تحت الشعاع i7 قرار گرفت اما هنوز بسیار بهبود یافته است

توسط مایکل شوماخر

24 اسفند 1401

in اخبار خودرو

صفحه اصلی اخبار خودرو

گزینه دیگر یک صفحه نمایش ویدیویی 31 اینچی است که می تواند از سقف پخش شود تا سرگرمی را برای سرنشینان عقب فراهم کند. اگرچه تصویر یک فرمت غیر استاندارد است، عرض 30 اینچ در ارتفاع 9 اینچ، فیلم ها می توانند کشیده شوند یا جعبه نامه شوند. و اگر تنها یک سرنشین عقب وجود داشته باشد، تصویر را می توان به هر طرف منتقل کرد. نمایشگرهای لمسی کوچک در هر دو درب عقب دستگاه را کنترل می کنند. ضمناً این درها و همچنین درهای جلو در صورت مشخص شدن می توانند با عملکرد برق دکمه ای باز و بسته شوند.

انتقال
8 سرعته اتوماتیک

i7 تمام برقی جدید BMW در کانون توجه قرار گرفته است، بنابراین به راحتی می توان از مدل های سری 7 بنزینی که بدنه جدید مشترک دارند، همراه با ویژگی ها و آپشن های مختلف ارتقا یافته چشم پوشی کرد. اما در کنار i7 EV، 760i xDrive که ما به طور گسترده با آن رانندگی کردیم و 740i که نتوانستیم با آن رانندگی کنیم، به فروش می رسد.

EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی / شهر / بزرگراه: 21/18/26 mpg

همه اینها قیمت دارند: 114,595 دلار برای 760i xDrive، 94,295 دلار برای 740i. این ارقام بین 6 تا 10 هزار دلار نسبت به مدل‌های قبلی افزایش یافته است، اما سرفصل‌های تورمی پوششی برای افزایش قیمت‌ها دارند و تجهیزات استاندارد افزایش یافته است. به خاطر داشته باشید، BMW بسیاری از گزینه‌های مطلوب‌تر را در بسته‌ها قرار داده است، بدون شک با دقت طراحی شده‌اند تا قیمت‌های بسیار بالاتری داشته باشند.

BMW 760i xDrive 2023
نوع خودرو: موتور جلو، چهار چرخ متحرک، 5 سرنشین، سدان 4 در

PRICE
پایه: 114595 دلار

این عملکرد هیبریدی کاملاً بدون درز است و به بهبود مصرف سوخت کمک می کند. تخمین ترکیبی EPA از 19 mpg در 750i سال گذشته به 21 در این 760i جدید می رسد. مهمتر از آن این است که این خودرو علیرغم اضافه کردن حدود 100 پوند وزن بسیار سریع احساس می کند – بیشتر به دلیل سیستم هیبریدی.

با وجود تمام تاکید بر لوکس بودن، این بزرگ‌ترین سدان BMW هنوز در جاده‌ای پر پیچ و خم عملکرد خوبی دارد. قدرت زیادی در همه سرعت‌ها وجود دارد، ترمزها قوی هستند، و در حالی که فرمان ارتباطی‌ای که تا به حال احساس کرده‌ایم نیست، اما دقیق و با حسی قوی از مرکز است. فرمان برقی نسبت فرمان را با زاویه فرمان تغییر می دهد و 760 استاندارد فرمان چرخ های عقب را دریافت می کند. هیچ کدام از این دو عملکرد در لبه فرمان قابل درک نیستند.

در این تجسم جدید 760i، موتور از 523 به 536 اسب بخار ارتقا یافته و دارای یک سیستم هیبریدی 48 ولتی است که یک موتور الکتریکی را به گیربکس هشت سرعته ZF اضافه می کند. این موتور می تواند تنها 18 اسب بخار قدرت اما حداکثر 148 پوند فوت گشتاور تولید کند. این برای دستیابی به راه اندازی مجدد تقریباً آنی پس از توقف بیکار کافی است. موتور الکتریکی همچنین برای کاهش دنده های دنده، گشتاور اضافه می کند. برق مصرفی در حین کاهش سرعت دوباره تولید می شود و در یک باتری 1 کیلووات ساعتی نصب شده در پشت ذخیره می شود.

