هیوندای پالیسید 2023 اکسل به عنوان یک حمل کننده خانوادگی راحت است
انتشار: مرداد 24، 1401
بروزرسانی:
19 تیر 1404
هیوندای پالیسید 2023 اکسل به عنوان یک حمل کننده خانوادگی راحت است
این محتوا توسط شخص ثالث ایجاد و نگهداری می شود و برای کمک به کاربران در ارائه آدرس ایمیل خود به این صفحه وارد می شود. ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری در مورد این و محتوای مشابه در piano.io بیابید
درست همانطور که مینی ون یک بار استیشن واگن را به عنوان باربر انتخابی خانوادگی به حاشیه می برد، اکنون شاسی بلند سه ردیفه مینی ون را کنار زده است. از زمان معرفی هیوندای پالیسید در سال 2020، این خودرو - همراه با کیا تلوراید مشابه از نظر مکانیکی - با ترکیبی از ارزش عالی، فضای داخلی مجلل و مجموعه ای از ویژگی هایی که کار حمل و نقل را آسان می کند، جزو محبوب ترین گزینه های این سگمنت بوده است. گله کودکان در حومه آمریکا. برای سال 2023، هیوندای به شاخک سه ردیفه خود فیس لیفت و تجهیزات اضافی داد. اولین رانندگی ما از Palisade جدید، یک کراس اوور راحت و پویا را نشان داد که حتی می تواند به وعده های قابل قبولی که اگر به ندرت از آن استفاده می شود، قابلیت آفرود را برآورده کند.
در حالی که خط پیکاپ مدرسه و پارکینگ Target مکان های معمولی Palisade هستند، هیوندای با این وجود می خواست جنبه ماجراجویانه SUV را نشان دهد. (یک سطح تریم XRT جدید این تم را بازی می کند اما شامل هیچ گونه ارتقاء سخت افزاری معنی داری نمی شود.) در یک مسیر آفرود ملایم، با عبور از گودال های گل آلود و شیارهای عمیق، Palisade ثابت کرد که به طرز شگفت انگیزی همراهی توانا است. برجستگی های کوچک را به خوبی جذب می کرد و نماهای فوق شارپ جلو، عقب و دوربین به ما کمک می کرد از درگیری با سنگ ها و درختان جلوگیری کنیم. با این حال، لاستیک های روسازی گرا برای چسبندگی در گل و لای تلاش می کردند، و ما توصیه نمی کنیم که Palisade را فراتر از یک مسیر خاکی بکشید.
داخلی لوکس
در حالی که گاهی اوقات بالا رفتن از یک تپه شیب دار می تواند گیربکس را بی رمق نگه دارد و در حین جستجوی دنده مناسب، نسبت ها را به هم می زند، دنده 8 سرعته عموماً به آرامی در اطراف شهر جابجا می شود. له کردن دریچه گاز همچنین می تواند گیربکس را از حالت گارد خارج کند، اگرچه تغییر در حالت اسپورت باعث ایجاد تغییرات تهاجمی تر می شود. Palisade همچنین مجهز به شیفترهای دست و پا زدن است، اما فریب نخورید که فکر کنید این SUV بزرگ را به یک محرک جذاب تبدیل می کند. جابجایی های بدون عجله آنها باعث نشد که Palisade به طور محسوسی سریعتر شود.
مانند قبل، موتور 3.8 لیتری V-6 291 اسب بخار قدرت و 262 پوند فوت گشتاور تولید می کند و گیربکس اتوماتیک هشت سرعته نیز به آن مجهز است. Palisade هنوز هم به صورت دیفرانسیل جلو یا تمام چرخ در دسترس است. ما یک مدل خوشنویسی تمام چرخ متحرک را در طول بازدید خود از اشویل نمونه برداری کردیم. V-6 فضای کافی را برای وسیله نقلیه ای با این اندازه فراهم می کند - Palisade هرگز در ترافیک شهری احساس بی حالی نمی کرد، و ادغام در بزرگراه یک نسیم بود. ما یک سرعت 6.9 ثانیه ای تا سرعت 60 مایل در ساعت را برای Palisade در تست مقایسه ای در سال 2020 ثبت کردیم و انتظار داریم که نتیجه مشابهی با نسخه جدید داشته باشیم.
