لامبورگینی Urus Performante 2023 بیشتر یک هیولای مسیر است

ما اعتراف خواهیم کرد که یک SUV متعصب در مسیر ممکن است به اندازه یک ابرخودرویی که برای استفاده در خارج از جاده اقتباس شده است (که لامبورگینی نیز با هوراکان استراتو معرفی شده ارائه خواهد کرد) مضحک به نظر برسد. اما به نظر می رسد این معیاری است که سازندگان این ابر SUV ها خود و رقبایشان را ارزیابی می کنند. یک نسخه اولیه از Performante در حال حاضر رکورد سرعت SUV را در مسیر بین‌المللی تپه‌نوردی Pikes Peak با زمان 10 دقیقه و 32 ثانیه ثبت کرده است که 18 ثانیه از بنچمارک قبلی بنتلی بنتایگا فاصله دارد. بنابراین، این یک چیز است. پس از راندن Performante در مسیر Vallelunga نزدیک رم، می‌توانیم تأیید کنیم که یک هیولای مطلق در یک مسیر جاده‌ای است.

مانند Huracán Performante، نوع جدید Urus وزن خود را کاهش داده است. کاپوت فیبر کربنی، چرخ‌های سبک‌تر، و اگزوز تیتانیومی بخشی از بسته‌ای از بازنگری‌هایی هستند که وزن آنها را 104 پوند کاهش داده است. با توجه به اینکه آخرین Urus که آزمایش کردیم 5314 پوند وزن داشت، Performante هنوز سبک وزن نیست. تغییرات آیرودینامیکی به لطف قسمت جلوی اصلاح‌شده و یک اسپویلر جدید درب بالابر، این دو حالت را کاهش می‌دهد که در عین حال نیروی کشش آیرودینامیکی را تا 38 درصد کاهش می‌دهد.

لامبورگینی اوروس پرفورمانته 2023
نوع خودرو: موتور جلو، چهار چرخ متحرک، 5 سرنشین، واگن 4 در

بدیهی است که برای این ادعا مواردی وجود دارد. رئیس فنی Lambo، Rouven Mohr، بیشتر عملکرد بهبود یافته Performante را مدیون پیشرفت‌های فناوری تایر می‌داند – خریداران می‌توانند این فوق‌العاده را با لاستیک بسیار چسبنده Pirelli P Zero Trofeo R انتخاب کنند. نکته مهمتر: روهر می گوید که وقتی پرفورمانته و اوروس استاندارد از تایرهای مشابهی استفاده می کنند، نسخه جدید در پیست هندلینگ 3.9 مایلی در میدان ناردو پورشه سه ثانیه سریعتر است.

لامبورگینی

EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی/شهر/بزرگراه: 16/14/19 مایل بر گالن

انتقال
8 سرعته اتوماتیک

این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.

[ad_2]

منبع

Performante همچنین دارای یک دیفرانسیل مرکزی Torsen جدید است که می تواند گشتاور بیشتری را به محور عقب بفرستد، جایی که یک دیفرانسیل عقب فعال آن را به پهلو تقسیم می کند. 0.8 اینچ نزدیک‌تر به زمین می‌نشیند و چشمه‌های هوا را برای سیم پیچ‌های فولادی فرو می‌برد، که توانایی تغییر ارتفاع سواری را از دست می‌دهند اما هندلینگ را تیزتر می‌کنند. همانند Urus استاندارد، دمپرهای تطبیقی، سیستم ضد رول فعال، و فرمان چرخ‌های عقب در دسترس هستند، اگرچه با پارامترهای نرم‌افزاری تهاجمی‌تر تعریف شده‌اند. گیربکس هشت سرعته اتوماتیک نیز به منظور کاهش زمان تعویض دنده بهینه شده است.

PRICE
پایه: 264671 دلار

ابعاد
فاصله بین دو محور: 118.3 اینچ
طول: 202.2 اینچ
عرض: 79.8 اینچ
ارتفاع: 63.7 اینچ
حجم مسافر: 105 فوت3
حجم بار: 22 فوت3
وزن محدود (C/D est): 5250 پوند

کارایی (C/D EST)
60 مایل در ساعت: 2.8 ثانیه
100 مایل در ساعت: 7.0 ثانیه
1/4 مایل: 11.1 ثانیه
حداکثر سرعت: 190 مایل در ساعت

موتور
DOHC 32 سوپاپ V-8 دو توربوشارژ و خنک‌کننده، بلوک و سر آلومینیومی، تزریق مستقیم سوخت
جابجایی: 244 اینچ33996 سانتی متر3
قدرت: 657 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه
گشتاور: 627 پوند فوت @ 2300 دور در دقیقه

رقابت های تسلیحاتی به ناچار منجر به ایجاد سیستم های تسلیحاتی قدرتمند می شود. این اصل در مورد SUV های با عملکرد بالا مانند لامبورگینی اوروس پرفورمانته نیز صدق می کند. لامبورگینی کار بر روی آن را خیلی قبل از معرفی استون مارتین DBX 707 و معرفی فراری Purosangue آینده آغاز کرد، بنابراین Performante از نظر فنی پاسخی به هیچکدام نیست. اما Urus معرفی‌شده همان جمعیت را هدف قرار می‌دهد: خریدارانی که پول نقد دارند صرفاً از سریع راضی نیستند و می‌خواهند مستقیماً به سریع‌ترین زمان بپردازند.

