سطوح مختلف شارژ EV توضیح داده شده است

سطوح شارژ خودروی الکتریکی

انجمن مهندسین خودرو سه سطح از شارژ EV را شرح می دهد: سطح 1، سطح 2، و سطح 3. سطحی که در یک زمان معین استفاده می کنید می تواند به چند عامل بستگی داشته باشد، مانند سیستم الکتریکی خانه شما و ترکیب شارژرهای عمومی موجود. در یک محل معین

سطح 1

خودروسازان اغلب تجهیزات شارژ سطح 1 را با خودروهای الکتریکی جدید وارد می کنند. این دستگاه به یک پریز معمولی 120 ولت خانگی متصل می شود. وجود همه جا از این پریزهای خانگی معمولی باعث می شود شارژ سطح 1 بسیار راحت باشد، حتی اگر این نوع شارژ، بسته باتری خودروی شما را با سرعت بسیار پایین پر کند. بسته به کارایی خودرو، کامیون یا شاسی‌بلندی که با باتری کار می‌کند، برنامه‌ریزی کنید که خودروی برقی خود را ببینید که حدود دو تا چهار مایل در ساعت برد دارد. این نوع شارژ بسیار کندتر و کارآمدتر است و هزینه بیشتری نسبت به سطح 2 برای شما خواهد داشت.

سطح 1 به تنهایی برای پاسخگویی به نیازهای شارژ اکثر دارندگان EV کافی نیست. گفته می شود، اگر هر روز فقط 20 مایل یا بیشتر رانندگی کنید، شاید بتوانید فقط با سطح 1 از پس آن بربیایید. یک نکته احتیاط سریع: هرگز سیم شارژر سطح 1 خود را به سیم اتصال وصل نکنید، زیرا طول اضافی سیم مقاومتی ایجاد می کند که ممکن است سیم کشش را بیش از حد داغ کند و همچنین می تواند باعث خرابی تجهیزات شارژ و توقف شارژ شود.

سطح 2

شارژ سطح 2 با ولتاژ 240 ولت و معمولاً سه تا چهار برابر آمپراژ واحد سطح 1 کمتر عمل می کند. به این ترتیب، اکثر واحدهای سطح 2 با سرعتی تقریباً شش تا هشت برابر سریع‌تر از راه‌اندازی‌های سطح 1 به بسته باتری EV شما الکتریسیته می‌افزایند که معادل 12 تا 32 مایل مسافت رانندگی برای هر ساعت شارژ است.

اما نرخ شارژ سطح 2 می تواند کاملاً متفاوت باشد. یک واحد معمولی 240 ولتی 24 آمپری می تواند حدود 6.0 کیلووات برق مداوم تولید کند. اما سریعترین شارژ سطح 2 ممکن است در 80 آمپر یا 19.2 کیلو وات است که بیش از سه برابر سریعتر است. سخت افزار ماشین شما حداکثر نرخ شارژ سطح 2 را دیکته می کند، و اکثر خودروها قادر به شارژ با 19.2 کیلووات نیستند، بنابراین باید تجهیزات شارژ خود را با آنچه که خودروی الکتریکی شما می تواند انجام دهد مطابقت دهید تا از پرداخت هزینه برای توانایی خود جلوگیری کنید. استفاده کنید.

ما توصیه می کنیم که هر صاحب خودروی برقی شارژ سطح 2 را در خانه نصب کند. اگر سیم شارژ EV ارائه شده یا به صورت اختیاری با پریز 240 ولت سازگار نیست، باید تجهیزات شارژ اختصاصی سطح 2 را برای خانه خود خریداری کنید. همچنین ممکن است نیاز باشد که ظرفیت الکتریکی را به خانه خود اضافه کنید. با یک برقکار مشورت کنید تا مطمئن شوید که تابلو برق خانه شما به خوبی کار می کند.

اگرچه نصب قابلیت شارژ سطح 2 در خانه یک هزینه اضافی است، تعدادی از ایالت ها و محلات مشوق های دولتی برای جبران بخشی از هزینه ها ارائه می دهند. مطمئن شوید که آیا چنین مشوق هایی در محل زندگی شما وجود دارد یا خیر.

