بررسی، قیمت و مشخصات پورشه 911 GT3 2023

شاسی
تعلیق، F/R: بازوهای کنترلی/چند پیوند
ترمزها، F/R: دیسک تهویه شده 16.1 اینچی، دیسک کربن سرامیک متقاطع، دیسک کربن سرامیک با مته/15.1 اینچ هواکش، مته متقاطع، دیسک کربن سرامیک
لاستیک: Michelin Pilot Sport Cup 2 R
F: 255/35ZR-20 (97Y) N0
R: 315/30ZR-20 (105Y) N0

ابعاد
فاصله بین دو محور: 96.7 اینچ
طول: 180.0 اینچ
عرض: 72.9 اینچ
ارتفاع: 50.4 اینچ
حجم مسافر: 49 فوت³
حجم بار: 5 فوت³
وزن پایین: 3199 پوند

به بیان ساده، پورشه 911 GT3 2023 و GT3 RS در مسیر حمله تمام عیار کاملاً متعالی هستند و هر آنچه را که ما در مورد 911 استاندارد دوست داریم با عملکرد ماورایی، لذت رانندگی بی‌نظیر، و قابلیت هات لپ ترکیب می‌کنند. یک موتور 4.0 لیتری 6 سیلندر صاف تنفس طبیعی صداهای شیطانی را در حالی که تا 9000 دور در دقیقه خط قرمز خود زوزه می کشد تولید می کند و در GT3 و GT3 Touring در طول مسیر 502 اسب بخار نیرو تولید می کند. همان موتور در GT3 RS جدید تا 518 اسب بخار پیچ خورده است، اما این عناصر آیرودینامیکی ماشین مسابقه ای وحشی آن مدل است – ایده هایی که از ماشین های مسابقه ای GT و فرمول 1 گرفته شده است – که پیشرفت های مهندسی عمده آن را شامل می شود. یک دستی شش سرعته در مدل‌های GT3 استاندارد است، اما ما ثابت کرده‌ایم که خودکار هفت سرعته PDK اختیاری سریع‌تر است، زیرا سریع‌تر از انسان جابجا می‌شود و به نظر می‌رسد که به قشر مغزی راننده مرتبط است. GT3 RS فقط با گیربکس PDK عرضه می شود. در حالی که مدل‌های GT3 و GT3 Touring به گونه‌ای طراحی شده‌اند که در چالش‌برانگیزترین کورس‌های مسابقه‌ای در جهان هیجان‌انگیز باشند، اما هنگام رانندگی در خیابان‌های شهر، تقریباً مانند 911 معمولی سواری انعطاف‌پذیر و راحت هستند. این طبیعت دو منظوره است که GT3 را به یکی از خودروهای اسپرت مورد علاقه ما تبدیل می کند و به همین دلیل است که به راحتی در بالاترین پایه نمادهای خودرو قرار می گیرد. همانطور که برای GT3 RS، آنقدر که یک 911 می تواند دریافت کند و هنوز هم مجوز دارد، در مورد زمان دور زدن جدی است. ما نمی توانیم صبر کنیم تا آن را برانیم تا ببینیم آیا این خودرو برای هر چیزی جز وظیفه پیست بسیار رادیکال است یا خیر.

چه چیزی برای سال 2023 جدید است؟

C/D نتایج آزمون
60 مایل در ساعت: 2.7 ثانیه
100 مایل در ساعت: 6.5 ثانیه
1/4 مایل: 10.9 ثانیه @ 129 مایل در ساعت
130 مایل در ساعت: 11.1 ثانیه
160 مایل در ساعت: 19.1 ثانیه

نتایج بالا از عرضه 1 فوتی 0.2 ثانیه حذف شده است.
شروع حرکت، 5-60 مایل در ساعت: 3.6 ثانیه
Top Gear، 30-50 مایل در ساعت: 2.1 ثانیه
Top Gear، 50-70 مایل در ساعت: 2.1 ثانیه
حداکثر سرعت (ادعای mfr): 198 مایل در ساعت
ترمز، 70–0 مایل در ساعت: 133 فوت
ترمز، 100–0 مایل در ساعت: 262 فوت
نگهدارنده جاده، Skidpad 300 فوت: 1.11 گرم

GT3 Touring

سیستم اطلاعات سرگرمی موجود در 911 معمولی به نسخه GT3 راه پیدا می کند. این بدان معناست که یک صفحه نمایش لمسی 10.9 اینچی در مرکز داشبورد قرار دارد و با کنترل های فیزیکی روی فرمان و همچنین کنسول وسط تکمیل می شود. از ویژگی های اتصال پورشه می توان به Apple CarPlay بی سیم و نقطه اتصال Wi-Fi اشاره کرد. همچنین گزینه ای برای ارتقا به استریو Bose وجود دارد.

ویژگی های ایمنی و کمک راننده

فضای داخلی GT3 با طراحی تمیز و چیدمان ساده که ادای تکرارهای گذشته خودروی اسپرت اصلی پورشه است، بسیار شبیه به سایر خودروهای سری 911 است. با این حال، تعداد انگشت شماری از ویژگی های منحصر به فرد در سراسر کابین وجود دارد. خوشه گیج GT3 هنوز دارای یک سرعت سنج آنالوگ برجسته است که در کنار آن نمایشگرهای دیجیتال قرار گرفته است، اما حالت GT خاصی دارد که تمام اطلاعات مهم را مستقیماً روی نمایشگرهای اطراف تاچ مرکزی قرار می دهد. مدل RS دارای کنترل‌های اضافی روی فرمان برای تنظیم سطوح برگشتی و تراکم دمپرهای تطبیقی ​​است. مدل‌های دارای گیربکس اتوماتیک PDK نیز جایگزین شیفتر وسط کنسولی که در 911s معمولی وجود دارد را با یک اهرم سنتی که شبیه شیفتر دستی است، جایگزین می‌کنند. مانند آخرین GT3، صندلی عقب تنگی برای بچه ها وجود ندارد، اما بچه های خزدار اگر بتوانند سر و صدا را تحمل کنند، می توانند در آن بغل شوند. پورشه همچنین بیش از یک سبک از صندلی های جلو را با مجموعه اختیاری سطل های سبک وزن ارائه می دهد که برای کاهش جرم و افزایش پشتیبانی طراحی شده اند.

اطلاعات سرگرمی و اتصال

مانند نسل گذشته، پورشه دو نسخه کمی متفاوت از GT3 “استاندارد” ارائه می دهد، مدل پایه بالدار و یک نوع Touring که ظاهر مسابقه ای را کاهش می دهد. ضربه زدن به بال بزرگ عقب. و سپس سخت ترین هسته GT3 از همه آنها وجود دارد، RS. انتخاب تنها یکی از این سه خودرو برای توصیه سخت است زیرا همه آنها خودروهای باورنکردنی هستند، اما قلب ما متعلق به GT3 RS پوچ است.

موتور، گیربکس و عملکرد

EPA FUEL ECONOMY (C/D EST)
ترکیبی/شهری/بزرگراهی: 17/15/19 مایل بر گالن