همه مدل‌های سری ۷ جدید دارای فنرهای بادی و دمپرهای تطبیقی هستند و با افزایش سرعت سیستم تعلیق به‌طور خودکار سفت‌تر می‌شود. حالت اسپرت را انتخاب کنید، ارتفاع سواری 0.4 اینچ کاهش می یابد و دمپرها حتی سفت تر می شوند. در صورت مجهز بودن به سیستم 48 ولتی فعال ضد غلتک اختیاری، رول بدنه نیز کاهش می یابد. فرمان نیز به طور قابل توجهی سنگین تر و گل آلودتر می شود، گویی اصطکاک بیشتر شده است. عجیب است که ما متوجه این رفتار در i7 نشدیم. در مجموع هفت حالت رانندگی وجود دارد که می‌توانید از بین آنها انتخاب کنید، اما چندین مورد از آنها بر ایجاد جلوه‌های نور و صوتی برای مطابقت یا احتمالاً بهبود خلق و خوی شما متمرکز هستند.

سیستم iDrive اکنون طیف وسیع تری از دستورات صوتی را به زبانی طبیعی تر درک می کند. به لطف میکروفون های بیشتر و ادغام بلندگو در سری 7، سرنشینان صندلی عقب نیز می توانند به راحتی تماس تلفنی برقرار کنند. یک دوربین داخلی را می توان فعال کرد تا از راه دور داخل خودرو را برای موارد گم شده و مواردی از این دست بررسی کند. و با فعال شدن دزدگیر به صورت خودکار فعال می شود.

هیچ خودروی جدید و پرهزینه‌ای بدون برخی ویژگی‌های اتوماسیون جدید به بازار نمی‌آید و 7 نیز از این قاعده مستثنی نیست. دستیار بزرگراه، بخشی از بسته حرفه ای کمک رانندگی، به شما امکان می دهد در بزرگراه ها، بدون هندز، تا سرعت 80 مایل در ساعت رانندگی کنید. جاده باید نسبتاً مستقیم باشد، خطوط به خوبی مشخص شده باشند، و شما باید به بیرون از شیشه جلو نگاه کنید – یک دوربین در حال تماشای آن است – اما وقتی همه شرایط برآورده شد، ماشین برای مدت طولانی دقیقاً در مرکز خط خود حرکت خواهد کرد. اگر چراغ راهنما را تکان دهید، 760i حتی مسیر را برای شما تغییر می دهد، البته به شرطی که این کار ایمن باشد.

دیگر آپشن های کلیدی جدید شامل صندلی های Executive Lounge در موقعیت عقب راست است. هنگامی که فعال می شود، صندلی سرنشین جلو سمت راست را به طور کامل به جلو حرکت می دهد، در حالی که صندلی عقب سمت راست را به عقب کج می کند و زیرپایی را بالا می برد. تمام جنبه های این استقرار را می توان با استفاده از یک صفحه نمایش لمسی 5.5 اینچی در پانل درب کنترل کرد.

با وجود افزایش سخاوتمندانه ابعاد، فاصله بین دو محور تنها 0.2 اینچ افزایش یافت، شاید به همین دلیل است که خودروی جدید فضای داخلی کمی کمتر از خودروی قدیمی ارائه می‌کند. نه اینکه کابین تنگ است، حواس تان باشد. فضای سر جلو و عقب سخاوتمندانه است، اما فضای پا کمی پایین است.

ابعاد
فاصله بین دو محور: 126.6 اینچ
طول: 212.2 اینچ
عرض: 76.8 اینچ
ارتفاع: 60.8 اینچ
حجم مسافر: 112 فوت³
حجم صندوق عقب: 14 فوت³
وزن محدود (C/D est): 5000 پوند

عملکرد حرفه ای دستیار پارکینگ همچنین می تواند یک مسیر پارکینگ را تا 650 فوت به خاطر بسپارد و آن را به دلخواه بازتولید کند. این به این معنی است که اگر یک راهروی عذاب‌آور یا یک پارکینگ زیرزمینی تنگ دارید که به چندین مانور رو به جلو و عقب نیاز دارد، می‌توانید یک بار به خودرو آموزش دهید و سپس بنشینید و استراحت کنید زیرا پارکینگ پر زحمت زیر نظر راننده را انجام می‌دهد.

