EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی / شهر / بزرگراه: رتبه بندی نشده است
EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی / شهر / بزرگراه: رتبه بندی نشده است
C/D
اقتصاد سوخت
مشاهده شده: 12 mpg
رانندگی با سرعت 75 مایل در ساعت در بزرگراه: 17 مایل بر کیلوگرم
برد بزرگراه: 610 مایل
انتقال
10 سرعته اتوماتیک
C/D
نتایج آزمون
انتشار، 1 فوت: 0.3 ثانیه
60 مایل در ساعت: 6.5 ثانیه
90 مایل در ساعت: 14.4 ثانیه
شروع حرکت، 5-60 مایل در ساعت: 7.7 ثانیه
دنده بالا، 30 تا 50 مایل در ساعت: 3.7 ثانیه
دنده بالا، 50 تا 70 مایل در ساعت: 5.0 ثانیه
¼ مایل: 15.0 ثانیه @ 92 مایل در ساعت
حداکثر سرعت (گاورنر محدود): 98 مایل در ساعت
ترمز، 70–0 مایل در ساعت: 207 فوت
نگهدارنده جاده، پد اسکید 300 فوتی: 0.73 گرم
قوی ترین Sierra 3500HD می تواند 7442 پوند را در بستر بار خود حمل کند و با یک تریلر یقه غاز تا 35500 پوند را بکشد. با این حال، این ظرفیت های عظیم به موتور دیزل، کابین معمولی، دیفرانسیل عقب و محور دو چرخ عقب نیاز دارد. Sierra 2500HD تنها با محور تک چرخ عقب ارائه می شود و تنومندترین نسخه آن برای 3979 پوند بار و 18500 پوند یدک کش مناسب است. حداکثر بکسل معمولی برای پیشرانه دیزلی 20000 پوند است.
قیمت به عنوان تست شده
78,455 دلار (قیمت پایه: 65,295 دلار)
وانت های سنگینی که مانند گوزن های پر تغذیه در آمریکای شمالی پرسه می زنند، هیچ شاخ ندارند، اما مالش دادن به یک یا دو درخت با GMC Sierra 2500HD یا 3500HD احتمالاً آسیب زیادی به آن نمی زند. سیراهای سنگین که برای حرکت در جهان ساخته شده اند، با یک گیربکس 6.6 لیتری V-8 با قدرت 401 اسب بخار و گیربکس اتوماتیک شش سرعته یا 6.6 لیتری V-8 دورامکس دیزل با قدرت 445 اسب بخار با 910 پوند فوت عرضه می شوند. گشتاور اگر قصد استفاده از حداکثر قابلیت بکسل معمولی 20000 پوندی سیرا 3500 را دارید، دومی دارای 10 سرعته اتوماتیک است و پیشرانه انتخابی برای سیرا 3500 است. بیایید ببینیم یک گوزن آن را امتحان می کند. اگر کامیون بیش از حد به نظر می رسد، سیرا 1500 نیم تنی، که به طور جداگانه بررسی شده است، جایگزین مناسبی است. سیرا با تعداد زیادی فناوری کمکی تریلر و حتی یک درب عقب چند منظوره اختیاری عرضه می شود، اما تا حدودی از رقبای جدیدتری مانند فورد سوپر دیوتی و رم HD پیشی گرفته است. تفاوت بین GMC و سیلورادو HD Chevy تقریباً کاملاً بصری است، اما جایگزین پاپیون، ورود مقرون به صرفهتری به کامیونهای بزرگ ارائه میکند.
