“عظمت آرام” یک کتاب مهم در مورد ماشین های کلکسیونر ژاپنی است

مایرون ورنیس 67 ساله است و در تمام زندگی خود از علاقه مندان به خودرو بوده است. اما حدود 10 سال پیش، او شروع به ترش کردن در دنیای خودروهای کلکسیونر کرد. او گفت: «پیرمردهای سفیدپوست نسل من که دوستان من بودند، پیرمردهای تلخی می شدند ماشین و راننده. تنها چیزی که آنها مدام در مورد آن صحبت می کردند این بود که جوانان دیگر به ماشین ها اهمیت نمی دهند. ارزش.” خسته کننده، بومر.

برای فروش توسط نویسندگان

خوشبختانه، ورنیس در رویدادی شرکت کرد که دیدگاه او را تغییر داد. “من در لس آنجلس بودم و در یک نمایشگاه خودروی ژاپنی شرکت کردم و این اشتیاق زیاد برای خودروهای ژاپنی را توسط افرادی که نیم تا یک سوم سنم داشتند دیدم. همان شور و اشتیاق به ماشین‌ها که در زمان من داشتم. جوان، “او گفت. این کار او را نشاط بخشید و او شروع به دوستیابی در این جامعه و جمع آوری ماشین های ژاپنی کمیاب و عجیب کرد.

در پیگیری این تلاش تازه، او متوجه شد که شکاف های زیادی در دانشش وجود دارد، اما از اینکه متوجه شد یک منبع منسجم و منتشر شده وجود ندارد که بتواند به او کمک کند، شگفت زده شد. بنابراین او و یک دوست قدیمی (و همکار متعصب ماشین ژاپنی)، مارک برینکمن، تصمیم گرفتند که یکی را بسازند. آن وقت بود که همه چیز از کنترل خارج شد. ورنیس گفت: “برنامه اولیه ما این بود که یک کتاب میز قهوه زیبا در حدود 300 صفحه تهیه کنیم.” آنها کار خود را با فهرست کردن خودروهایی که فکر می کردند باید شامل شوند شروع کردند. “سپس، همانطور که شروع به تحقیقات بیشتر کردیم، شروع به یافتن ماشین های بیشتری کردیم که فکر می کردیم جالب هستند. در نهایت، به نوعی به این مجموعه 1400 صفحه ای و چهار و نیم جلدی تبدیل شد.”

مجموعه نامیده می شود یک عظمت آرام و یک دستمال 350 دلاری 35 پوندی است که دارای اطلاعات، آمار، مشخصات فنی، نکات بی اهمیت، تاریخچه و بیش از 2200 تصویر از جالبترین خودروهای بازار داخلی ژاپن (JDM) است که تا به حال یا هرگز ندیده اید. ورنیس توضیح داد: “ژاپنی‌ها با ماشین‌هایشان مانند فرانسوی‌ها با شرابشان بودند، آنها بهترین چیزها را برای خودشان نگه می‌داشتند.” (سابق جاده و مسیر مدیر هنری ریچارد بارون در طراحی زیبای کتاب کمک کرده است.)

نگاهی سریع به وسعت حیرت انگیز بازار خودرو ژاپن را نشان می دهد. ماشین اسپرت دست ساز Autech Zagato Stelvio. سدان لوکس Toyota Century با موتور V-12 خامه ای. کلاه بیسبال مار مینیاتوری یاهاما آمی. سوزوکی کارا، مزدا AZ-1 و تویوتا سرا با بال های آبکی. هینو کونتسا با موتور عقب طراحی شده توسط میچلوتی، شبیه آلفا. و این فهرست همچنان ادامه دارد. شما به سختی می توانید صفحه ای از هر یک از مجلدات را ورق بزنید بدون اینکه به چیزهای تازه، دستاوردها یا وسیله نقلیه ای دست پیدا کنید.

یکی از اهداف اصلی نویسندگان کمک به ارتقای جایگاه خودروهای کلکسیونی ژاپنی بود که یک ماموریت تحسین برانگیز است. اما این باعث شد که آنها در هنگام جستجوی یک انتشارات کمی دچار مشکل Catch-22 شوند. ورنیس می‌گوید: «بسیاری از مؤسسات چاپ و نشر کتاب گران‌قیمت بودند که وقتی فایل‌های دیجیتالی کتاب را برایشان فرستادیم، کاملاً تحت تأثیر آن قرار گرفتند.» “اما آنها گفتند این در مورد خودروهای ژاپنی است، و فکر نمی‌کردند بتوانند آن را به کسی بفروشند. بنابراین، ما می‌خواستیم این کار را انجام دهیم تا سطح این بخش از سرگرمی را بالا ببریم، اما افراد واقعی که می‌توانند به ما در انجام این کار کمک کنند. علاقه ای به انجام آن نداشتم زیرا هنوز در آن سطح نیست.»

ورنیس و برینکر تصمیم گرفتند این کتاب را خودشان منتشر کنند، تصمیمی که از نظر مالی دلهره آور بود. اما این حتی گران‌ترین جنبه خلقت هم نبود یک عظمت آرام. ورنیس با خنده گفت: «گران‌ترین بخش پروژه کشف ماشین‌ها بود، سپس مجبور به بیرون رفتن و خرید آن‌ها شدیم. در نتیجه این روند، دو نفر در مجموع 18 خودروی ژاپنی خریدند.

اگرچه ورنیس تعداد زیادی ماشین در مجموعه خود دارد، اما یک تک شاخ دارد. او گفت: “برای من، این یک میتسوکا اوروچی است. این دیوانه‌کننده‌ترین چیز است. مردم به آن نگاه می‌کنند و یا می‌گویند این جالب‌ترین ماشین ساخته شده است یا زشت‌ترین ماشینی است که تا کنون ساخته شده است.” Orochis هنوز در ایالات متحده قانونی نیست زیرا وسایل نقلیه ای که در ابتدا در اینجا موجود نبودند باید بیش از 25 سال سن داشته باشند تا واجد شرایط واردات باشند. هدف ورنیس این است که اولین مورد به صورت قانونی وارد ایالات متحده شود.

علاقه او به اوروچی ما را به این فکر انداخت که آیا خودرویی در کتاب وجود دارد که او نخواهد آن را داشته باشد. او گفت: “من یک همه چیزخوار خودرو هستم.” صادقانه می‌توانم بگویم چیزی در کتاب وجود ندارد که دوستش نداشته باشم.»