PRICE
پایه/طبق تست: 46820 دلار/53615 دلار
گزینه ها: بسته SX-Prestige (گروه سنج دیجیتال 12.3 اینچی، صندلی های چرمی ناپا، صندلی های ردیف دوم گرم شونده و تهویه شونده، استریو 10 بلندگوی هارمن کاردون، کمک رانندگی بزرگراه 2.0، نمایشگر هد آپ، آینه دید عقب دیجیتال)، 6300 دلار؛ رنگ مروارید سفید یخبندان، 495 دلار
کیا قابلیت های X-Pro را در چند زمینه کلیدی بیشتر می کند. این خودرو دارای چرخ‌های 18 اینچی و لاستیک‌های Continental TerrainContact برای تمام زمین‌ها در مقابل لاستیک‌های 20 اینچی X-Line با تمام فصول است. X-Pro همچنین نرم افزار کنترل کشش اصلاح شده ای را دریافت می کند که کیا می گوید عملکرد آن در خارج از جاده را بهبود می بخشد. علاوه بر این، یک فن خنک کننده قوی تر، حداکثر ظرفیت بکسل X-Pro را با 500 پوند به 5500 افزایش می دهد.
مشخصات فنی
شاسی
سیستم تعلیق، F/R: struts/multilink
ترمزها، F/R: دیسک تهویه 13.4 اینچی/دیسک 12.0 اینچی
لاستیک: Michelin Primacy LTX
245/50R-20 102V M+S
C/D اقتصاد سوخت
مشاهده شده: 19 mpg
در داخل، Telluride به نظر می رسد و احساس می کند مانند همیشه درخشان است. تناسب و پرداخت عالی باقی می‌ماند و مجموعه‌ای از گزینه‌های رنگ داخلی جذاب، از جمله ناوی، سبز سیج، و تراکوتا وجود دارد. بزرگ‌ترین به‌روزرسانی، داشبورد بازطراحی‌شده است، با دریچه‌های تهویه مطبوع و تریم جدید آن که راه را برای یک رابط جدید باز می‌کند، که در تریم‌های بالایی، دو نمایشگر 12.3 اینچی را برای خوشه سنج و صفحه لمسی مرکزی در یک واحد ترکیب می‌کند. این یک قطعه مرکزی پیشرو در فناوری است که باعث می شود Telluride احساس زیبایی بیشتری داشته باشد. سیستم اطلاعات سرگرمی به روز شده فضای صفحه نمایش بیشتری را به Apple CarPlay و Android Auto می دهد، اما عدم توانایی در اتصال بی سیم گیج کننده است. ما همچنان امیدواریم که در آینده یک به‌روزرسانی نرم‌افزاری فرا-هوا این مشکل را برطرف کند.
مشخصات فنی
پیشنهاد ارزش تحسین‌شده تلوراید برای سال 2023 با افزایش قیمت‌ها بین 1700 تا 2900 دلار مورد توجه قرار می‌گیرد، اما قیمت پایه 37025 دلاری آن برای مدل LX دیفرانسیل جلو هنوز یک معامله هنگفت است. افزایش قیمت برای سال مدل جدید عمدتاً با محتوای جدید در دسترس از آینه دید عقب دیجیتال و کلید دیجیتال (از طریق کارت کلید یا برنامه تلفن هوشمند) گرفته تا فناوری پیشرفته کمک راننده که به کیا اجازه می‌دهد به‌طور خودکار به درخواست راننده تغییر مسیر دهد جبران می‌شود. همچنین تریم‌های X-Line و X-Pro جدید هستند که هر دو دارای سیستم چهار چرخ متحرک استاندارد، زاویه‌های نزدیک و خروج کمی بیشتر، و فاصله کمی از سطح زمین (8.4 در مقابل 8.0 اینچ) در مقایسه با مدل‌های کمتر هستند. Xs همچنین دارای ریل سقفی استاندارد است که ایمن کردن وسایل در بالا را آسان تر می کند.
موتور
DOHC 24 سوپاپ V-6، بلوک و سر آلومینیومی، تزریق مستقیم سوخت
جابجایی: 231 اینچ33778 سانتی متر3
قدرت: 291 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه
گشتاور: 262 پوند فوت @ 5200 دور در دقیقه
C/D تست توضیح داده شد
8 سرعته اتوماتیک
با اضافه شدن X-Pro، Telluride بیشتر از همیشه ماجراجویانه است. این تنها با تریم SX AWD با قیمت پایه 48825 دلار و در مدل فول zoot SX-Prestige که اکنون گران‌ترین Telluride است با قیمت پایه 51725 دلار عرضه می‌شود—تک‌های X-Pro با قیمت 2395 دلار برای هر کدام. برای تجربه X-Pro در عمل، مسیر رانندگی ما در خارج از سن آنتونیو شامل یک مسیر موقت خارج از جاده بود. در حالی که تنظیمات بدون روبیکون تریل نبود، لاستیک‌های تمام زمینی و سیستم چهار چرخ متحرک X-Pro، با دیفرانسیل مرکزی قفل الکترونیکی، به آن کمک می‌کرد تا روی تخت سنگی و چند گودال زهکشی خزیده شود. کنترل فرود از تپه در تمام تلوریدهای 23 جدید و استاندارد است و برای مدیریت سرعت ما در کاهش‌های تند بی‌نقص کار می‌کند.
