تویوتا
به نظر نمی رسد گسترش مدل های جدید GR در مجموعه تویوتا به خودروهای اسپورت و هات هاچ محدود شود. همراه با یک نسخه عملکرد بالقوه bZ4X، شاید کمری بتواند برای چنین تغییری آماده باشد. صحبت کردن با روند موتور اوایل این ماه، باب کارتر، معاون اجرایی فروش تویوتا، زمانی که از Gazoo Racing در مورد ساخت یک سدان پرسیده شد، احتمال GR کمری را رد نکرد. او گفت: در جریان باشید. ما باید.
با این حال، از آنجایی که این مفهوم نشان داده شد، لکسوس RZ رونمایی شد. از آنجایی که روی همان پلت فرم e-TNGA bZ4X سوار می شود، پیشرانه قدرتمندتر دو موتوره 308 اسب بخاری آن می تواند به راحتی راه خود را به یک GR bZ4X بالقوه باز کند. با این حال، ایدو گفت که تصمیم برای توسعه GR bZ4X به چیزی بیش از موتورهای الکتریکی قدرتمندتر نیاز دارد. در عوض، او گفت که باید در سطحی که مشتریان Gazoo Racing انتظار دارند، کار کند و کار کند. اگر بتواند این انتظارات را برآورده کند، اولین خودروی الکتریکی و اولین کراس اووری خواهد بود که نشان GR را بر تن می کند.
دایسوکه ایدو، مهندس ارشد bZ4X، اخیراً گفت حرکت الکتریک که یک نسخه پرفورمنس واقعاً در دست بررسی است و توسط تیم Gazoo Racing تنظیم خواهد شد. نظرات Ido پس از آن بیان شد که تویوتا در نمایشگاه خودروی توکیو در ماه ژانویه از کانسپت bZ4X GR Sport استفاده کرد. در آن زمان، ظاهر سیاه و رینگ‌های بزرگ‌تر تنها نشانه‌هایی بود که نشان می‌داد یک bZ4X استاندارد نیست، که در قوی‌ترین شکل خود دارای یک پیکربندی دو موتوره و چهار چرخ متحرک با ۲۱۴ اسب بخار قدرت و ۲۴۸ اسب بخار است. پوند فوت گشتاور در غیر این صورت، هیچ جزئیات فنی در bZ4X GR Sport وجود نداشت.
این محتوا از {embed-name} وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.
