مرسدس بنز اسپرینتر ون 2023 چهار سیلندر و AWD می شود
انتشار: آذر 01، 1401
بروزرسانی: 31 فروردین 1404

مرسدس بنز اسپرینتر ون 2023 چهار سیلندر و AWD می شود

مشخصات فنی

PRICE
2500 سقف استاندارد، فاصله بین دو محور 144 اینچ، بنزین عقب محرک، 46795 دلار; 2500 دیزل سقف بلند، فاصله بین دو محور 170 اینچی، دیزل پر قدرت تمام چرخ متحرک، 64635 دلار

این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.



منبع

ابعاد
 فاصله بین دو محور: 144.0 یا 170.0 اینچ
طول: 234.0، 274.0 یا 290.0 اینچ
عرض: 80.0 اینچ
ارتفاع: 96.0-111.0 اینچ
حجم بار: 533 فوت3 حداکثر
وزن محدود (C/D est): 5500-6000 پوند

مشخصات فنی

در همین حال، آرزو می کنیم که می توانستیم مرسدس بنز را متقاعد کنیم تا وانت پیکاپ 4x4 فوق العاده بد بو Sprinter را به بازار ایالات متحده بیاورد. اینفلوئنسرها، دست به کار شوید.

در مورد آف رود، بنز برنامه های بزرگی برای ارزیابی سیستم تمام چرخ متحرک جدید در مسیرهای پیست دوچرخه سواری خاکی نزدیک اشتوتگارت داشت، اما باران شدید زمین را به آشفتگی تبدیل کرد، به طوری که مسیر خیلی خلاصه شده بود اما می توان گفت که اسپرینتر چهار چرخ متحرک، با وجود پوشیدن لاستیک های زمستانی که به سرعت بلوک های آج خود را با خاک رس چسبنده سوابین پر می کرد، کمی گل و لای را به خوبی مدیریت کرد. مانند قبل، توانایی های این وسیله نقلیه در خارج از جاده بیشتر با اندازه آن مشخص می شود تا فاصله آن از سطح زمین یا کشش - شما به یک مسیر بزرگ برای قرار دادن ماشینی نیاز دارید که بسته به پیکربندی می تواند بیش از 24 فوت طول و 9 فوت ارتفاع داشته باشد.

با این حال، سیستم جدید در واقع توانایی بیشتری دارد. به عنوان مثال، با درگیر بودن چهار چرخ محرک، Sprinter 4x4 قبلی تنها 35 درصد از گشتاور خود را به محور جلو می فرستاد. مدل جدید می تواند 100 درصد به جلو یا 100 درصد به عقب بفرستد یا در صورت نیاز آن را در هر نقطه ای بین تقسیم کند. از زمان راه اندازی، 50-50 حرکت از جلو به عقب را هدف قرار می دهد، اما در حین حرکت در بزرگراه، می تواند محور جلو را رها کرده و در حالت محرک عقب حرکت کند تا زمانی که شرایط نیاز به کمک از جلو داشته باشد. همه اینها کاملاً شفاف است و مزایایی در دنیای واقعی به خصوص در روسازی وجود دارد. بگویید جاده خیس است یا به طور متناوب با لکه های یخی خشک است - لازم نیست سطح را زیر نظر داشته باشید و وقتی همه چیز لغزنده به نظر می رسد، سیستم چهارچرخ محرک را درگیر کنید. کشش همیشه وجود دارد.

با وجود ستاره مرسدس روی جلوپنجره، اسپرینتر با فضای داخلی اسپارتان-صندلی های دستی، ترمز دستی، تعداد زیادی از پلاستیک های سخت، همچنان یک اسب کار است. هنوز یک مدل بنزینی با ارزش وجود دارد که از یک موتور 2 لیتری چهار سیلندر 188 اسب بخاری استفاده می کند و 46795 دلار قیمت دارد. به شکل ون باری مدل پایه دیزلی برای 170 اسب بخار قدرت و 295 پوند فوت گشتاور تنظیم شده است و 49295 دلار به عنوان ون باری یا 54905 دلار به عنوان ون مسافری قیمت دارد. سیستم چهار چرخ متحرک یک گزینه 6400 دلاری است. این یک تخفیف قابل توجه از سیستم چهار چرخ متحرک خروجی است که 8500 دلار بود. بدیهی است که حذف این محدوده پایین واقعاً چند دلار صرفه جویی می کند. حداقل قیمت یک ون باری تمام چرخ محرک با سقف بالا با موتور پرتوان و فاصله بین دو محور 170 اینچی 64635 دلار است.

وقتی در ابتدا شنیدیم که Sprinter دیزلی رده بالا در حال از دست دادن دو سیلندر و یک لیتر جابجایی است، به نظر احمقانه می آمد. اما در عمل، بسیاری از مردم به این یا آن تفاوت را متوجه نمی شوند، حتی اگر مدل 2023 نسبتاً قدرتمندتر است و گیربکس 9 سرعته دارد. بنابراین اگر یک دیزل V-6 2022 Sprinter خریداری کرده اید، نیازی به پشیمانی خریدار ندارید. و اگر در نهایت به یک دیزل 2023 Sprinter 4x4 رسیدید - که در حال حاضر در نمایندگی ها موجود است - نباید احساس کنید که آخرین موتور عالی Sprinter را از دست داده اید. بزرگترین تفاوت، واقعاً، داشتن سیستم چهار چرخ متحرک به جای چهار چرخ متحرک پاره وقت است، اما این یک تحول است تا یک انقلاب. برای دومی، باید منتظر عرضه Sprinter الکتریکی در سال آینده باشیم.

