اینفینیتی ضربه مهلکی به Q60 کوپه خود وارد می کند که نتوانست مدل سال 2023 را ببیند. اگرچه این خودرو تا 400 اسب بخار از V-6 توئین توربوی خود را در ظاهر قرمز اسپورت 400 ارائه می کرد، پیشرانه Q60 و استایل آن نتوانست آنقدر خریداران کوپه را جذب کند تا پیشخوان های این برند را متقاعد کند که ارزش نگه داشتن این دو در را برای دیگری دارد. سال
آگهی – ادامه مطلب را در زیر بخوانید
در حالی که هرگز نمی‌توان آن را متهم کرد که با عملکرد یا طراحی خود، پالس‌ها را به سرعت بالا می‌برد، اما هیوندای اکسنت بی‌معنی یک گزینه سدان ساب کامپکت مقرون به صرفه و مقرون به صرفه بود. متأسفانه، به نظر می‌رسد که فروش نتوانست این را منعکس کند، زیرا هیوندای اکسنت را برای سال 2023 به پایان رسانده است.
شورولت Trax ساب‌کمپکت SUV قبل از بازگشت به خط تولید برند پاپیون برای سال 2024، یک سال وقفه می‌گذراند. در حالی که مدل 2022 دارای یک موتور 1.4 لیتری توربوشارژ 155 اسب بخاری چهارچرخ خطی با دیفرانسیل جلو استاندارد و چهار چرخ در دسترس بود. درایو، Trax 2024 آینده برای ایجاد انگیزه به موتور 1.2 لیتری توربوشارژ 137 اسب بخاری 3 سیلندر خطی متکی است و این نیرو را منحصراً به چرخ های جلو می فرستد. به نظر می رسد Trax تمام چرخ متحرک دیگر وجود ندارد، اما خود Trax به حیات خود ادامه خواهد داد، حتی اگر برای سال 2023 ناپدید شود.
با وجود ورود یک جیپ گرند چروکی جدید دو ردیفه برای مدل سال 2022، نسخه خروجی برای مدتی بیشتر به عنوان Grand Cherokee WK باقی ماند. قیمت پایه گرند چروکی WK از 38575 دلار شروع می شود و مبلغ اولیه گرند چروکی را 1545 دلار کاهش می دهد. بدون WK برای نگه داشتن سطح پایین خط، خانواده Grand Cherokee 2023 اکنون حداقل به 41995 دلار برای ورود نیاز دارند.
پس از نزدیک به یک دهه فروش، بیوک در حال خروج از SUV ساب کامپکت Encore خود برای سال 2023 است. صادقانه بگویم، جای تعجب است که Encore این مدت طولانی دوام آورد، زیرا از سال مدل 2020 فضای نمایشگاهی را با Encore GX با اندازه مشابه به اشتراک گذاشته است.
اکثریت خط هیوندای ولستر در پایان مدل سال 2021 از بین رفت. اما Veloster N 275 اسب بخاری توانست خود را به سال 2022 برساند. اکنون آن نیز مرده است.
آگهی – ادامه مطلب را در زیر بخوانید
فورد GT با قیمت اولیه حدود 500000 دلار، قدردانی 660 اسب بخاری برای اتومبیلرانی فورد GT40 در دهه 1960 بود که به چهار پیروزی در Le Mans رسیدند. یک موتور 3.5 لیتری V-6 توئین توربوشارژ وسط نصب شده به این سوپراسپرت نیرو می داد و می توانست آن را به حداکثر سرعت بیش از 200 مایل در ساعت در هر فورد برساند. در طول شش سال مدل خود، GT در انواع مختلفی از نسخه‌های ویژه عرضه شد. آخرین آنها یک نسخه ویژه LM بود که به افتخار موفقیت های این خودروساز در مسابقات استقامتی افتخار می کرد.
شورولت اسپارک 2022 با قیمت اولیه 14595 دلار در میان کم‌هزینه‌ترین خودروهای جدید موجود در آمریکا بود. در حالی که صندلی عقب دو سرنشین آن به خصوص جادار نبود و اسپارک را برای جابجایی سرنشینان به یک انتخاب ضعیف تبدیل می کرد، Chevy کوچک حداقل لیست شگفت انگیزی از ویژگی های استاندارد، از جمله یک سیستم اطلاعات سرگرمی با صفحه نمایش لمسی 7.0 اینچی که هم اپل بود را در خود جای داده بود. سازگار با CarPlay و Android Auto. با این حال، موتور چهار سیلندر 98 اسب بخاری اسپارک عملکرد فوق العاده ای داشت.
درهای هیوندای آیونیک بنزینی-الکتریکی برای سال 2023 نشان داده می شود. این هاچ بک که گزینه های پیشرانه هیبریدی و پلاگین هیبریدی را ارائه می کرد، به برادر باتری-الکتریکی خود پیوست که هیوندای پس از مدل سال 2021 آن را از بین برد.
