• این اولدزموبیل تورنادوی 1966 در حال حاضر در حراجی در Bring a Trailer به فروش می رسد.
• سال مدل 1966 اولین مدل کوپه دیفرانسیل جلو بود.
• حراج بدون رزرو 30 آگوست به پایان می رسد.
در اواسط دهه 1960، جنرال موتورز یک غول بزرگ بر بازار بود و بخش طراحی پیشرو در صنعت آن احتمالا موتور موفقیت فروش آن بود. از میان تمام طرح‌های متعددی که توسط پنج بخش خودروهای سواری جنرال موتورز در آن دوره انجام شد، یکی از خودروهایی که به بهترین وجه نشان‌دهنده مهارت استایل این شرکت در زمان مدیر طراحی، بیل میچل است، اولدزموبیل تورنادو است، به‌ویژه در اولین سال عرضه آن در سال 1966. نگاهی به این نمونه برنز پاییزی که در حال حاضر برای فروش در تریلر بیاورید – که مانند Car and Driver بخشی از Hearst Autos است – نشان می دهد که چرا.
یک تریلر بیاورید
یک تریلر بیاورید
یک تریلر بیاورید
اول، مقیاس مطلق این چیز وجود دارد. Toro با فاصله بین دو محور 119 اینچی، 211 اینچ از ساقه تا عقب امتداد داشت و طول این کوپه نزدیک را به اندازه کادیلاک اسکالید امروزی ساخت. بخش قابل توجهی از این طول، کاپوت مایل‌ها است که در لبه جلویی آن چراغ‌های مخفی قرار دارند. علیرغم دماغه فوق العاده بلند، نسبت ها به طور قابل ملاحظه ای متعادل هستند و نور پس زمینه تقریباً بدون وقفه به داخل صفحه نمایش می رسد. جالبتر اینکه Toro به دلیل عدم وجود کامل شانه در خط پنجره مورد توجه قرار گرفته است. در یک شاهکار مهندسی بدنه، ستون های عریض C به طور یکپارچه در پانل های چهارم ادغام می شوند. خط شانه بدنه تقریباً تا وسط چرخ‌ها به سمت پایین هل داده می‌شود و ظاهری بسیار کم‌تنه به خودرو می‌دهد.
یک تریلر بیاورید
تورنادو فقط یک مدل تور-دفرس نبود، این خودرو همچنین به دلیل اینکه اولین خودروی دیفرانسیل جلو در ایالات متحده از زمان Cord در دهه 1930 بود، مشهور است. در آن زمان، فناوری عجیب و غریب فقط در تعداد انگشت شماری از خودروهای فروخته شده در اینجا دیده می شد، مانند BMC Mini. اولدزموبیل پیشتاز بود، با کادیلاک الدورادو در سال 1967 روی همان پلتفرم قرار گرفت (در همین حال، بیوک ریویرا نیز بر روی پلت فرم E-body ساخته شد، اما دیفرانسیل عقب بود).
یک تریلر بیاورید
یک V-8 425 اینچ مکعبی نیروی رانش بیشتری را ارائه می‌کرد. یکی از کامنت‌گذاران حراجی به یاد می‌آورد که با پدرش (نماینده اولدزموبیل) در تورنادوی سال اولی که پدرش را به خاطر سرعت 95 مایل در ساعت در یک بزرگراه بیابانی سوار شده بودند، سوار شدند. با این حال، ترمزها – طبل های قدرت در هر چهار گوشه – به طور گسترده به عنوان یک نقطه ضعف مستعد محو شدن در نظر گرفته می شوند، و چندین نظر دهنده توصیه می کنند که دیسک های جلو را تعویض کنید، که Oldsmobile به زودی در دسترس قرار داد. توجه داشته باشید که تست C/D مدل فیس لیفت شده 68 مجهز به دیسک‌های اختیاری همچنان به برخی از رفتارهای توقف بسیار مودار اشاره کرد، بنابراین ممکن است رعایت فاصله‌ها با دقت توصیه شود.
یک تریلر بیاورید
فضای داخلی از صندلی های سطلی و کنسول به نفع صندلی نیمکت جلو اجتناب می کند، بهتر است جدید بودن کف صاف خودرو را به رخ بکشد. سرعت‌سنج یک درام چرخان است و درهای غول‌پیکر آنقدر بلند هستند که یک دستگیره در داخل دوم در عقب‌ترین نقطه تکیه‌گاه بازو دارند تا به مسافران صندلی عقب اجازه خروج بدهند.
یک تریلر بیاورید
یک تریلر بیاورید
گفته می شود این خودرو تحت مالکیت قبلی بازسازی شده است، اما کاملاً کامل نیست. فروشنده به یک بوق، برف پاک کن ها و دکمه های فشاری رادیویی اشاره می کند. با این حال، به نظر می رسد هیچ یک از اینها شور و شوق پیشنهاد دهنده را کاهش نداده است، زیرا قیمت در حال حاضر در 23500 دلار در چهار روز باقی مانده است.