نوع موتور
دیزل V-8 32 سوپاپ توربوشارژ و خنک کننده داخلی، بلوک آهنی و سر آلومینیومی، تزریق مستقیم سوخت
جابه جایی
403 مکعب، 6599 سی سی
قدرت
445 اسب بخار در 2800 دور در دقیقه
گشتاور
910 پوند فوت @ 1600 دور در دقیقه
در حالی که کامیون را می توان به انواع مختلف مجهز کرد فناوری کمک راننده، هیچ کدام استاندارد نیست و رقبای سنگین حتی تعداد بیشتری پاس گل ارائه می دهند. با این حال، GMC دارای یک سیستم دوربین جامع است که دارای حداکثر 15 حالت مشاهده مختلف است، از جمله یک حالت “شفاف” که به کاربر اجازه می دهد تا به طور مجازی از طریق یک تریلر پیوست شده را ببیند، گویی در آنجا نیست. برای اطلاعات بیشتر در مورد نتایج تست تصادف Sierra HD، به اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه مراجعه کنید (NHTSA) و موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) وب سایت ها ویژگی های ایمنی کلیدی عبارتند از:
ما با کابین خدمه شروع می کنیم و تخت استاندارد Sierra 2500HD را انتخاب می کنیم. ما از مدلهای مقاوم AT4 و دنالی مملو از کروم، علیرغم ظاهر پیشرفتهشان، دوری میکنیم. در عوض، ما توصیه می کنیم سطح تریم SLT را انتخاب کنید و سیستم چهار چرخ متحرک و دیزل V-8 را اضافه کنید. SLT استاندارد با GMC عرضه می شود درب عقب همه کاره MultiPro، فرمان گرم شونده، صندلی های جلو با گرمکن، صندلی های جلو با قابلیت تنظیم برقی و استارت از راه دور. همچنین گزینه های بیشتری را نسبت به تریم SLE کمتر باز می کند. ما بسته SLT Convenience را انتخاب می کنیم که شامل صندلی های سطلی جلو با بالشتک های تهویه شونده، صندلی های عقب گرم شونده و شیشه عقب برقی کشویی است. بستههای هشدار راننده نیز ارزش افزودن دارند، زیرا به لطف کمکهایی مانند نظارت بر نقاط کور، هشدار خروج از خط و سنسورهای پارک جلو و عقب، زندگی با این غول را آسانتر میکنند.
شاسی
سیستم تعلیق (F/R): بازوهای کنترلی/محور جامد
ترمزها (F/R): دیسک تهویه 14.0 اینچی/دیسک با تهویه 14.1 اینچ
لاستیک: Goodyear Wrangler Trail Runner A/T، LT275/65R-20 126/123S M+S
از آنجا که EPA وسایل نقلیه ای به سنگینی Sierra HD و رقبای غول پیکر آن را آزمایش نمی کند، ما فقط می توانیم mpg واقعی آنها را در مسیر صرفه جویی در مصرف سوخت بزرگراه قضاوت کنیم. ما فقط Sierra 2500HD Denali را با موتور دیزل آزمایش کردهایم که در بزرگراه 17 مایل بر گالن درآمد داشت. برای مقایسه، کابین خدمه سیلورادو 2500 LTZ با موتور دیزلی و دیزلهای کابین معمولی Ram 2500 Tradesmen که هر دوی آنها 19 مایل بر گالن را تست کردیم. کسانی که از V-8 استاندارد GMC استفاده می کنند باید انتظار داشته باشند که مصرف سوخت حتی بدتر از گزینه دیزلی داشته باشند.
نوع وسیله نقلیه
موتور جلو، عقب / 4 چرخ متحرک، 5 سرنشین، وانت 4 در
GMC Sierra 2500HD و 3500HD سنگین برای سال 2023 هیچ تغییر چشمگیری در تجهیزات دریافت نمی کنند. این به این دلیل است که GMC یک به روز رسانی میان چرخه را برای سیرا HD های 2024 اعلام می کند که شامل قدرت، گشتاور و ظرفیت بکسل بیشتر است.
هر Sierra HD دارای یک سیستم اطلاعات سرگرمی با صفحه نمایش لمسی استاندارد با Apple CarPlay و Android Auto است. در حالی که مدل های پایه گزینه های کمتری دارند، هنوز هم می توان آنها را با یک پریز 120 ولت و یک هات اسپات موبایل مجهز کرد. اکثر سطوح تریم دارای صفحه نمایش 8.0 اینچی و پورت های شارژ اضافی هستند. همه سیستم ها شامل مجموعه ای از دستگیره های چرخشی و دکمه های فیزیکی هستند که به راحتی قابل دسترسی هستند. صفحه نمایش لمسی بزرگتر را می توان با ناوبری داخلی، سیستم صوتی Bose، رادیو ماهواره ای SiriusXM و سیستم سرگرمی صندلی عقب ارتقا داد. GMC همچنین یک برنامه تلفن هوشمند ارائه می دهد که می تواند برای کنترل از راه دور عملکرد تریلر استفاده شود. به همین ترتیب، سیستم اطلاعات سرگرمی کامیون به کاربران اجازه می دهد تا پروفایل های مختلف تریلر را برای نظارت بر تعمیر و نگهداری ذخیره کنند.
GMC یک طرح گارانتی رقابتی ارائه میکند که با پوشش ارائه شده توسط رقبای فورد و رم مطابقت دارد، اما برخلاف آن گزینههای جایگزین، شامل یک بازدید برنامهریزی شده تعمیر و نگهداری رایگان است.
© 2022 کارسیسم مگ مجله خبری کارسیسم carsicm.ir.
© 2022 کارسیسم مگ مجله خبری کارسیسم carsicm.ir.