والدین همچنین از شنیدن این موضوع که Palisade 2023 کیسه های هوای برخورد جانبی را در ردیف دوم اضافه می کند، خوشحال می شوند و دستیار پارک-اجتناب از برخورد به تعدادی دیگر از ویژگی های کمک راننده می پیوندد. همچنین یک آینه دید عقب دیجیتال برای افزایش دید زمانی که Palisade مملو از سرنشین یا بار است، آینه های کم نور خودکار برای کاهش تابش خیره کننده، و حالت یدک کش جدید (اگرچه ظرفیت بکسل 5000 پوند باقی می ماند) نیز وجود دارد. با تمام این ویژگی های جدید با قیمتی در حدود 50000 دلار - و بسیاری از آنها در تریم های ارزان تر در دسترس هستند - Palisade 2023 همچنان به ارائه یک بحث ارزشی قوی در عین ارائه دینامیک رانندگی مناسب و افزایش تازگی در طراحی ادامه می دهد.
فرمان دقیق و به اندازه کافی سنگین است—تغییر به حالت اسپرت باعث افزایش وزن می شود اما بازخوردی ندارد. Palisade نسبتاً نرم حرکت می کند، اگرچه می تواند روی پیاده روی خشن تر کمی کشیده احساس شود، و رول بدنه برای چنین وسیله نقلیه بزرگی به خوبی کنترل می شود. ترمزها، در حالی که فاقد حس هستند، به اندازه کافی شاسی بلند 4500 پوندی را متوقف می کنند (در تست مقایسه ای 2020 آن را از سرعت 70 مایل در ساعت در یک کلاس رقابتی 173 فوتی پایین می آورند). هیوندای از افزایش خاموشی صدا برای سال 2023 خبر داد، اما ما هنوز صدای باد نسبتاً زیادی را می شنویم که توسط آینه های نمای جانبی قابل توجه در سرعت های بزرگراه می پیچد.
Palisade اکنون به صورت استاندارد با یک صفحه نمایش لمسی 12.0 اینچی عرضه می شود که گرافیکی واضح و مدرن را نمایش می دهد و به روز رسانی چندین ویژگی را اضافه می کند که برای آرام کردن جمعیت بسیار مهم است. در کنار صندلی های مجهز به گرمکن و تهویه در دو ردیف اول، ردیف سوم دارای صندلی های گرم کن اختیاری است – دقیقاً مانند رنج روور جدید – در حالی که ردیف دوم دارای بال های قابل تنظیم روی تکیه گاه های سر است تا از لخت شدن صندلی ها در هنگام خواب جلوگیری کند. Palisade اولین هیوندای است که یک هات اسپات Wi-Fi را ارائه می دهد و سرویس 4G LTE را از Verizon ارائه می دهد و دارای آخرین نسخه Hyundai Digital Key است که به دارندگان این امکان را می دهد تا از iPhone، Apple Watch یا Samsung Galaxy برای قفل استفاده کنند. ، قفل را باز کرده و ماشین خود را به جای کلید روشن کنند. شش USB-C و یک پورت USB-A به اضافه یک پد شارژ بی سیم باید دستگاه های همه را شارژ نگه دارد.
با کاوش در جاده های اطراف اشویل، کارولینای شمالی، متوجه شدیم که این Palisade همان شریکی دوستانه و آسان برای رانندگی است که مدل اصلی 2020 است. این بررسی می شود، زیرا به روز رسانی 2023 تا حد زیادی مکانیک ها را به حال خود رها کرد و در عوض بر استایل بیرونی و ویژگی های داخلی تمرکز کرد. ما به شما اجازه می دهیم که تصمیم بگیرید که جلوپنجره زره مانند جدید و چراغ های جلوی LED ضخیم و بومرنگ شکل جذاب هستند یا خیر، اما ظاهر مطمئناً چشم نوازتر از تکرار قبلی است.
مکانیک آشنا
در داخل، Palisade مانند قبل دلپذیر است. هیوندای کابینی مجلل را با قیمتی نسبتاً مقرون به صرفه ارائه می کند، با بهترین مدل Calligraphy که از 50195 دلار شروع می شود (افزودن 1900 دلار برای تمام چرخ متحرک). فضای داخلی Calligraphy مملو از مواد انعطاف پذیر است، مانند چرم ناپا که صندلی های بسیار راحت را می پوشاند. صندلی راننده Ergo Motion جدید برای سال 2023 است که به طور خودکار شروع به ماساژ پشت و پایین شما در طول رانندگی طولانی می کند تا به کاهش خستگی کمک کند. هنگام درگیر کردن حالت اسپورت، صندلی ها همچنین ستون های اطراف دنده های شما را محکم می کنند و باعث می شوند هنگام حرکت در جاده های پرپیچ وخم تر یا فقط نیاز به در آغوش گرفتن احساس راحتی بیشتری داشته باشید.
