در حال حاضر، Lynk & Co در هفت کشور اروپا با 120000 کاربر در برنامه در آنجا و بیش از 17000 خودرو در جاده ها فعالیت می کند. در چین، این شرکت ادعا می کند که سالانه 150000 خودرو می فروشد.
طرح B: تگزاس، نه کالیفرنیا
هنگامی که آخرین بار با Lynk & Co بررسی کردیم، خودروساز چینی – بخشی از امپراتوری خودرو گروه جیلی – قصد داشت فعالیت های خود را از چین و اروپا به آمریکا گسترش دهد و قصد داشت تا سال 2020 یک پاسگاه در سانفرانسیسکو باز کند. این یک زوج بود. سال‌ها پیش، و بدیهی است که این اتفاق نیفتاده است – اما این به این دلیل نیست که شرکت علاقه خود را از دست داده است.
مدیرعامل آلن ویسر همچنان روی آوردن خودروهای الکتریکی خود به اینجا متمرکز است. او گفت: “جاه طلبی من، بدون برنامه مشخص، رفتن به ایالات متحده است.” ماشین و راننده، در دفتر مرکزی Lynk & Co در گوتنبرگ، سوئد با ما صحبت می کند. “من متقاعد شده ام که بازاری برای عرضه ما وجود دارد. نه در همه جا، اما در کالیفرنیا، نیویورک و برخی جاهای دیگر.”
ساختار Lynk غیر معمول است. با پرداخت هزینه ثابتی در حدود 500 دلار در ماه، کاربران استفاده از خودرو را شامل تمام هزینه های بیمه و نگهداری می کنند. هیچ تعهدی وجود ندارد، بنابراین آنها می توانند ماشین را برای یک ماه یا هر چند ماه دیگر نگه دارند. اگه یه سال نگهش دارن با مدل جدید عوض میشه. و با لمس یک دکمه بر روی صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی خود، کاربران می توانند خودروی خود را برای اشتراک گذاری با هرکسی که عضو برنامه Lynk & Co است، در هر مدت زمان (ساعت، روز، هفته، ماه) به هر قیمتی در بازار ارائه دهند. تحمل خواهد کرد. بنابراین، مانند Airbnb برای اتومبیل‌ها است، اما Lynk حتی یک برش هم انجام نمی‌دهد.
این محتوا توسط شخص ثالث ایجاد و نگهداری می شود و برای کمک به کاربران در ارائه آدرس ایمیل خود به این صفحه وارد می شود. ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری در مورد این و محتوای مشابه در piano.io بیابید
