مجله ماشین بازها

آنچه تاکنون می دانیم

توانمندسازی +

قطارهای برق
بسته باتری: لیتیوم یون خنک شده با مایع، 63 یا 87 کیلووات ساعت
موتور دوگانه: موتورهای AC سنکرون با جریان تحریک شده، خروجی ترکیبی 389 اسب بخار، 443 پوند فوت
بسته باتری: لیتیوم یون خنک شده با مایع، 87 کیلووات ساعت
شارژ: شارژر داخلی 7.2 کیلووات؛ 130 کیلو وات CCS DC-شارژ سریع
گیربکس: درایو مستقیم

فضای داخلی آریا آینده‌نگر و مینیمال به نظر می‌رسد. نیسان تمام دکمه‌های ممکن را به دنبال داشبورد صافی که ظاهری براق و مطابق با طراحی بیرونی دارد، کنار گذاشته است. علیرغم ادعای نیسان مبنی بر اینکه کابین آریا بر خلاف فضای داخلی خودروهای سنتی است، به نظر می رسد تم مینیمالیستی آن تنها ویژگی منحصر به فرد آن باشد. نه اینکه کابین جای خوبی برای گذراندن وقت به نظر نمی رسد. یک طبقه مسطح و کم، حس فضایی را در داخل ایجاد می کند و نیسان صندلی های راحت با جاذبه صفر را در طراحی گنجانده است. فضای صندلی عقب به طور محسوسی نسبت به جلو سخاوتمندتر است، اما یک جفت بزرگسال باید آن را حتی برای سفرهای طولانی مدت راحت و جادار بدانند.

اطلاعات سرگرمی و اتصال

مشخصات فنی

یافتن موجودی

موتور EV، قدرت، و عملکرد

آریا دارای ProPilot 2.0، نسل دوم نیسان از فناوری نیمه خودران ProPilot، به عنوان یک ویژگی اختیاری است. این سیستم به رانندگان اجازه می دهد تا در سناریوهای خاص رانندگی دست های خود را از روی فرمان بردارند. اگرچه ما این راه‌اندازی جدید را آزمایش نکرده‌ایم، اما سیستم اصلی ProPilot را زمانی که در سال 2017 استفاده کردیم دوست داشتیم – و اگر این نشانه‌ای از عملکرد نسخه 2.0 باشد، انتظارات ما بالاست. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد نتایج تست تصادف آریا، به وب سایت های اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه (NHTSA) و موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) مراجعه کنید. ویژگی های ایمنی کلیدی عبارتند از:

ترمز اضطراری خودکار استاندارد با تشخیص عابر پیاده
هشدار خروج از خط استاندارد با کمک حفظ خطوط
کروز کنترل تطبیقی موجود با حالت رانندگی نیمه خودمختار

پوشش گارانتی و نگهداری

ابعاد
فاصله بین دو محور: 109.3 اینچ
طول: 182.9 اینچ
عرض: 74.8 اینچ
ارتفاع: 65.4-65.7 اینچ
حجم مسافر: 105 فوت³
حجم بار: 23 فوت³
وزن محدود (C/D est): 4200-4700 پوند

برآوردهای مصرف سوخت EPA هنوز برای آریا در دسترس نیست و نیسان هم آمار MPGe ادعایی را منتشر نکرده است. زمانی که آریا به زمان عرضه نزدیک‌تر شود، این اطلاعات احتمالاً در دسترس خواهد بود. ما همچنین امیدواریم که آریا را خودمان در مسیر بزرگراه 200 مایلی خود آزمایش کنیم که به ما امکان می دهد کارایی آن را در دنیای واقعی ارزیابی کنیم. برای اطلاعات بیشتر در مورد مصرف سوخت آریا به وب سایت EPA مراجعه کنید.

داخلی، راحتی و باربری

ما با کاروانا همکاری می کنیم زیرا می خواهیم یافتن وسیله نقلیه دقیق مورد نظرتان را برای شما آسان کنیم.

برتر

Evolve+

44485 دلار

ما پیش‌بینی می‌کنیم که آریا با همان بسته ضمانت‌نامه اولیه لیف در هنگام فروش عرضه شود. این ضمانت باید شامل سیاست رقابتی سپر به سپر و همچنین محافظت از باتری باشد که بیش از هشت سال یا 100000 مایل طول می کشد.