X-Line get up در سطوح تریم EX و SX ارائه می شود. قیمت آن در EX 2195 دلار و در SX 1395 دلار است که به ترتیب از 46820 دلار و 50220 دلار شروع می شود. همچنین یک نسخه تریم برتر SX-Prestige با قیمت 53120 دلار وجود دارد. رفتار رانندگی Telluride بدون در نظر گرفتن یکسان است و ما همچنان تحت تاثیر فرمان دقیق، سواری سازگار و کنترل بدنه این SUV هستیم. ویژگی‌های فرمان‌پذیری آن باعث نمی‌شود که فقط برای سرگرمی در جاده‌های پشت سر بگردید، اما طبیعت منسجم آن باعث می‌شود احساس بریدگی نسبت به همتایان خود داشته باشید.
کیا تلوراید ایکس لاین 2023
نوع خودرو: موتور جلو، چهار چرخ متحرک، 7 سرنشین، واگن 4 در
ابعاد
فاصله بین دو محور: 114.2 اینچ
طول: 196.9 اینچ
عرض: 78.3 اینچ
ارتفاع: 70.5 اینچ
حجم مسافر: 151 فوت3
حجم بار: 21 فوت3
وزن پایین: 4469 پوند
C/D نتایج آزمون
60 مایل در ساعت: 6.8 ثانیه
1/4 مایل: 15.1 ثانیه @ 94 مایل در ساعت
100 مایل در ساعت: 17.2 ثانیه
130 مایل در ساعت: 38.3 ثانیه
نتایج بالا، انتشار 1 فوتی 0.3 ثانیه را حذف می کند.
شروع حرکت، 5 تا 60 مایل در ساعت: 7.3 ثانیه
Top Gear، 30-50 مایل در ساعت: 3.6 ثانیه
Top Gear، 50-70 مایل در ساعت: 4.6 ثانیه
سرعت بالا (C/D est): 132 مایل در ساعت
ترمز، 70–0 مایل در ساعت: 175 فوت
اسکیدپد 300 فوتی: 0.80 گرم
تفاوت اساسی در مورد Telluride به روز شده وجود دارد. موتور 291 اسب بخاری V-6، اتوماتیک هشت سرعته و سایر قطعات مکانیکی آن ثابت باقی می مانند. جلوپنجره‌ی تغییر‌شکل‌شده آن، تریم مشبک سه‌بعدی را اضافه می‌کند، سپر جلوی آن طراحی جعبه‌ای دارد و چراغ‌های LED اصلاح‌شده آن دارای عناصر عمودی دوگانه هستند. حروف TELLURIDE روی کاپوت و متأسفانه لهجه‌های متمایز کهربایی چراغ‌های جلو از بین رفته است. اما این در مورد آن است. لیفت صورت ظریف است. سپس دوباره، این بوم قبلاً به نظر ما بسیار خوب به نظر می رسید.
جدای از این غیبت، دلیلی وجود دارد که به تبلیغ کیا تلوراید ادامه می‌دهیم: این یک شاسی‌بلند سایز متوسط شگفت‌انگیز است. این یک موفقیت بزرگ برای کیا نیز بوده است و فروش آن تا سال گذشته 60 درصد افزایش یافته است. این شرکت در سال 2021 93705 نسخه در ایالات متحده فروخت و اکنون ظرفیت تولید را به 120000 افزایش می دهد. تلوراید در خطر کهنه شدن نبود، اما کیا اقدامات معناداری برای حفظ رقبای خود در آینه عقب انجام داده است.
X-Line و X-Pro Get Tough
EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی / شهر / بزرگراه: 21/18/24 mpg
مدل X-Line SX-Prestige که ما آزمایش کردیم به سرعت 60 مایل در ساعت در 6.8 ثانیه رسید که کمی سریعتر از Tellurides قبلی که نمونه‌برداری کردیم، می‌شود. آن زمان ممکن است ارزش لاف زدن را نداشته باشد، به خصوص زمانی که جایگزین های قدرتمندتری مانند فورد اکسپلورر و جیپ گرند چروکی L سریعتر هستند، اما کیا با گیربکسی که به خوبی تنظیم شده و محجوب است، هرگز احساس تنبلی نمی کند. با توقف 175 فوتی آن از سرعت 70 مایل در ساعت، 0.80 گرم لنز لنز و 68 دسی بل صدای داخلی در سرعت 70 مایل در ساعت، تقریباً مشابه است، که همگی شبیه به آنچه نمونه بلندمدت 2020 ما در زمان جدید تولید می کرد است.