آیا کسی که یکی را بخرد واقعاً آن را به یک پیست یا یک جلسه دریفت جاده خاکی بداهه می برد؟ استفان وینکلمن، مدیر عامل لامبورگینی وقتی این سوال پرسیده می شود، اذعان می کند: «شاید خیلی زیاد نباشند، اما آنها این ایده را دوست دارند که می توانند.» و در واقع، آنها می توانند.

عظمت شتاب خارج از خط Performante مهمترین بخش تجربه رانندگی است. چیزی ماورایی در مورد وسیله نقلیه ای به این بزرگی وجود دارد که می تواند با این سرعت حرکت کند و ضریب دنده را در طوفانی از صدا و خشم ببلعد. قابل توجه تر، توانایی Performante در به هم زدن میل عظیم خود در محیط نامحتمل یک مسیر مسابقه است. ترمزهای کربن سرامیکی عظیم – دیسک های 17.3 اینچی که توسط کالیپرهای 10 پیستونی جلو گرفته شده اند – نسبت به خودروی استاندارد تغییری نکرده اند، اما خنک کننده بهبود یافته است. آن‌ها حتی در طول دوره‌های چند دور بدون هیچ شکایتی سرعت خود را کاهش می‌دهند و پس از بازگشت ماشین به پیت‌لین، گرمای یک اجاق پیتزای باز را ساطع می‌کنند. و تایرهای اختیاری Trofeo R چسبندگی بسیار خوبی ایجاد کردند و سطحی از دقت هندلینگ شگفت انگیز را در چیزی به این اندازه ارائه کردند.

لامبورگینی همچنین به ما این امکان را داد تا حالت جدید رالی پرفورمانته را تجربه کنیم، که در واقع یک محیط دریفت خارج از جاده، روی یک حلقه شنی پیچ خورده است. در حالی که این سرگرم کننده بود، به خصوص در شاسی بلند یک چهارم میلیون دلاری دیگران، ما از صدای سنگ هایی که به قوس چرخ و محافظ های رکاب فیبر کربنی پرتاب می شدند، گیج شدیم. حالت رالی به یک ورودی گاز قابل توجهی برای شروع یک سر خوردن نیاز دارد و راننده باید پدال را ثابت نگه دارد تا سیستم‌های فعال بتوانند زاویه انحراف را تنظیم کنند. عقب‌نشینی از پدال گاز – اولین غریزه طبیعی – کنترل کشش را به بازی بازمی‌گرداند و ماشین را دچار باتلاق می‌کند.

چیزی که از رانندگی ما کم بود، فرصتی بود که پرفورمانته را در خیابان سوار کنیم. سواری بدون شک محکم تر از Urus استاندارد است که فنرهای بادی آن در نرم ترین حالت Strada انعطاف پذیر هستند. اما لامبورگینی مطمئن است که خریداران خوشحال خواهند شد که مطابقت را فدای تجربه با شدت بالاتر کنند. این شرکت انتظار دارد که Performante بیش از نیمی از فروش Urus را تشکیل دهد.

مشخصات فنی

در حالی که Performante از نظر توان و شتاب تنها یک برتری جزئی نسبت به Urus معمولی دارد، لامبورگینی می‌گوید که در یک مسیر مسابقه معمولی، این SUV غول‌پیکر اکنون سریع‌تر از هوراکان LP610-4 اصلی است که فقط هشت سال پیش بود.

فرمان واضح‌تر از Urus معمولی است، و Performante مشتاق‌تر است. قوانین اساسی فیزیک به جای شکسته شدن، خم شده اند – حتی در منگنه ترین حالت Strada، سوار شدن زودهنگام روی گاز لبه جلویی را پهن می کند. اما با نظم و انضباط و اعتماد در کشش عظیم، Performante بسیار چابک تر از هر چیزی که این اندازه و شکل حق دارد احساس می کرد.

لامبورگینی اوروس پرفورانته 2023پیشرفت‌های مکانیکی نسبت به Urus معمولی بیشتر در مورد پاسخ‌ها است تا سرعت خط مستقیم. موتور 4.0 لیتری V-8 توئین توربو در اینجا 657 اسب بخار قدرت تولید می کند که 16 اسب بخار افزایش یافته است، در حالی که حداکثر گشتاور 627 پوند بر فوت بدون تغییر باقی می ماند. موتور اکنون از طریق یک اگزوز اسپورت تندتر بازدم می کند و نقشه دریچه گاز در تمام حالت های رانندگی تیزتر شده است.

مشخصات فنی

حالت اسپرت تهاجمی کمتر، که مالکان بیشتر آن را در خیابان انتخاب می‌کنند، شخصیت بازیگوش‌تری را ارائه می‌کند و آزادی بیشتری برای تأثیرگذاری بر خطوط پیچ‌ها با ورودی‌های دریچه گاز دارد. تنها نقطه ضعف قابل توجه در پیست گیربکس بود که حتی تحت کنترل کامل دستی با استفاده از پدل ها همچنان فاقد سرعت و سرعت گیربکس دوکلاچه است.


منتشر شده

در

توسط

برچسب‌ها: