه آن.
- گارانتی محدود پنج سال یا 60000 مایل را پوشش می دهد
- گارانتی پیشرانه 10 سال یا 100000 مایل را پوشش می دهد
- تعمیر و نگهداری رایگان به مدت سه سال یا 36000 مایل پوشش داده می شود
مشخصات فنی
مشخصات فنی
هیوندای توسان لیمیتد AWD 2022
نوع خودرو: موتور جلو، چهار چرخ متحرک، 5 سرنشین، واگن 4 در
PRICE
پایه/طبق تست: 37,395 دلار / 37,890 دلار
گزینه ها: رنگ قرمز کالیپسو، 400 دلار؛ فرش های کف فرش شده، 195 دلار
موتور
DOHC 16 سوپاپ خطی-4، بلوک و سر آلومینیومی، پورت و تزریق مستقیم سوخت
جابجایی: 152 اینچ32497 سانتی متر3
قدرت: 187 اسب بخار در 6100 دور در دقیقه
گشتاور: 178 پوند فوت در 4000 دور در دقیقه
انتقال
8 سرعته اتوماتیک
شاسی
سیستم تعلیق، F/R: struts/multilink
ترمزها، F/R: دیسک تهویه 12.8 اینچی/دیسک 12.0 اینچی
لاستیک: Michelin Primacy A/S
235/55R-19 101V M+S
ابعاد
فاصله بین دو محور: 108.5 اینچ
طول: 182.3 اینچ
عرض: 73.4 اینچ
ارتفاع: 65.6 اینچ
حجم مسافر: 106 فوت3
حجم بار: 39 فوت3
وزن پایین: 3695 پوند
C/D نتایج آزمون
60 مایل در ساعت: 8.8 ثانیه
1/4 مایل: 16.7 ثانیه @ 85 مایل در ساعت
100 مایل در ساعت: 24.6 ثانیه
نتایج بالا، انتشار 1 فوتی 0.3 ثانیه را حذف می کند.
شروع حرکت، 5 تا 60 مایل در ساعت: 9.1 ثانیه
Top Gear، 30-50 مایل در ساعت: 4.2 ثانیه
Top Gear، 50-70 مایل در ساعت: 6.0 ثانیه
سرعت بالا (C/D est): 120 مایل در ساعت
ترمز، 70–0 مایل در ساعت: 178 فوت
نگهدارنده جاده، اسکید پد 300 فوت: 0.83 گرم
EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی/شهر/بزرگراه: 26/24/29 مایل بر گالن
C/D تست توضیح داده شد
هیوندای توسان هیبریدی 2022
نوع خودرو: موتور جلو، موتور جلو، چهار چرخ متحرک، 5 سرنشین، واگن 4 در
PRICE
پایه/طبق تست: 30,425 دلار / 39,320 دلار
قطار برق
[توربوشارژوخنککنندهDOHC16سوپاپ1.6لیتریخطی4،180اسببخار،195پوندفوت+موتورAC،59اسببخار،195پوندفوت(خروجیترکیبی:226اسببخار،258پوندفوتوات؛1.5-kmواتساعتبستهباترییونی)
[turbochargedandintercooledDOHC16-valve16-literinline-4180hp195lb-ft+ACmotor59hp195lb-ft(combinedoutput:226hp258lb-ft;15-kWhlithium-ionbatterypack)
انتقال
6 سرعته اتوماتیک
شاسی
سیستم تعلیق، F/R: struts/multilink
ترمزها، F/R: دیسک تهویه 12.8 اینچی/دیسک 12.0 اینچی
لاستیک: Michelin Primacy A/S
235/55R-19 101V M+S
ابعاد
فاصله بین دو محور: 108.5 اینچ
طول: 182.3 اینچ
عرض: 73.4 اینچ
ارتفاع: 65.6 اینچ
حجم مسافر: 104 فوت3
حجم بار: 39 فوت3
وزن پایین: 3841 پوند
C/D نتایج آزمون
60 مایل در ساعت: 7.1 ثانیه
1/4 مایل: 15.4 ثانیه @ 91 مایل در ساعت
100 مایل در ساعت: 19.0 ثانیه
نتایج بالا، انتشار 1 فوتی 0.3 ثانیه را حذف می کند.
شروع حرکت، 5-60 مایل در ساعت: 7.5 ثانیه
Top Gear، 30-50 مایل در ساعت: 3.6 ثانیه
Top Gear، 50-70 مایل در ساعت: 4.6 ثانیه
حداکثر سرعت (Gover ltd): 122 مایل در ساعت
ترمز، 70–0 مایل در ساعت: 167 فوت
اسکیدپد 300 فوتی: 0.84 گرم
C/D اقتصاد سوخت
مشاهده شده: 25 mpg
رانندگی در بزرگراه 75 مایل در ساعت: 28 مایل بر کیلوگرم
برد بزرگراه: 380 مایل
EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی / شهر / بزرگراه: 37/37/36 مایل بر گالن
ویژگی ها و مشخصات بیشتر