متأسفانه به طور کامل مرتب نشده است. در اولین اجرا، هوراکان به حالت «ایمنی سوخت» می‌رود و قدرت را کاهش می‌دهد و به پیکاپ این فرصت را می‌دهد تا به عقب برود و از آن عبور کند. در دور دوم، راننده پیکاپ باید بلند شود تا از چرخیدن به بیرون جلوگیری کند. در واقع، در طول ویدیو او در حال مبارزه با حرکات پهلو به پهلوی پیکاپ است که در جستجوی گرفتن است. در نهایت، هر دوی آنها دوندگی خوبی دارند، اما هرگز یک مسابقه کامل بین آنها وجود ندارد.
حتی با این حال، تماشای موشک هوراکان از باند فرودگاه و سپس قطع ناگهانی سوخت، لذت بخش است. تویوتا که با سرعتی دیوانه‌وار از روی باند می‌لغزد، دیدن آن در هر دویدن خنده‌دار است. و هر دو نمونه‌های خوبی از حقیقت نهایی اصلاح یک ماشین هستند: اگر ماشین برای کنترل آن تنظیم نشده باشد، قدرت بزرگ بسیار کمتر مفید است.
تشخیص اینکه تویوتا پیکاپ دهه نود است یا لامبورگینی هوراکان سریعتر است کار سخت به نظر نمی رسد. اما بیشتر تویوتا پیکاپ ها 900 اسب بخار قدرت ندارند. موردی که در این ویدیوی جدید از هونیگان وجود دارد این کار را انجام می دهد.
این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.
همچنین دارای گیربکس مسابقه ای دو سرعته، رادیال های درگ، پیل سوختی روی تخت، موتور V-8 6.0 لیتری و 300 پوند کمتر از رقبای خود است. اما همانطور که وزن 3800 پوندی نشان می دهد، هوراکان نیز موجود نیست. موتور 5.2 لیتری V-10 آن به توربوهای دوقلو و ECU سفارشی مجهز شده است که حداکثر قدرت را به 1500 اسب بخار رسانده است. و با توجه به موتور وسط با سیستم چهار چرخ متحرک، هوراکان مزایای قابل توجهی نسبت به پیکاپ دارد.
