فورد حدود 2022 E-Transit را تحویل داده است و میگوید که مشتریان تجاری متوسط 74 مایل در روز رانندگی میکنند. مدل 2023 در حال حاضر برای سفارش در دسترس است، با کابین های شاسی باری و بریده.
Zevo 600 دارای ظرفیت بار “بیش از 600 فوت مکعب” است، در حالی که Chevy Express/GMC Savana فعلی دارای ظرفیت 284.4 فوت مکعب برای نسخه شاسی بلند است.
در مورد ون های پنجره ای چطور؟ Chevy Express/GMC Savana 2022 را می توان برای حداکثر 15 نفر پیکربندی کرد، اما هنوز اطلاعی در دست نیست که BV1 به عنوان یک اتوبوس خانوادگی در دسترس خواهد بود. یکی دیگر از بخشهای کلیدی برای تبدیل خودروهای برقی – اتوبوسهای مدرسه – ثابت میکند که شیمی باتری مدرن باعث میشود وسایل نقلیه مسافربری برقی با ظرفیت بالا قابل اجرا باشد.
- شورولت اکسپرس و GMC ساوانا دوقلوی آن پس از مدل سال 2025 آخرین تعظیم خود را خواهند داشت.
- این جفت با مدلهای الکتریکی مشابه BrightDrop Zevo 600 جدید جایگزین خواهد شد، البته با ظرفیت بسیار کمتر.
- طرحهای اولیه این جفت ون را میتوان به سال مدل 1971، با مدل کاملاً جدید برای سال 1997 و آخرین بهروزرسانی عمده آن برای سال مدل 2003، ردیابی کرد.
جایگزینهای 2026 BV1 Chevy Express/GMC Savana حجم قابلتوجهی به پلتفرم باتری Ultium جنرال موتورز اضافه میکند – کلید کاهش هزینههای فناوری جدید – در حالی که E-Transit بر اساس ون ترانزیت معمولی گازسوز است. فورد ممکن است برای مدت طولانی این نقطه ضعف را نداشته باشد: طبق یک منبع دیگر در تحلیل رقابتی، انتظار میرود که فورد E-Transit با باتری اختصاصی برای مدل 2027 عرضه شود. انتظار می رود که رم Stellantis یک ProMaster EV را نیز بر اساس مدل فعلی ICE، در مورد سال مدل 2024 ارائه کند.
این محتوا توسط شخص ثالث ایجاد و نگهداری می شود و برای کمک به کاربران در ارائه آدرس ایمیل خود به این صفحه وارد می شود. ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری در مورد این و محتوای مشابه در piano.io بیابید
مؤسسه منابع جهانی در این ماه اعلام کرد که تعهدات مربوط به 12000 اتوبوس مدرسه برقی را از ناوگان حدود 500000 دستگاهی کشور که عمدتاً شامل 10000 تبدیل دیزل به EV برنامه ریزی شده برای مدارس غرب میانه به عنوان بخشی از E School Bus 4Kid است، پیگیری کرده است. ابتکار عمل. این فشار بزرگی از سوی دولت دریافت میکند: تبدیلها از طریق برنامه 5 میلیارد دلاری اتوبوس مدرسه تمیز که در لایحه 1.2 تریلیون دلاری زیرساختهای دو حزبی سال گذشته گنجانده شده بود، تأمین میشود.
در مقایسه، فورد ترانزیت، با سه گزینه ارتفاع سقف، ظرفیت بار 246.7-542.2 فوت مکعب دارد (به استثنای وانت های شاسی برهنه از هر یک از این مارک ها موجود با جعبه های بار بزرگتر “مکعبی” که از روی صندلی راننده قابل دسترسی نیست) .
BrightDrop اولین 150 ون تحویل Zevo خود را هفته گذشته به FedEx تحویل داد. همانطور که این بخش از تجارت خودروهای الکتریکی غیرجنسی است، بسیار بزرگ است، و شاید بهترین پتانسیل برای خروج سریع کسب و کار خودرو از موتورهای احتراق داخلی پرتاب کننده کربن را دارد. فدرال اکسپرس قصد دارد در نهایت 2500 ون BrightDrop در ناوگان خود داشته باشد و تا سال 2040 به ناوگان خودروهای تمام الکتریکی راه پیدا کند.
آب کم عمق
