انتشار: خرداد 31، 1401
بروزرسانی: 25 خرداد 1404

هوندا HR-V 2023 با سواری عالی و طراحی مجدد شگفت انگیز

جایی که انتظار داریم شاهد بهبود چشمگیر باشیم، در کنترل و توقف اعداد است. مانند بسیاری از SUV های کوچک، HR-V قبلی تمام لذت رانندگی یک گاری چوبی Home Depot را ارائه می کرد. HR-V جدید ممکن است خیلی سریع نباشد، اما در جاده سبک و شاد است، و در عین حال که همچنان از سنگفرش های متلاطم محافظت می کند، احساس اتصال می کند. این به لطف سیستم تعلیق چند پیوندی سیویک در عقب است که جایگزین تنظیمات پرتو پیچشی نسل قبلی شده است. همچنین بدنه از چسب بیشتری برای افزایش استحکام استفاده می کند. اجزای آلومینیومی وزن جلو و عقب را کاهش می دهند و سیستم تعلیق جلو به راحتی روی پایه دمپر با اصطکاک کم حرکت می کند. فرمان نیز بسیار بهتر از خودروی قبلی است و احساس سبکی دارد اما شل نیست.

چوب گیران شمال غربی اقیانوس آرام حتی در باران با کف پای صاف جاده های کوهستانی را می گذرانند و چون تقریباً همیشه باران می بارید، تمرین های زیادی داشته اند. در حین تست درایو هوندا HR-V 2023 ما باران می بارید، و چرخ 18 چرخ در آینه عقب پشت سر ما قرار گرفت، انگار در حال تست زدن برای بازسازی یک فیلم بود. دوئل. برای جلوگیری از تبدیل شدن به نماد هود Peterbilt، پدال را پایین می گذاریم. HR-V سر و صدای بیشتری ایجاد کرد، اما به شکل ناامید کننده مجهز به CVT، به طرز محسوسی سریعتر پیش نرفت. درست زمانی که ما آماده می شدیم که در جلوپنجره کامیون جذب شویم، جاده سربالایی مستقیم به سمت راست، سپس به سمت چپ و سپس یک سری منحنی های جذاب و سرگرم کننده می رفت. سرعت کامیون کاهش یافت و HR-V با سرعت کامل از آن عبور کرد. این اولین مورد از چندین شگفتی دلپذیر هوندای کوچک بازطراحی شده بود.

در داخل، چیزها جذاب تر و جوندگان خشمگین تر هستند. وضعیت صندلی پایین تر و شبیه تر از مدل خروجی است که راننده را بالا و راست می نشاند. صندلی ها از پارچه طرح دار در LX و تریم اسپرت و چرم در قسمت بالایی EX-L ساخته شده اند که در همه سطوح بافتی برجسته ارائه می دهند. دایره بالشی با خطی از شبکه لانه زنبوری ناگسستنی در تمام دریچه ها بازتاب سیویک است. فرمان ضخیم پوشیده شده است. این خودرو نسبت به نسل قبلی منسجم تر و شیک تر است و ترکیب خوبی از دکمه های فیزیکی و نمایشگرهای دیجیتال دارد. کنسول وسط یک اثر هنری ارگونومیک است، با شیفتر بلند، لیوان های عمیق که جلو و خارج از مسیر قرار گرفته اند، و مکان های متعددی برای نگهداری یا شارژ کردن تلفن همراه است، از جمله گذرگاهی که به مسافر امکان دسترسی به فضای ذخیره سازی تلفن خود را می دهد. و شارژ USB تریم EX-L که ما سوار آن شدیم، شارژ بی سیم را نیز در سینی جلو ارائه می کرد. در حالی که نقاط لمسی بالایی نرم هستند، پلاستیک پایینی در پانل های درب دارای موجی موج دار است. خط ها را پنهان می کند، به جیب های بزرگ درب استحکام می افزاید، و هم راه حلی هوشمندانه و هم جذاب برای قسمت هایی از خودرو است که هندلینگ خشن زیادی دارد - یا به طور دقیق تر، پایه.

اگر این وسایلی است که حمل می کنید، ممکن است از شنیدن این موضوع ناراحت شوید که «صندلی جادویی» که امکان برگرداندن قسمت پایین صندلی عقب برای فضای حمل و نقل بیشتر را ارائه می دهد، یکی از قربانیان طراحی شاسی جدید است. مگر اینکه مرتباً انجیر برگ کمانچه خود را برای رانندگی ببرید، می توانیم بگوییم که این یک تجارت منصفانه برای صندلی عقب بسیار راحت تر و ویژگی های هندلینگ عالی معماری Civic است. فضای بار عمومی در پشت صندلی های عقب کمی کاهش می یابد، اما آنها همچنان صاف تا می شوند، بنابراین می توانید تعداد زیادی گیاهان کوتاه تر، یک دوچرخه یا تمام لباس های کثیف خود را در مسیر خود به محل والدین خود برای تعطیلات بهاری حمل کنید.

بازسازی بیرونی چراغ های LED عریض در جلو و عقب، ورودی های قاب بندی چشمگیر و مشبک های طرح دار در دماغه، دریچه ای زاویه دار و خط سقف تمیز را به لطف پانل های سقفی که با لیزر لحیم کاری شده اند، به ارمغان می آورد که ظاهری صاف به جا می گذارد. این در ابطال طراحی پیشگامانه خودرو قرار نمی گیرد، اما ما آن را مانند یک همستر خشمگین دوست داشتنی یافتیم.

اگر همچنان گوشی را روی صندلی پایین تر آویزان کرده اید - دیدگاه بالاتر یکی از دلایلی است که مردم به سمت خودروهای شاسی بلند رفته اند - به شما اطمینان می دهیم که دید در HR-V جدید بسیار بهبود یافته است. خطوط کمربند در و کاپوت پایین تر هستند، ستون های A باریک تر هستند و موقعیت رانندگی راحت تر است و دید بهتری را ارائه می دهد. هوندا می گوید صندلی های جلو با ساختار داخلی تری برای ارائه پشتیبانی و حالت بهتر بازطراحی شده اند، و پس از یک روز کامل از دویدن کامیون ها و تعقیب آبشارها در سرپیچی آشکار از توصیه های TLC، ما موافقت می کنیم که هر اتفاقی که در داخل بالشتک های صندلی می افتد، مثبت است. تفاوت. صندلی جدید نه تنها نرم و نگهدارنده است، بلکه بسیار قابل تنظیم است. بین آن و نقاط دیدنی خوب، ما HR-V جدید را در فهرستی از خودروهای توصیه شده برای افراد با قد کوچک تر قرار می دهیم. رانندگان قدبلند همچنان به خوبی پشت فرمان جا می شوند و صندلی های عقب به عقب خم می شوند و لنت بیشتری نسبت به مدل قبلی ارائه می دهند. بنابراین حتی اگر این وسیله نقلیه کاربردی کوچک است، نیازی به سرنشینان نیست.