گارانتی محدود سه سال یا 36000 مایل را پوشش می دهد
گارانتی پیشرانه پنج سال یا 60000 مایل را پوشش می دهد
گارانتی باتری هشت سال یا 100000 مایل را پوشش می دهد
بدون تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده رایگان

برخلاف Leaf که فقط با دیفرانسیل جلو عرضه می‌شود، نیسان از ویژگی‌های توسعه‌یافته در خودروهای دیگر، از جمله سیستم تقسیم گشتاور خودروی اسپورت GT-R استفاده می‌کند تا به صورت اختیاری، سیستم چهارچرخ محرک را از طریق دو جلو/عقب ارائه کند. پیکربندی موتور الکتریکی طبق گفته نیسان، مدل‌های دیفرانسیل جلو، شتاب صفر تا 60 مایل در ساعت 7.2 ثانیه را ارائه می‌دهند، بنابراین اگر به دنبال افزایش قدرت هستید، آریا چهار چرخ متحرک قدرتمندتر را در نظر بگیرید که به طور قابل توجهی سریع‌تر است. ما تخمین می زنیم که این مدل در کمتر از 5.0 ثانیه از صفر به 60 مایل در ساعت می رسد، شاهکاری که مشابه خودروهای برقی رده بالاتر است. طبق آنچه تاکنون تجربه کرده‌ایم، آریا سواری آرام و پایداری را ارائه می‌کند که باید اکثر خریداران را خوشحال کند، اما فاقد ماهیت اسپرتی است که ما علاقه‌مندان به رانندگی ترجیح می‌دهند. وقتی فرصتی پیدا کنیم که آریا را برای خودمان آزمایش کنیم و نحوه عملکرد آن را در دنیای واقعی ارزیابی کنیم، این داستان را با جزئیات به روز خواهیم کرد.

برد، شارژ و عمر باتری

55985 دلار

نیسان آریا 2023
نوع خودرو: موتور جلو یا جلو و عقب، جلو یا چهار چرخ متحرک، 5 سرنشین، واگن 4 در

48485 دلار

EPA FUEL ECONOMY (C/D EST)
ترکیبی/شهر/بزرگراه: 93-105/99-110/90-99 MPGe
برد: 215-300 مایل

54985 دلار

نیسان در حال گسترش خط خودروهای الکتریکی خود با SUV 2023 آریا است که در پاییز 2022 در ایالات متحده به فروش خواهد رسید. حداکثر لیف 226 است. طراحی آریا نشان دهنده تغییری از خطوط تیز و زاویه ای فعلی است که در بسیاری از خودروهای نیسان دیده می شود. حالت پایین و عریض آریا آن را از روگ متمایز می کند و ظاهری اسپرت تری به آن می بخشد. دو اندازه مختلف باتری ارائه خواهد شد – یک باتری 63.0 کیلووات ساعتی استاندارد است و یک بسته بزرگتر 87.0 کیلووات ساعتی اختیاری است – و همچنین هر دو چرخ متحرک یا جلو. مجموعه‌ای از ویژگی‌های کمک راننده، فناوری اطلاعات و سرگرمی، و آیتم‌های راحتی در اینجا گنجانده شده است که به آریا ۲۰۲۲ کمک می‌کند تا با کراس اوورهای برقی با اندازه‌های مشابه، مانند تسلا مدل Y و هیوندای کونا الکتریک رقابت کند.

چه چیزی برای سال 2023 جدید است؟

پلاتین +

61485 دلار

نمایشگرهای دوگانه 12.3 اینچی هم به عنوان خوشه سنج دیجیتال و هم به عنوان صفحه نمایش اطلاعات سرگرمی عمل می کنند. Apple CarPlay، Android Auto و ناوبری درون داشبورد همگی باید ویژگی‌های استاندارد باشند. کانسپت آریا که در سال 2019 به نمایش درآمد، دارای ویژگی بود که به خودرو اجازه می‌داد با برنامه زمان‌بندی راننده همگام شود، بنابراین می‌تواند در حین پارک و شارژ، فضای داخلی را از قبل گرم یا از قبل خنک کند و در نتیجه انرژی مورد نیاز را مصرف نکند. باتری. این مفهوم همچنین فناوری را به نمایش گذاشت که به راننده این امکان را می‌دهد تا از تلفن خود برای پارک خودکار Ariya از یک مکان نزدیک با استفاده از Remote Park ProPilot استفاده کند، سیستمی شبیه به ویژگی Smart Summon تسلا. نیسان هنوز نگفته است که آیا این ویژگی‌ها به مدل تولیدی می‌رسد یا خیر.

ویژگی های ایمنی و کمک راننده

بررسی اجمالی

آریا یک وسیله نقلیه کاملاً جدید برای نیسان است. این خودرو دارای سیستم رانندگی نیمه خودران جدید نیسان (ProPilot 2.0) است که در سدان نیسان اسکای لاین در بازار ژاپن عرضه شد. گفته می شود که آریا تا 300 مایل برد رانندگی را ارائه می دهد، اما تنها زمانی که به پیکربندی اختیاری درایو دو موتور جلو/عقب و بسته باتری بزرگتر 87.0 کیلووات ساعتی مجهز شود.

قیمت و کدام یک را بخریم