بسیار شبیه به کلرادو، GMC امسال گزینه‌ها را کاهش می‌دهد. هر Canyon در یک پیکربندی خدمه-کابین چهار در ارائه می شود. برخلاف کلرادو، هر کانیون جدید مجهز به موتور 4 سیلندر 2.7 لیتری توربوشارژ با 310 اسب بخار قدرت و 430 پوند فوت گشتاور خواهد بود. هنوز هیچ آمار رسمی مصرف سوخت منتشر نشده است و هیچ کدام توسط سازنده ارائه نشده است، اگرچه موتورها به مدیریت سوخت فعال و فناوری توقف/استارت مجهز هستند. کانیون جدید که به بسته تریلر مجهز شده است، می تواند تا 7700 پوند یدک بکشد. این رقم در مدل AT4X به 6000 پوند و برای AT4X های مجهز به بسته ادیشن 1 به 500 پوند کاهش می یابد.
پس از عرضه AT4 در سال 2021 به عنوان یک نسخه کاملاً توانا، اما مسلماً کمتر مقاوم ZR2 کلرادو، AT4X اینجاست تا بازی کند. طبق گفته GMC، کانیون مجهز به AT4X، پس از برادر بزرگ‌تر خود، Sierra 1500 AT4X، «بیان نهایی تعهد GMC برای ارائه قابلیت‌های جدی خارج از جاده» است. علاوه بر چهار حالت استاندارد درایو ارائه شده برای Canyon، AT4X یک حالت منحصر به فرد Baja را دریافت می کند که برای موقعیت های رانندگی خارج از جاده با سرعت بالا در نظر گرفته شده است. AT4X تنها Canyon موجود در بسته ادیشن 1 خواهد بود که شامل یک نوار جلویی، یک نوار نوری 30 اینچی روی جلوپنجره، چرخ‌های مهره 17 اینچی، یک وینچ و نشان منحصر به فرد و سایر موارد است.
جی ام سی
جی ام سی مشتاق است در انتهای مجلل تر بازار کامیون های سایز متوسط باقی بماند و با موجی از تجملات به کنیون ضربه بزند. هر خط تریم دارای یک طرح رنگ منحصر به فرد برای آن تریم است. کانیون در مسیری جدید و عریض‌تر از سال‌های گذشته قرار دارد و با بالابر 2.0 اینچی در تریم‌های Elevation، AT4، و Denali همراه با بالابر 3.0 اینچی برای AT4X عرضه می‌شود.