انتقال
9 سرعته اتوماتیک

و اکنون که قدرت کمی بیشتر شده است، مفید است. اینطور نیست که Sprinter به شما ضربه شلاقی بدهد، اما موتور 2.0 لیتری حتی با حدود 1200 پوند بالاست که در محفظه بار بسته شده است، به طرز تحسین برانگیزی احساس می کند. در واقع، کاملاً شبیه V-6 خروجی است، اما احتمالاً مصرف سوخت بهتری را ارائه می دهد. (اسپرینتر، مانند پیکاپ های سنگین، به اندازه ای بزرگ است که از رتبه بندی مصرف سوخت EPA فرار کند.) جغجغه و لرزش اشتعال تراکمی چهار سیلندر عمدتاً وجود ندارد و صدای کمی به داخل کابین راه پیدا می کند. حداکثر امتیاز یدک کش 7500 پوندی با مدل قبلی مطابقت دارد، بنابراین به نظر می رسد که واقعاً هیچ نقطه ضعفی در سیلندر اکتومی اسپرینتر در زیر کاپوت وجود ندارد.

بنابراین خوب است که اسپرینتر 2023 دیزلی احتمالاً سریعتر از مدل فعلی است. ما می گوییم احتمالاً به این دلیل که هنوز هیچ آزمایش ابزاری انجام نداده ایم، اما روی کاغذ خوب به نظر می رسد. دیزل خروجی V-6 دارای 188 اسب بخار قدرت و 325 پوند فوت گشتاور بود، در حالی که دیزل Sprinter جدید 211 اسب بخار در 3600 دور در دقیقه و 332 پوند فوت از 1600 تا 2400 دور در دقیقه به ارمغان می آورد. علاوه بر این، این افزایش خروجی ناشی از یک موتور بسیار کوچک است، که اکنون یک موتور 2.0 لیتری چهار سیلندر به جای 3.0 لیتری شش سیلندر است. بوف چهار بنگ به جای گیربکس هفت سرعته مدل 2022 به یک گیربکس اتوماتیک 9 سرعته متصل شده است. به لطف نسبت گسترده تر 9 سرعته، بنز می گوید که دنده اول مانند Sprinter های 4x4 قدیمی است که دارای پنج سرعته بودند، زمانی که جعبه انتقال آنها در محدوده پایین قرار داشت. این خوب است زیرا اسپرینتر 2023 برد پایینی ندارد.

کارایی (C/D EST)
 60 مایل در ساعت: 12.0-13.5 ثانیه
1/4 مایل: 18.0-20.0 ثانیه
حداکثر سرعت: 90 مایل در ساعت

EPA FUEL ECONOMY
معاف از تست و برچسب گذاری EPA

وانت باری مرسدس بنز اسپرینتر 2023
نوع خودرو: موتور جلو، عقب یا چهار چرخ متحرک، 2 سرنشین، ون 5 در

شاد باشید، اینفلوئنسرهایی که در ون در کنار رودخانه زندگی می کنید! زندگی ون هشتگ شما کمی آسان تر شده است، زیرا مرسدس بنز اسپرینتر 4x4 2023 به جای چهار چرخ متحرک، چهار چرخ متحرک است. این بدان معناست که وقتی به آن نقطه کمپینگ دوستانه در اینستا در بالای یخچال طبیعی، لبه یک آتشفشان یا در وسط رودخانه پر از ماهی قزل آلا می روید، دیگر لازم نیست دکمه ای را فشار دهید تا درگیر شوید. محور جلو. خیر، جعبه انتقال تمام وقت Sprinter این کار را برای شما انجام می دهد و در صورت نیاز گشتاور را به محور جلو منتقل می کند. این به شما زمان بیشتری می دهد تا کلاه های مختلف را امتحان کنید، لباس های زیر بامبو خود را در کنار آتش کمپینگ تان خشک کنید، یا به یک شرکت توالت کمپ پیشنهاد دهید که حامی شما باشد تا بتوانید هر روز حفر چاله های دانگ در جنگل را متوقف کنید. زندگی ون شلوغ است.

موتورها
 توربوشارژ و خنک کننده DOHC 16 سوپاپ 2.0 لیتری دیزل خطی 4، 170 اسب بخار، 295 پوند فوت. DOHC 16 سوپاپ 2.0 لیتری خطی 4، 188 اسب بخار، 258 پوند فوت. توربوشارژ و خنک کننده DOHC 16 سوپاپ 2.0 لیتری دیزل خطی 4، 211 اسب بخار، 332 پوند فوت

نویسنده: تیم تحریریه مایکل