موتور
DOHC 32 سوپاپ V-8 دو توربوشارژ و خنک‌کننده، بلوک و سر آلومینیومی، تزریق مستقیم سوخت
جابجایی: 268 اینچ³4395 سانتی متر³
قدرت: 536 اسب بخار در 6500 دور در دقیقه
گشتاور: 553 پوند فوت در 1800 دور در دقیقه

کارایی (C/D EST)
60 مایل در ساعت: 4.0 ثانیه
100 مایل در ساعت: 9.6 ثانیه
1/4 مایل: 12.3 ثانیه
حداکثر سرعت: 130-155 مایل در ساعت

مشخصات فنی

اولین مرتبه کسب و کار نامگذاری است. سال گذشته، 760 یا به عبارت بهتر، M760i xDrive، مدلی 12 سیلندر با 600 اسب بخار قدرت را نشان داد. این موتور در مدل جدید موجود نیست و نام 760 اکنون نشانگر موتور 4.4 لیتری V-8 با توربوشارژ دوقلو است که قبلاً 750i xDrive را تامین می‌کرد.

در داخل کابین، روکش‌های مجللی از جمله روکش‌های ترمه/پشمی اختیاری، چندین گزینه تزئینات چوبی، و کنترل‌های جواهرمانند در تمام نقاط لمسی کلیدی (شیفتر، کنترل صندلی، و دستگیره iDrive) خواهید دید. همچنین صفحه نمایش خمیده جدید است که دارای یک صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی 14.9 اینچی در کنار صفحه نمایش 12.3 اینچی است که به عنوان دسته ابزار عمل می کند. در این ماشین چیزهای زیادی برای کنترل وجود دارد، با حدود 43 نماد موجود در صفحه “همه چیز”، اگرچه احتمالاً فقط به تعدادی از آنها به طور منظم دسترسی خواهید داشت—و می توان آنها را در بخش “مورد علاقه” گروه بندی کرد.

این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.

منبع

بی ام و

گفته می شود، این مدل های سری 7 در رده برتر سدان های لوکس رقابت می کنند. شما می توانید با برچسب بنتلی یا رولزرویس برای اعتبار بسیار بیشتری بپردازید، اما لزوماً ماشین بهتری نخواهید داشت. 760i جدید برای 1 درصدی که در خودروهای شاسی بلند مناسب نیستند، راحتی، قابلیت و کلاس را ارائه می دهد. از یک ارابه شیک دیگر چه می خواهید؟

در غیر این صورت، 760i بدنه زیبای جدید i7 را به اشتراک می‌گذارد که حدود پنج اینچ بلندتر و دو اینچ پهن‌تر و بلندتر از خودروی قدیمی است. بدون بسته باتری زیرزمینی EV، مهندسان می‌توانند کف خودرو 760i را پایین بیاورند و فضای پای صندلی‌های عقب را به نسبت بیشتری فراهم کنند.

اگرچه ما با 740i رانندگی نکردیم، اما اکثر ویژگی های جدید 760i از جمله سیستم هیبریدی 48 ولتی را به اشتراک می گذارد و همچنین در رتبه بندی EPA حدود 2 مایل بر گالن افزایش می یابد. موتور 3.0 لیتری شش سیلندر خطی آن 40 اسب بخار قدرت را به خروجی آخرین مدل اضافه می کند که در مجموع 375 اسب بخار است. یک 7 پلاگین هیبریدی مبتنی بر این موتور اما با ارائه قدرت بیشتر چند ماه پس از دو مدل اول وارد می شود. قبل از پایان سال وارد نمایشگاه ها شوید.

به گفته بی ام و، 760i حدود 0.4 ثانیه سریعتر از i7 به 60 است – که بیشتر به دلیل مزیت وزن تقریباً نیم تنی مدل گازسوز است. شما واقعاً نمی توانید آن تفاوت را به دلیل گشتاور کم هزینه تولید شده توسط الکتریکی احساس کنید. اما در سرعت‌های بالاتر، 760 به دلیل مزیت وزن و همچنین گیربکس آن که می‌تواند موتور را نزدیک به اوج قدرت خود نگه دارد، به وضوح سریع‌تر احساس می‌شود.

Tags: خودرو