چگونه شوروی کلرادو جدید 2023 با تویوتا تاکوما مقایسه می شود

با مدل 2023 کلرادو، به نظر می رسد که Chevy تنها با ارائه پیکربندی تک کابین و فاصله بین دو محور 131.4 اینچی استاندارد، برگی از کتاب هوندا Ridgeline برداشته است. این بدان معناست که هر مدل یک کابین خدمه و یک تخت حمل بار 5 فوتی 2 اینچی دارد. تویوتا با تاکوما 2023 از این رویکرد یکسان برای همه استفاده نمی کند. می توان آن را با یک کابین طولانی (معروف به کابین دسترسی) یا یک کابین خدمه (معروف به کابین دوگانه) داشت. Taco همچنین شامل انتخاب یک تخت استاندارد 5 فوتی یا یک تخت طولانی 6.0 فوتی است.

شوروی کلرادو 2023 کاملاً بازطراحی شده است، با ظاهری تیز و فناوری مدرن‌تر که آن را به تازه‌ترین وانت سایز متوسط تبدیل می‌کند که وارد بازار شود. این حداقل تا زمانی است که همتای شرکتی آن، GMC Canyon، و فورد رنجر به همان اندازه جدید به طور کامل برای ایالات متحده معرفی شوند.

برخلاف مدل قبلی خود، کلرادو 2023 دیگر موتور V-6 و دیزل ارائه نمی دهد. در عوض، تنها پیشرانه آن یک توربوشارژ 2.7 لیتری چهار دیگ است که با یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک جفت شده است. در همین حال، تاکوما 2023 انتخاب دو موتور تنفس طبیعی، یک 2.7 لیتری چهار سیلندر یا یک 3.5 لیتری V-6 را ارائه می دهد. هر دو به گیربکس شش سرعته اتوماتیک متصل می شوند، اما یک دستی شش سرعته نیز با V-6 موجود است.

شورت

تویوتا همچنین هنوز قیمت خط تولید تاکوما 23 را اعلام نکرده است. بر اساس مدل قبلی، ما انتظار داریم سطوح زیر را داشته باشیم: SR، SR5، TRD Sport، TRD Off-Road، Limited و TRD Pro. اگر قیمت‌های اولیه آنها نشان‌دهنده قیمت هر کدام باشد، ما شرط می‌بندیم که محدوده بین 28 تا 51 هزار دلار باشد.

تویوتا تاکوما یک نماد آفرود است و مدل های TRD آن با سخت افزار تخصصی خود این میراث را حفظ می کنند. Chevy Colorado شجره نامه یکسانی ندارد، اما خط تولید آن شامل چندین مدل خارج از جاده است. کلرادو Z71 مانند تاکوما SR5 با پکیج آفرود TRD نقطه ورود به استحکام بیشتر است.

تویوتا

تاکوما چهار سیلندر و کلرادو با توربو چهار استاندارد می توانند 3500 پوند یدک بکشند. هنگامی که به درستی مجهز شود، تاکو با موتور V-6 می تواند تا 6800 پوند وزن را بکشد. با این حال، این 900 پوند کمتر از حداکثر امتیاز یدک کش کلرادو 7700 پوند است. وقتی صحبت از بارگیری می شود، رتبه بندی تاکو بین 1135 تا 1685 پوند است. محدوده کلرادو بین 1151 تا 1684 پوند است.

مدل های خارج از جاده

Colorado Trail Boss با بالابر استاندارد 2.0 اینچی و مسیر جلویی عریض تری که با ZR2 تمام عیار مشترک است، آن را یک درجه بالا می برد. پاسخ تویوتا Trail Edition است که سیستم تعلیق بلند شده و فاصله های بهتری نیز دارد. برای مثال، زاویه نزدیک شدن 34.0 درجه Trail Edition 3.5 درجه بیشتر از Trail Boss است. به همین ترتیب، تویوتا زاویه خروج کمی تندتر دارد و زاویه شکست آن 24 درجه در مقابل 21 درجه است.

