تویوتا در حال حاضر بسیاری از محصولات خود را ارائه می دهد فناوری کمک راننده به عنوان استاندارد در اکثر خط تولید خود، و GR Corolla تفاوتی ندارد. مجموعه‌ای از ویژگی‌های فنی مطلوب در سرتاسر خط تولید با هم ترکیب شده‌اند و شامل کروز کنترل تطبیقی، تشخیص عابر پیاده و دوچرخه‌سوار، و چراغ‌های جلوی خودکار با نور بالا می‌شود. برای اطلاعات بیشتر در مورد نتایج تست تصادف GR Corolla، به اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه مراجعه کنید (NHTSA) و موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) وب سایت ها ویژگی های ایمنی کلیدی عبارتند از:
- ترمز اضطراری خودکار استاندارد با تشخیص عابر پیاده
- هشدار خروج از خط استاندارد با کمک حفظ خطوط
- کروز کنترل تطبیقی استاندارد
پوشش گارانتی و نگهداری
در زیر کاپوت GR کرولا یک موتور سه سیلندر توربوشارژ برگرفته از GR Yaris وجود دارد – یک هاچ بک که این خودروساز ژاپنی در بازارهای جهانی خارج از ایالات متحده به فروش می رساند. برای GR کرولا، 300 اسب بخار قدرت تنظیم شده بود که 185.4 اسب بخار در هر لیتر و 43 اسب بخار بیشتر از GR Yaris است. جعبه دنده شش سرعته دستی تنها گیربکس موجود است و همه مدل ها با سیستم چهارچرخ محرک GR-Four تویوتا عرضه می شوند. سیستم GR-Four به راننده این امکان را می دهد که بین حالت های مختلف توزیع نیرو یکی را انتخاب کند، که با تقسیم 60/40 از جلو به عقب برای رانندگی هر روز تا 30/70 شروع می شود تا امکان ایجاد مزاحمت های دریفت را فراهم کند. یک گزینه تقسیم 50/50 برای ایجاد حداکثر کشش برای مسابقه در نظر گرفته شده است. نمونه های فعلی کرولا، حتی مدل های اسپرت SE و XSE، هندلینگ یا عملکرد مسابقه ای از راه دور را ارائه نمی دهد، اما ارتقاء سیستم تعلیق و پیشرانه GR آن را به یک رقیب قانونی در بخش خودروهای کامپکت اسپرت تبدیل کرده است. تریم Circuit Edition به صورت استاندارد با دیفرانسیل لغزش محدود جلو و عقب عرضه می شود. مدل پایه Core این موارد را به عنوان یک گزینه ارائه می دهد. نسخه محدود موریزو یک مدل متمرکز روی مسیر است که با چرخ‌های آهنگری سبک‌تر، موتوری تنظیم‌شده که ۲۹۵ پوند فوت گشتاور تولید می‌کند (مدل استاندارد ۲۷۳ پوند فوت است)، سیستم تعلیق کالیبره‌شده منحصربه‌فرد و فوق‌العاده ارائه می‌شود. لاستیک چسبنده میشلن پایلوت اسپرت کاپ 2.
مصرف سوخت و MPG دنیای واقعی
50995 دلار