البته در اینجا یک اخطار وجود دارد. ماس نمی‌گوید شارژرهای عمومی رایگان سطح 2 – که سه تا از آنها در شهر من وجود دارد و برنامه‌هایی برای تبدیل به کیوسک‌های پولی در دست اجراست.قطعا نیاز به له شدن توسط یک کامیون هیولا. این قانون تنها زمانی به اجرا در می‌آید که شهری از ساخت پمپ‌های گاز و گازوئیل رایگان در کنار شارژرهای EV خودداری کند. بنابراین به هر حال، ال تورو لوکو را گرم کنید، ما در حال کوبیدن چند ماشین زاپر هستیم!
این محتوا توسط شخص ثالث ایجاد و نگهداری می شود و برای کمک به کاربران در ارائه آدرس ایمیل خود به این صفحه وارد می شود. ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری در مورد این و محتوای مشابه در piano.io بیابید
سرهای الکترون، همانطور که من آنها را می نامم، همچنین دوست دارند اشاره کنند که برق در داخل کشور تولید می شود، بنابراین دلارهای حمل و نقل شما به جای اینکه مثلاً به عربستان سعودی بروند، در ایالات متحده باقی می مانند. و اگر واقعاً می خواهید پول خود را در جامعه خود نگه دارید، می توانید یک شرکت محلی را برای نصب پنل های خورشیدی و تولید برق خود استخدام کنید. منطقه 52 شامل تعداد زیادی برقکار، و کارگران تاسیسات دوک انرژی و نصاب های خورشیدی است. اما هنوز هیچ کارگر سکوی نفتی وجود ندارد!
ماشین و راننده
اما در مورد مشاغل خصوصی چطور؟ تو پرسیدی. نگران نباشید، ماس فراموش نکرده است که یک کسب و کار ممکن است یک شارژر در دارایی خود قرار دهد تا انگیزه ای برای مالکان خودروهای برقی برای حمایت از تأسیسات باشد. و تجارت کوچک قلب اقتصاد محلی است. به همین دلیل است که وقتی صحبت از مالکیت خصوصی به میان می‌آید، از راه دور می‌ماند. شوخی کردم! بن ماس به مصرف‌کنندگانی که توسط این شارژرهای رایگان فرضی آسیب می‌رسانند اهمیت می‌دهد – یعنی هر مشتری که از طریق وسیله نقلیه احتراق داخلی یا پیاده یا روی یک صندلی سدان وارد شده است. چرا شخص دیگری بر اساس تصمیمی که گرفته است مزیتی به دست می آورد؟ زندگی اینطوری کار نمی کند.
بنابراین، لایحه خانه 1049 حکم می‌کند که تمام رسیدهای مشتری باید نشان دهد که چه سهمی از صورت‌حساب به سمت شارژر در لات رفته است. به این ترتیب، هرکسی که برای شام با یک F-150 (نه برقی) حاضر شد، می‌تواند عصبانی شود که پاپرهای jalapeño آنها به پرداخت هزینه‌های تجاری کمک کرده‌اند که مستقیماً به آنها مربوط نمی‌شود. این همان روشی است که شما می خواهید بدانید اپلبی چقدر برای روشن نگه داشتن چراغ های پارکینگش در طول شب، زمانی که شما آنجا نیستید، هزینه می کند. مطمئناً، این یک کابوس حسابداری خواهد بود، اما اگر بتوانیم حتی یک نفر را از اضافه کردن 16 مایل شارژ به نیسان لیف در حین خوردن یک پیاز شکفته جلوگیری کنیم – نه اینکه رستوران های اطراف اینجا شارژر رایگان داشته باشند، ارزشش را دارد. اما شما نمی توانید خیلی مراقب باشید. اکنون، یک شارژر در محله نمایندگی فورد وجود دارد که برونکو را 20000 دلار افزایش می دهد. اتفاقی؟ من فکر نمی کنم.
سیاستمداران باید بر روی نوعی پلت فرم اجرا کنند، و بن ماس – نماینده مجلس ایالتی من در اینجا در منطقه 52 کارولینای شمالی – تصمیم گرفت که اصل انیمیشن او دیوانه شدن در برق است. برای اثبات خصومت خود با این تهدید نامرئی، او از لایحه خانه 1049 حمایت مالی می کند که 50000 دلار برای از بین بردن شارژرهای رایگان خودروهای عمومی اختصاص می دهد. این شامل ایده های روشنگرانه دیگری است، اما موضوع اصلی این است: ما به سادگی باید کاری در مورد این شارژرهای عمومی رایگان انجام دهیم، حتی اگر هزینه آن 50000 دلار باشد! این چیزها در زمان استفاده ده ها سنت در ساعت هزینه دارند.
و در واقع، اگر این فلسفه را به سایر امکانات عمومی که همه از آنها استفاده نمی کنند، بسط دهیم، می توانیم مشاغل بیشتری ایجاد کنیم. وقتی من کتاب دوست ندارم چرا باید کتابخانه وجود داشته باشد؟ چرا مدارس وجود دارد؟ من بچه نیستم من را در تمام جاده‌هایی که هرگز نرفته‌ام، و همه آن ماشین‌های آتش نشانی شهری که جز برای یک بار به خانه من نیامده‌اند، شروع نکنید. شاید همه آن چیزها را پاره نکنیم، فقط تا زمانی که بتوانیم این احساس عمومی را القا کنیم که شخص دیگری از چیزی دور می شود.
منتقدان این لایحه ممکن است به این نکته اشاره کنند که افزایش تعداد خودروهای برقی به لطف کاهش تقاضا برای فرآورده‌های نفتی می‌تواند به نفع صاحبان خودروهای احتراق داخلی باشد – مانند اینکه در طول کمبود گاز خط لوله استعماری، فورد موستانگ ماخ وجود نداشت. -Es در خط در پمپ های محلی. یا، به بیان دیگر، اگر قیمت رب به دلیل مصرف زیاد رب توسط سیاستمداران محلی شما افزایش پیدا کند، اگر بتوانید آنها را مجبور به خوردن مداد رنگی کنید، ممکن است این قیمت ها کاهش یابد. اما موفق باشید با آن! رب خوشمزه است.
که من را به نکته دیگری می رساند که اصلاً مرتبط نیست، اما به هر حال آن را انجام می دهم: آنچه ما در این زمینه نیاز داریم، مشاغل بیشتر است، نه شارژرهای عمومی رایگان بیشتر برای اتومبیل. و بله، شرکت خودروهای الکتریکی VinFast در حال ساخت کارخانه ای به مساحت 2000 هکتار است که 7500 نفر را استخدام می کند، و تویوتا در حال ساخت یک کارخانه باتری در خارج از گرینزبورو است که 1750 نفر را استخدام خواهد کرد. اما بیاد داشته باشیم که لایحه مجلس 1049 برای شخصی که به اطراف می‌رود و شارژرهای عمومی رایگان را جدا می‌کند، شغل ایجاد می‌کند – تا زمانی که این کار انجام شود، که احتمالاً بخش بهتری از یک هفته خواهد بود.
من در مورد شما نمی دانم، اما من آن را در حال حاضر احساس می کنم.
