در طول آزمایش ما، تنها چالش واقعی هر یک از کامیون ها باریک بودن برخی از مسیرها بود، نه موانع موجود در مسیر آنها. ابعاد هر دو کامیون بزرگترین چالش بود، نه کشش. فورد ممکن است باریکتر از رم باشد، اما با 86.8 اینچ، همچنان از هامر H1 عریض تر است. اندازه به این معنی است که هر دو کامیون برای محیط های باز مانند صحرای باز مناسب تر هستند.
در مورد تفاوت ها چطور؟ به گفته کانر هافمن، فورد سبک تر و کوچکتر بیشتر شبیه اسباب بازی بود، جایی که رام مانند یک موشک بالستیک رفتار می کرد. ما همچنین دریافتیم که هر دو کامیون با تم دایناسورها احتمالاً آخرین نوع خود هستند، زیرا نسخه‌های آینده احتمالاً نوعی از برق‌رسانی را در خود جای خواهند داد (اگرچه فورد آخرین حرکت خود را با Raptor R با موتور V8 سوپرشارژ برنامه‌ریزی کرده است). برای جزئیات بیشتر ویدیو را تماشا کنید.
این محتوا توسط شخص ثالث ایجاد و نگهداری می شود و برای کمک به کاربران در ارائه آدرس ایمیل خود به این صفحه وارد می شود. ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری در مورد این و محتوای مشابه در piano.io بیابید
[ad_2]
منبع
چند ماه پیش، زمانی که یک فورد F-150 رپتور با لاستیک‌های 37 اینچی اختیاری خود برای آزمایش حاضر شد، تصمیم گرفتیم با هر دو کامیون به سمت شمال به یک پارک خارج از جاده برویم تا شباهت‌ها و تفاوت‌های آنها را بررسی کنیم. یا شاید فقط برای تفریح بوده است. همانطور که متوجه شدیم، این دو مفهوم متقابل نیستند.
یکی از مزایای (بیشمار) داشتن Ram 1500 TRX 2021 در ناوگان آزمایشی بلندمدت ما، آزادی عمل به هر ایده ای است که می توانیم بسازیم، مهم نیست که چقدر با کار واقعی مرتبط است. به همین دلیل است که TRX ما در کورس بزرگ راه آهن بین‌المللی ویرجینیا راه افتاد و یک برچسب برای اثبات آن دارد.
توسط
برچسب‌ها: