پیشرو در این خودرو، شاسی بلند BMW iX5 با موتور هیدروژنی است که به تازگی تولید کم حجم خود را آغاز کرده است. برای اولین بار چند سال پیش توسط کانسپت i Hydrogen Next که در نمایشگاه خودرو فرانکفورت 2019 ظاهر شد، پیش نمایش داده شد. از بهار سال آینده (2023)، دسته کوچکی از iX5هایی که اکنون BMW در حال ساخت است، برای اهداف آزمایشی در مناطق منتخب در سراسر جهان به خیابان‌ها می‌آیند.
ب ام و معتقد است که پیشرانه های پیل سوختی جایگزینی بدون کربن برای مشتریانی با نیازهایی که توسط خودروهای برقی برآورده نمی شود، مانند آنهایی که نیاز به سوخت گیری سریع دارند و دسترسی به شارژ سریع ندارند، فراهم می کند. این شرکت همچنین فکر می‌کند که نیروی هیدروژنی به جبران چالش‌هایی که برق‌رسانی با آنها مواجه است، به ویژه در مورد کامیون‌های متوسط و سنگین کمک می‌کند. دیگر مسائلی که گفته می‌شود این فناوری به آن رسیدگی می‌کند، شامل مناطقی با محدودیت در ظرفیت شبکه برق و منابع تجدیدپذیر است. به علاوه، بی‌ام‌و می‌گوید که در حال حاضر بیش از 40 کشور در سراسر جهان یک استراتژی در مورد انرژی هیدروژنی دارند و به ایجاد مداوم ایستگاه‌های سوخت‌گیری هیدروژن از سال 2020 اشاره می‌کند.
در کنار تعداد فزاینده خودروسازان، BMW می گوید که متعهد به مبارزه با تغییرات آب و هوایی جهانی است و قصد دارد تا سال 2050 کربن خنثی شود. با این حال، برخلاف بسیاری از خودروسازان، این برند آلمانی معتقد است خودروهای سلول سوختی هیدروژنی نقش بزرگی در رسیدن به این هدف ایفا خواهند کرد. البته در کنار خودروهای باطری برقی.
- شاسی بلند سوختی هیدروژنی BMW iX5 اکنون وارد تولید کم حجم شده است و آزمایشات خود را در بهار آینده در مناطق منتخب آغاز خواهد کرد.
- بر اساس BMW X5 معمولی، iX5 با یک پشته پیل سوختی، یک موتور الکتریکی و باتری و یک طبقه جدید برای جا دادن با مخازن هیدروژن خود مجهز شده است.
- بی ام و معتقد است که خودروهای الکتریکی و هیدروژنی برای مبارزه با تغییرات آب و هوایی ضروری هستند و iX5 پیشروی بالقوه برای مدل های آینده است.
