سیب
ولوو در انتهای دیگر طیف قرار دارد و چندین سرویس Google را – که به راحتی از دنیای تلفن های همراه قابل تشخیص است – در سیستم اطلاعات سرگرمی خود گنجانده است. در نتیجه، تنظیمات سرگرمی ولوو به طور چشمگیری با برندهای Stellantis متفاوت است. این در حالی است که هر دو خودروساز از یک سیستم عامل استفاده می کنند.
جان وال، رئیس بخش QNX بلک بری، می گوید هدف نهایی هر خودروسازی، ایجاد یک اکوسیستم نرم افزاری مجزا برای هر خودرو است. او ادامه می‌دهد: «این وجه تمایز در بازار مدرن است و راهی برای تازه نگه داشتن خودرو با به‌روزرسانی‌های منظم». “برند برای هر خودروسازی که تا به حال با آنها کار کرده ایم بسیار مهم است. این یکی از تنش هایی است که به طور مرتب در شراکت خودروسازان با اشخاص ثالث با آن مواجه می شود.”
صفحه نمایش ها در حال تبدیل شدن به عنصر تعیین کننده در فضای داخلی خودرو هستند. آنها نقطه کانونی وسیله نقلیه تعریف شده با نرم افزار هستند، و سرگرمی اطلاعاتی داغ ترین مرز عرصه خودروسازی است.
شرکت‌هایی با برندهای متعدد، مانند Stellantis، GM و Toyota، با چالش اضافی تمایز اطلاعات سرگرمی بین پلاک‌ها مواجه هستند. Galante می‌گوید: «ما تیم‌هایی داریم که به هر برند اختصاص داده شده‌اند و در کنار یک گروه جهانی Stellantis کار می‌کنند.
لوتا می‌گوید: «Apple CarPlay و Android Auto تجربه کاربری فوق‌العاده‌ای را ارائه می‌کنند، اما پیچیدگی زیادی برای مدیریت و هماهنگ‌سازی در یک وسیله نقلیه مدرن وجود دارد، و این کار آسانی نیست». “زمانی که در مورد “رها کردن داشبورد” صحبت می کنیم باید حواس مان باشد، زیرا ما فقط در مورد سرگرمی اطلاعاتی صحبت نمی کنیم. ایمنی وسیله نقلیه ای که در جاده در حال حرکت است متعلق به تویوتا است – امنیت سایبری نیز – و من فقط این کار را نمی کنم. شخص ثالثی را می بینید که هنوز آماده پذیرش این مسئولیت است.”
این اختلاط و تطبیق بین کد شخص ثالث و رابط های داخلی نشان دهنده خط درگیری در جنگ های سرگرمی اطلاعاتی است. تیم‌های طراحی با ایجاد یک لایه بصری و تعاملی در بالای یک زیرساخت نرم‌افزار مشترک بالقوه که راننده آن را منحصربه‌فرد برای برند می‌بیند، عضلات خود را منعطف می‌کنند.
به اعتبار آنها، برخی از شرکای تامین کننده فعلی علاقه خود را برای ایفای نقش بزرگتر کمرنگ کرده اند. رامیک می‌گوید: «دیدگاه گوگل این است که ببینیم چگونه می‌توانیم مشترکات را فراهم کنیم، در هزینه‌ها صرفه‌جویی کنیم و یک برند را قادر به درخشش کنیم». همانطور که ممکن است زمانی نرم‌افزار یکی از صلاحیت‌های اصلی بزرگ‌ترین نام‌های دنیای خودرو نبوده است، کسانی نیز هستند که تصور شرکت‌هایی که با تلفن‌ها و لپ‌تاپ‌ها نام خود را به دست آورده‌اند، می‌توانند در بزرگراه‌ها غوطه‌ور شوند و بر آن تسلط پیدا کنند، دشوار است.
به طور مشابه، حرکت جنرال موتورز به سمت صفحه‌نمایش‌های بزرگتر مانند کادیلاک اسکالید و لیریک در تضاد با نمایشگرهای ساده‌تر در مدل‌های کمتر این شرکت است. سیستم‌ها همچنین انیمیشن‌های منحصربه‌فردی را ارائه می‌کنند که مخصوص ویژگی‌های خارج از جاده است که در کامیون‌هایی مانند GMC Canyon AT4X وجود دارد. لیز گلفوسا، مدیر ارشد شراکت برندهای این شرکت، می گوید: «انیمیشن ها مهم هستند، اما لمس های فیزیکی در سراسر کابین بیش از آنچه که در گذشته بین برندها برجسته شده بود، انجام می شود.
ساخت برند
این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.
[ad_2]
منبع
وینس گالانته، رئیس جهانی تجربه کاربر در Stellantis می‌گوید: «ما هر چیدمان و دکمه، هر جریانی از یک صفحه به صفحه‌ی دیگر و ظاهر «پوست» بصری را که بالای آن قرار می‌دهیم سفارشی می‌کنیم.
تفاوت در جزئیات
همچنین این سوال وجود دارد که آیا مشتریان ترجیح می‌دهند مرسدس بنزی داشته باشند که ظاهر و احساسی شبیه به آیفون داشته باشد یا مرسدس بنزی که ظاهر و احساسی شبیه به مرسدس بنز داشته باشد، به گفته دکتر هافنر، این نشان می‌دهد که مرسدس بنزی بیشتر با انتظارات مالک مطابقت دارد. .
هاریس رامیک، مدیر پروژه گوگل برای سیستم عامل Android Automotive توضیح می دهد: «ما دو محصول متفاوت داریم. “اولین سیستم عامل است که بدون هیچ گونه برنامه Google مانند Maps یا Play Store ارسال می شود. دومی لایه سرویس ما است که بر ادغام آن برنامه ها در تنظیمات سرگرمی اطلاعاتی تمرکز دارد.”
به عنوان مثال، بخش خودروهای نرم افزاری تعریف شده جنرال موتورز، اکنون 6000 کارمند را در زیر پرچم خود دارد. گری سیگان، مدیر مدیریت محصولات وسیله نقلیه تعریف شده نرم افزاری شرکت، می گوید: «ما به دنبال استعدادهای مشابه گوگل، اپل و متا هستیم. «انواع افراد و مجموعه مهارت‌هایی که برای سرگرمی اطلاعاتی خودرو می‌خواهید، همان چیزی است که برای لوازم الکترونیکی مصرفی می‌خواهید».
