پورشه در حال آماده شدن برای رونمایی از نسخه رالی ماشین اسپرت 911 خود در نمایشگاه خودروی لس آنجلس هفته آینده است.
با اشاره به تیم پیروز پورشه 1984 برای رالی پاریس-داکار، این شرکت خودروی اسپرت چهار چرخ متحرک خود را 911 داکار نامیده است.
علاوه بر سیستم چهارچرخ متحرک، 911 داکار از سطح زمین فاصله بیشتری نسبت به 911 استاندارد دارد و همچنین تایرهای گوشتی‌تر برای تمام زمین‌ها.
این محتوا از OpenWeb وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.
پورشه می گوید برای تست استرس مدل 911 داکار تمام تلاش خود را کرده است و 6000 مایل خارج از جاده را در طول توسعه خودرو و در مجموع 300000 مایل را در شرایطی که سازنده آن را “شرایط فوق العاده” می نامد طی کرده است. راستش را بخواهید، با قضاوت بر اساس عکس‌های اینجا، لغزش 911 داکار روی شن، ماسه و سطوح یخی در مناطق دوردست مانند مراکش، دبی و سوئد، بسیار سرگرم‌کننده به نظر می‌رسد.
اگر شما هم مثل ما مجذوب خود هستید، در ساعت 10 شب به وقت شرقی در 16 نوامبر بازگردید، زمانی که جزئیات کامل مدل تولیدی را خواهیم داشت.
ما هنوز جزئیاتی در مورد پیشرانه 911 داکار نداریم، اما به جرات می توان گفت که از یکی از موتورهای تخت شش توربوشارژ 911 استفاده می کند و احتمالا تنها با گیربکس هشت سرعته PDK پورشه عرضه خواهد شد. اخیراً گزارش داده‌ایم که یک جفت نمونه اولیه مورد استفاده برای توسعه در شیلی، مدل‌های Carrera 4S اصلاح‌شده با موتور 3.0 لیتری تخت شش لیتری توئین توربو با قدرت 443 اسب‌بخار هستند. بدیهی است که سیستم چهار چرخ متحرک استاندارد خواهد بود و ما علاقه مندیم که در کنار سیستم تعلیق و لاستیک های ارتقا یافته، چه پیشرفت های آفرود دیگری در خودرو ایجاد شده است.
پورشه قبل از اولین تولید رسمی خود در نمایشگاه خودروی لس آنجلس هفته آینده، جزئیاتی را در مورد توسعه خودروی اسپرت آماده آفرود 911 داکار خود به اشتراک می گذارد. اگر این 911 بلند شده است، از شما می‌پرسد: «چه چیزی سوبارو اوت بکما می خواهیم میراث غنی مسابقات رالی پورشه را به شما یادآوری کنیم، به ویژه با رالی معروف پاریس-داکار، که سازنده برای اولین بار در سال 1984 برنده شد.
