• مرسدس بنز EQS580 و AMG EQS در تست شتاب 75 مایل در ساعت، امتیازات EPA خود را شکست دادند، موفقیتی که تنها پنج خودروی برقی دیگر به آن دست یافتهاند.
اندی هدریکماشین و راننده
مجله خبری عالاقمندان خودرو
• مرسدس بنز EQS580 و AMG EQS در تست شتاب 75 مایل در ساعت، امتیازات EPA خود را شکست دادند، موفقیتی که تنها پنج خودروی برقی دیگر به آن دست یافتهاند.
اندی هدریکماشین و راننده
به ندرت پیش میآید که یک وسیله نقلیه الکتریکی در آزمایش سرعت 75 مایل در ساعت در دنیای واقعی، از تخمین برد EPA خود عبور کند. چقدر نادر؟ خب، ما تا به امروز روی بیش از 50 خودروی برقی آزمایشهای برد انجام دادهایم و تا کنون تنها هفت – حدود 13 درصد – فراتر از آنچه که تبلیغ شده بود، پیش رفتهاند. جدیدترین خودروهایی که به این شرکت منتخب ملحق شدند مرسدس بنز EQS580 و مرسدس AMG EQS هستند که به ترتیب 10 و 13 مایل از مجموع ارقام EPA فراتر رفته اند.
• عوامل زیادی دخیل هستند، اما یکی از مهمترین آنها این است که ما گمان میکنیم مرسدس – مانند سایر برندهای آلمانی که این کار را انجام دادهاند – در تخمینهای محدوده خودروهای الکتریکی محافظهکارانه است.
البته، چیزهای دیگری در شکست بنزها بر محدوده امتیاز EPA خود نقش داشتند، اما تعیین کمیت هر یک از عوامل مؤثر دشوار است. هر دو مدل به لطف طراحی روی کابین با تمرکز روی آیرودینامیک بسیار لغزنده هستند که به ارائه ضریب درگ فوقالعاده پایین 0.20 برای EQS580 و 0.23 برای AMG EQS کمک میکند.
خوش آمدید به ماشین و رانندهس مرکز تست، جایی که ما روی اعداد تست زوم می کنیم. ما از سال 1956 وسایل نقلیه را به محدودیت های خود رسانده ایم تا داده های عینی برای تقویت برداشت های ذهنی خود ارائه دهیم (شما می توانید نحوه آزمایش ما را در اینجا ببینید).
درصد محدوده EPA بدست آمده توسط EQS580 و AMG EQS به ترتیب 103 و 105 درصد است، اما قابل توجه است زیرا از زمانی که ما برای اولین بار آزمایش محدوده بزرگراهی را در سال 2016 شروع کردیم، تعداد کمی از خودروهای برقی این کار را انجام داده اند. -tron Sportback، آئودی e-tron GT (و نوع RS)، مدل پایه پورشه تایکان و تایکان 4S کراس توریزمو. در این میان، تنها پورشهها نسبت به بنزها به درصد بالاتری از محدوده EPA خود دست یافتند – 112 درصد برای واگن و 124 درصد برای سدان.