شارژرهای سطح 2 نیز معمولاً در مکان های عمومی مانند پارکینگ ها و محوطه ها یافت می شوند. انتهای سیمی که به خودروی برقی شما وصل می شود، شبیه سیم هایی است که برای شارژ در خانه از آن استفاده می کنید. این واحدها می توانند در طی چند ساعت مقدار معقولی برد را به EV شما اضافه کنند.

شارژ سریع سطح 3 یا DC

شارژرهای سطح 3، گونزالس های سریع این دسته هستند. شارژرهای سطح 3 که به عنوان شارژرهای سریع DC شناخته می شوند، به ویژه در طول سفرهای طولانی که نیاز به شارژ بین مقصد دارند، مفید هستند، زیرا این نوع شارژ می تواند در عرض 30 تا 45 دقیقه حدود 100 تا 250 مایل به برد اضافه کند. بر خلاف شارژ سطح 1 و 2، تنظیمات سطح 3 از طریق یک سوکت با پین های اضافی برای کنترل ولتاژ بالاتر (معمولاً 400 یا 800 ولت) به وسیله نقلیه متصل می شوند.

شبکه سوپرشارژر تسلا شارژ سطح 3 را ارائه می دهد، اگرچه این خودروساز آمریکایی از یک دوشاخه اختصاصی استفاده می کند که فقط با وسایل نقلیه خود کار می کند. رانندگان سایر خودروهای برقی می توانند شارژرهای سطح 3 را در تعدادی از ایستگاه های ارائه دهندگانی مانند EVgo و Electrify America پیدا کنند.

نرخ شارژ سطح 3 در حال حاضر بسته به شارژر از 50 کیلو وات تا 350 کیلو وات متغیر است. اما نرخ شارژ یک رابطه دو طرفه است. اگر خودروی الکتریکی شما تنها می‌تواند حداکثر 50 کیلو وات را روی شارژر سطح 3 تحمل کند، سریع‌تر از این شارژ نمی‌شود، حتی اگر به شارژری با توان شارژ 350 کیلووات وصل شود. علاوه بر این، نرخ شارژ یک EV در شارژر سطح 3 بسته به وضعیت شارژ باتری به طور چشمگیری تغییر می‌کند و زمانی که بسته باتری به ظرفیت 80 درصد نزدیک می‌شود، به میزان قابل توجهی کاهش می‌یابد تا از گرم شدن بیش از حد یا شارژ بیش از حد جلوگیری شود. برای مثال، ممکن است شارژ از 80 تا 100 درصد به اندازه 10 تا 80 درصد زمان ببرد. به همین دلیل است که در رانندگی‌های طولانی با خودروهای برقی، سریع‌ترین راه برای بازگشت به جاده معمولا شارژ کردن بیش از ۸۰ درصد نیست.

آیا همه خودروهای برقی از یک کانکتور استفاده می کنند؟

همانطور که در بالا ذکر شد، تسلا برای شارژ به یک کانکتور مخصوص سازنده متکی است. آداپتورهایی که به تسلا اجازه می‌دهند در ایستگاه‌های شارژ عمومی یا خانگی که از این کانکتور مخصوص تسلا استفاده نمی‌کنند، شارژ کند. علاوه بر این، آداپتورهایی برای وصل کردن یک EV غیر تسلا به تجهیزات شارژ تسلا سطح 1 یا سطح 2 وجود دارد.

اکثریت قریب به اتفاق خودروهای الکتریکی از همان نوع کانکتور استفاده می کنند. برای شارژ سطح 1 یا سطح 2، این پورت گرد استاندارد کانکتور J1772 نامیده می شود. اتصال سریع شارژ به عنوان SAE Combo یا CCS نامیده می شود. این از همان سوکت J1772 شارژ سطح 1 و 2 به اضافه دو پین اضافی استفاده می کند که شارژ سریع DC را امکان پذیر می کند.

سومین نوع کانکتور شارژ سریع CHAdeMO است. تعداد کمی از خودروها از این آداپتور استفاده می کنند، از جمله نیسان لیف، اگرچه لیف هنوز از پورت J1772 برای شارژ سطح 1 و 2 استفاده می کند. با این حال، نیسان در حال حذف سوکت CHAdeMO برای CCS در آریا جدید خود است.