- سوبارو از نسل ششم ایمپرزا با ظاهری به روز و تغییراتی در خط تولید رونمایی کرد.
- مدل جدید RS با موتور 2.5 لیتری 182 اسب بخاری کراس‌ترک اضافه می‌شود که شبیه مدل 2.5RS است که اولین بار در سال 1998 معرفی شد.
- سوبارو سدان را کنار می گذارد و ایمپرزا را فقط به عنوان هاچ بک می فروشد. ایمپرزا 2024 در بهار به فروش می رسد.
سوبارو ایمپرزا در حال ورود به نسل ششم خود با یک خط تولید باریک است که تمرکز خود را بر آن متمرکز کرده است، مدل‌های Premium و Limited را کنار گذاشته و یک تریم جدید قدرتمندتر RS اضافه می‌کند که به نسخه پایه و اسپرت می‌پیوندد. RS موتور 4 سیلندر 2.5 لیتری 182 اسب بخاری موجود در Crosstrek را دریافت می کند که در مقایسه با سایر مدل های Impreza 30 اسب بخار قدرت و 33 پوند فوت گشتاور اضافی به آن می دهد.
استایل ایمپرزا 2024 همان طراحی آشنا را به روز می کند. جلوپنجره بلندتر می شود و تریم کرومی را با یک قطعه مشکی خاموش تر عوض می کند. قوس‌های چرخ‌های عقب برجسته‌تر ظاهر کمی اسپورت‌تری به شما می‌دهند. همچنین در قسمت عقب، چراغ‌های عقب با طرحی نوسازی شده‌اند که به اندازه دریچه عقب بیرون نمی‌زنند. مدل RS همچنین نشان RS را برای نشان دادن اهمیت خود دریافت می کند.
ویژگی های جدید، فقط دریچه
هنگامی که نسل سوم WRX سال گذشته معرفی شد، سوبارو اعلام کرد که WRX فقط به عنوان یک سدان عرضه می شود. اکنون، این شرکت تصمیم گرفته است که نسل ششم ایمپرزا را منحصراً یک هاچ بک بسازد و این دو مدل را بیشتر متمایز کند. این حرکتی است که منطقی به نظر می رسد. در سال 2022، یک سخنگوی گفت ماشین و راننده، این هاچ بک 73 درصد از فروش ایمپرزا را تشکیل می داد.
سوبارو فناوری کمک راننده EyeSight خود را برای ایمپرزا به روز کرده است به طوری که اکنون دوچرخه سواران و عابران پیاده را سریعتر تشخیص می دهد و همچنین میدان دید را افزایش می دهد. ایمپرزا جدید با کاهش سر و صدای کابین و صندلی های جلو که ادعا می شود حمایت بیشتری دارند، راحتی بیشتری را ایجاد می کند. سوبارو صفحه نمایش 11.6 اینچی وسط عمودی خود را به ایمپرزا می آورد و این خودرو را با بقیه خط تولید هماهنگ می کند. پیش از این، بزرگترین صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی موجود در ایمپرزا 8.0 اینچ بود.
بدون گزینه دستی
تریم پایه و اسپرت با همان موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر افقی مخالف باز می گردند که 152 اسب بخار قدرت و 145 پوند فوت گشتاور تولید می کند. سوبارو گیربکس پنج سرعته دستی را کنار می گذارد و تنها CVT باقی می ماند. معمولاً ما از عبور یک گیربکس دستی ابراز تاسف می‌کردیم، اما 5 سرعته آنقدر نامشخص بود که نمی‌توان آن را از دست داد. تریم‌های اسپرت و RS شیفترهای دست و پا و یک «حالت دستی» شبیه‌سازی شده را دریافت می‌کنند که به رانندگان اجازه می‌دهد تا هشت نسبت از پیش تعیین‌شده را انتخاب کنند. سیستم چهار چرخ متحرک استاندارد است و با سیستم جدید بردار گشتاور فعال ارتقا یافته است. این خودرو همچنین نسخه‌ای از قفسه فرمان الکترونیکی دو پینیون را از WRX دریافت می‌کند که باید احساس فرمان را بهبود بخشد، و سوبارو همچنین ادعا می‌کند که ایمپرزا 2024 به لطف قاب داخلی سبک‌تر و بازطراحی شده، 10 درصد استحکام ساختاری بیشتری دارد.
بازگشت RS
این یک حرکت خوشایند است که سوبارو در حال بازگرداندن نشان RS و آوردن موتور 2.5 لیتری 182 اسب بخاری کراس ترک به ایمپرزا است. در آزمایش ما، آن موتور کراس‌ترک را در 7.5 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت رساند، در حالی که ایمپرزا با موتور 2.0 لیتری 152 اسب‌بخاری خود فقط 9 ثانیه زمان می‌برد تا به سرعت 60 مایل در ساعت برسد.
جدای از قدرت بیشتر، RS تغییراتی در ظاهر دارد تا به تمایز آن از تریم‌های کمتر کمک کند. نشان RS را می توان روی درهای جلو و دریچه عقب پیدا کرد. RS آینه های جانبی رنگ بدنه و قالب بندی پانل راکر را با جایگزین های مشکی تعویض می کند. فضای داخلی دارای قطعات تزئینی کربن و گن متال شبیه سازی شده است. صندلی‌های جلو با پارچه‌های مشکی با پوشش قرمز تکمیل شده‌اند، در حالی که فرمان و شیفتر روکش چرمی ارتقا یافته دارند. فرش های کف فرش شده دارای نشان RS هستند.
مطمئناً این هنوز هم جذابیت هیجان انگیزی ندارد، اما خوشبختانه سوبارو کمی قدرت بیشتری به مرحله خود اضافه کرد. سوبارو هنوز جزئیات قیمتی ارائه نکرده است، اما مدل 2023 از 20815 دلار شروع می شود و ما انتظار داریم که خودروی جدیدتر با افزایش اندکی از این قیمت عرضه شود. به گفته سوبارو، ایمپرزا 2024 از بهار به فروش می رسد.
این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.