این محتوا از {embed-name} وارد شده است. ممکن است بتوانید همان محتوا را در قالب دیگری پیدا کنید، یا ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری را در وب سایت آنها بیابید.

تویوتا

موتور، گیربکس و بکسل

ماشین و راننده

بدیهی است که افرادی که دوست دارند دنده‌ها را به تنهایی تعویض کنند، از این که تاکوما دارای گزینه گیربکس دستی است، قدردانی می‌کنند. با این حال، کلرادو عدم ارائه سه پدال را با سه نسخه متفاوت از توربو چهار خود، از جمله دو نسخه که قدرتمندتر از V-6 تاکو هستند، جبران می کند. موتور استاندارد در Chevy 237 اسب بخار قدرت و 259 پوند فوت گشتاور تولید می کند. قدم گذاشتن تا “2.7 توربو پلاس” 310 اسب و 390 پوند فوت به ارمغان می آورد. نسخه با خروجی بالا 40 پوند فوت (مجموع 430) اضافه می کند. برای مقایسه، موتور چهار سیلندر تاکوما دارای 159 اسب بخار و 180 پوند فوت است. V-6 278 اسب و 265 پوند فوت تولید می کند.

تویوتا خانواده تاکوما را با مجموعه ای از ویژگی های کمک راننده مجهز کرده است که تقریباً همه آنها استاندارد هستند. به عنوان مثال، هر تاکو دارای کروز کنترل تطبیقی است، در حالی که در کلرادو هزینه اضافی دارد. با این حال، فهرست فن آوری Chevy بسیار مطلوب تر است. هر مدل دارای یک خوشه سنج کاملا دیجیتال 8.0 اینچی و یک صفحه نمایش لمسی بزرگ 11.3 اینچی است که شامل کمک صوتی، نقشه ها و فروشگاه برنامه های گوگل است. همچنین اپل کارپلی بی سیم و اندروید اتو نیز همراه آن هستند. در همین حال، بزرگ‌ترین صفحه‌نمایش لمسی تاکوما 8.0 اینچی است و فقط با Apple CarPlay و Android Auto با سیم عرضه می‌شود. با این حال، ناامید کننده تر از اندازه صفحه نمایش، گرافیک قدیمی و ساختار منوی سیستم اطلاعات سرگرمی است.

قیمت و سطوح تریم

این محتوا توسط شخص ثالث ایجاد و نگهداری می شود و برای کمک به کاربران در ارائه آدرس ایمیل خود به این صفحه وارد می شود. ممکن است بتوانید اطلاعات بیشتری در مورد این و محتوای مشابه در piano.io بیابید

منبع

در داخل، کلرادو جدید بسیار بهتر از تاکوما به نظر می رسد. به نظر می رسد طراحان Chevy مواد جذاب و تابلو برق سنتی را با فناوری مدرن ترکیب کرده اند. در حالی که می‌توانیم از کنترل‌های ساده و مواد داخلی بادوام تاکو قدردانی کنیم، اما کابین آن بیشتر از سال 2003 به نظر می‌رسد. تاکوما، با این حال، ابعاد شانه و لگن پهن‌تری دارد که ممکن است ترتیب صندلی‌های سه عمق را کمی راحت‌تر کند.

در بالای خط تولید مربوطه، کلرادو ZR2 و تاکوما TRD Pro قرار دارند. ZR2 نه تنها به طور قابل توجهی قدرتمندتر از TRD Pro است، بلکه دارای یک بالابر 3.0 اینچی و لاستیک های بلندتر است که به آن کمک می کند تا 2.1 اینچ بالاتر بایستد. در حالی که زیباترین تاکو دارای تفاوت قفل الکترونیکی در عقب، دمپرهای مخصوص فاکس و فاصله های بالاتر نسبت به هر مدل دیگری است، ZR2 از جهات بی شماری چشمگیرتر است. لیست مزایای قابل توجه آن شامل دمپرهای پیشرفته سوپاپ قرقره Multimatic، دیفرانسیل قفل الکترونیکی جلو و عقب و 11.1 اینچ فاصله از زمین است.