کلمات “Ferrari” و “Hawaii” را پشت سر هم ذکر کنید و به سرعت یک تصویر ذهنی شکل می گیرد. یک 308 قرمز، یک پیراهن هاوایی، و آن سبیل. اما در این مورد، ماشین نه Magnum PI پشتیبانی خیلی خنک تره این 308 بسیار خاص که در حال حاضر در هایکو در جزیره مائویی در هاوایی واقع شده است، برای حراج در Bring a Trailer، بخشی از Hearst Autos، به حراج گذاشته شده است. ماشین و راننده. مناقصه در روز سه‌شنبه، 26 ژوئیه به پایان می‌رسد، و انتظار می‌رود که این خودرو پولی را به دست آورد که تقریباً یک 296 گیگا ترابایت مدرن برای شما به ارمغان بیاورد.
موتور 3.2 لیتری V-8 است که برای دور موتور 9000 دور در دقیقه بازسازی شده است. قدرت فوق العاده 411 اسب بخار و گشتاور 240 پوند فوت است که توسط آزمایش دینو پشتیبانی می شود. گیربکس یک گیربکس پنج سرعته دستی است که برای کنترل نیروی اضافی اصلاح شده است. ترمزها از نوع AP Racing هستند و چرخ‌های 15 اینچی برنزی، دارای عرض‌های متحرک Pirellis (به طور طبیعی) هستند، 225 میلی‌متر در جلو و 285 میلی‌متر در عقب.
مایسنر اکثر خودروهای تک سرنشین F1 را در محدوده سال های 1990 تا 2000 خودش سوار کرد و گفته می شود که ماشین منسل 1991 را از همه بیشتر دوست داشته است. با این حال، زمانی که مشتریان بسیار ثروتمندش در مدار سرگرمی می کردند، او چیزی جالب می خواست که خودش رانندگی کند. این است.
این محتوا توسط شخص ثالث ایجاد و نگهداری می شود و برای کمک به کاربران در ارائه آدرس ایمیل خود به این صفحه وارد می شود. ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری در مورد این و محتوای مشابه در piano.io بیابید
• فراری 308 نماد دهه 1980 باقی مانده است، اما تعداد کمی از آنها عملکردی مطابق با ظاهر دارند.
البته علاقه مندان می توانند در اینجا شروع به کشتی گرفتن بر سر ترتیب نوک زدن بین 288GTO، F40 و F50 کنند. اما از نظر فراری‌های معمولی‌تر، 308 همان چیزی است که بسیاری از رویاپردازان سال‌ها قبل از اینکه گواهینامه رانندگی امکان‌پذیر باشد، آرزویش را داشتند. تنها مشکل این است که آب میوه واقعا ارزش فشار دادن ندارد. نگهداری 308 در مقایسه با مدل بعدی 328 نسبتاً گران است و با وجود قدرتی که عموماً در حدود 250 اسب بخار است، ظاهر آن توسط عملکرد پشتیبانی نمی شود.
یک تریلر بیاورید
• در مورد این خودرو، که در حال حاضر تا 26 ژوئیه در Bring a Trailer برای حراج گذاشته شده است، یک تبدیل کامل به ماشین مسابقه در دوره با بازسازی اخیر و یک لیوان خوش طعم مارتینی پشتیبانی می شود.
در سال 1985، 308 در حال پایان دادن به یک دهه فعالیت خود به عنوان خودروی اسپرت V-8 فراری بود. این خودرویی بود که روی پوسترهای بی‌شماری اتاق خواب یافت می‌شد، منحنی‌های ضعیف آن به فراری‌های باشکوه دهه 1960 بازمی‌گردد. علاوه بر این، 308 پایه و اساس 288GTO را فراهم کرده بود که اولین ابرخودروی فراری در نظر گرفته می شد.
یک فراری 308 یک پورشه 911 نیست – بعید است که مالک بخواهد مسافت های زیادی را طی کند. بنابراین، اگر می‌خواهید یکشنبه صبح برای یک اسپرسوی بهار بروید، چرا آن را با یک ماشین مسابقه‌ای که به مشخصات جاده تبدیل شده است، تبدیل به یک دوپیو نکنید؟ طبق گزارش ها، این 308 مدل 1985 در اواخر دهه 1980 به یک ماشین مسابقه تبدیل شد که شامل پانل های فایبرگلاس برای سبک وزن شدن و حذف تمام وسایل رفاهی غیر ضروری بود. تجربه ارائه شده فقط صندلی، شیفتر دردار و فراری V-8 است.
اما اوضاع بهتر می شود. این 308 که ابتدا در بلژیک تحویل داده شد، در نهایت به دست اووه مایسنر، متخصص آلمانی فراری رسید. این ماشین شخصی مایسنر بود و اینکه چرا این مهم است باید با توضیح کوتاهی مشخص شود.
یک تریلر بیاورید
یک تریلر بیاورید
یک تریلر بیاورید
• سابقه مالکیت شامل یکی از متخصصان برجسته فراری آلمان است.
این خودرو احتمالاً برای پول زیادی خواهد رفت، اما فقط آن را تصور کنید: صدای کلیک رضایت‌بخش گیت شیفتر آشکار هنگام رفتن از رتبه دوم به سوم. ضربه در پشت و صدا در گوش شما در حالی که هشت بدنه دریچه گاز هوا را می بلعند و دور در دقیقه افزایش می یابد. افق زیر آفتاب داغ هاوایی، اقیانوس آرام آبی تیره و موج‌سواری شده بود. مگنوم هرگز آن را به این خوبی نداشت.
میسنر در سال 1983 مودنا موتور اسپورت را تأسیس کرد و این خودرو هنوز هم یک بنر شیشه جلوی شرکت را حمل می کند. او که در فراری های قدیمی تخصص داشت، خیلی زود به کار روی خودروهای F1 روی آورد. مدت‌ها قبل از اینکه فراری برنامه Clienti خود را تأسیس کند، میسنر این امکان را برای رانندگان خوش‌قدم فراهم می‌کرد تا اتومبیل‌هایی را که جکی آیککس، نایجل منسل و مایکل شوماخر رانندگی می‌کردند، تجربه کنند.