پرچم شطرنجی برای تعدادی از خودروها پس از مدل سال 2022 در اهتزاز است. زمان خداحافظی با خودروهای اقتصادی پرمصرف مانند شورولت اسپارک و هیوندای اکسنت و ابرخودروهایی از جمله آکورا NSX، فورد GT و لامبورگینی آونتادور فرا رسیده است.
تویوتا با حذف سدان بزرگ از خط تولید سال 2023 خود، به فعالیت نزدیک به 30 ساله آوالون پایان داد. به جای آوالون، کراون 2023 فقط هیبریدی قرار می گیرد، یک سدان فول سایز سواری بالاتر با ویژگی های SUV مانند.
رایان اولبریشماشین و راننده
ما از همان ابتدا می دانستیم که لامبورگینی کانتاچ هفت رقمی فقط یک سال است. با این حال، ما همچنان سوگوار در گذشت آن هستیم. کانتاچ با استایلی برگرفته از کوانتچ نمادین لامبورگینی 1974-1990 و زیربنای یک آونتادور، گذشته، حال و آینده لامبورگینی را ادغام کرد. مورد دوم با استقبال برند از برق‌سازی مشخص شده است. اگرچه V-12 وسط نصب شده قدرتمند Countach با واحد آونتادور مشترک بود، اما یک تفاوت کلیدی داشت: یک موتور الکتریکی کوچک که قدرت را از یک ابرخازن می‌گرفت و به Countach کمک می‌کرد تا در مجموع 802 اسب بخار قدرت تولید کند. به دنبال جایگزین نهایی آونتادور باشید تا از فناوری مشابهی استفاده کند.
نیسان یک SUV را برای سال 2023 عرضه می کند، زیرا این خودروساز ژاپنی دیگر Rogue Sport را در خط تولید خود ارائه نمی دهد. Rogue Sport که بین Kicks کوچکتر و Rogue بزرگتر قرار داشت، در سایه همتایان موفق تر خود زندگی می کرد. با این حال، آنالوگ Rogue Sport، قشقایی که در آمریکا فروخته نشده است، اخیراً بازطراحی شده است، بنابراین ممکن است نیسان در آینده نظر خود را تغییر دهد و مدل نسل جدید را به سواحل ما بازگرداند.
مرسدس بنز کلاس A را از سری مدل های 2023 خود کنار می گذارد. با قیمت پایه 35000 دلار، A220 مبلغ اولیه Swoopier و قدرتمندتر CLA250 را به میزان 4250 دلار کاهش داد. با توجه به اینکه کلاس A و کلاس CLA اساساً فضای یکسانی در خط تولید بنز داشتند، پیش‌بینی اینکه یکی از این دو سدان مرسدس تبر را به دست می‌آورد کار سختی نبود. اگرچه کلاس A قیمت مقرون به صرفه‌تری داشت، اما ظاهر کم‌سرعت کلاس CLA برنده این روز شد.
ورود Acura Integra 2023 آخرین میخ را در تابوت سدان قدیمی Acura ILX رقم زد. در حالی که اینتگرا زیربنای خود را با جدیدترین نسل یازدهم هوندا سیویک به اشتراک می گذارد، ILX بر روی استخوان های خود نشسته است. نسل نهم مدنی. مسلماً ILX باید نور سفید را زمانی که هوندا نسل دهم سیویک را معرفی کرد، می دید. با این حال، بالاخره زمان آن فرا رسیده است.
آکورا به تولید NSX خود پایان داد. در آخرین حرکت خود، NSX از نوع S استفاده کرد که در میان چیزهای دیگر، شاهد افزایش خروجی این ابرخودروی بنزینی-الکتریکی از 573 اسب بخار به حتی 600 اسب بخار بود. آکورا تنها 350 مدل هیبریدی NSX Type S را قبل از بستن کتاب در دومین خودرو ساخت. نسل NSX.
نسل جدید لکسوس RX برای سال 2023 وارد بازار می‌شود، اما همتای سه ردیفه این شاسی‌بلند لوکس سایز متوسط، RX L، در پایان مدل سال 2022 روی بارانداز باقی ماند. به احتمال زیاد تعداد کمی از RX بلند شده را که فاصله محوری مشترک با خویشاوندان دو ردیفه خود داشت، از دست خواهند داد. قرار است جای آن در خط تولید لکسوس با یک SUV سه ردیفه آینده پر شود که انتظار می رود نام TX را یدک بکشد.
سدان هیبریدی کامپکت هوندا علیرغم اینکه نام اینسایت را یدک می‌کشد، چیزی بیشتر از یک سدان سیویک با نشانه‌های ظاهری خاص مدل بود. به نظر می‌رسد هوندا قرار است از این واقعیت استقبال کند، زیرا Insight را برای عرضه یک سیویک هیبریدی جدید تکان داد.
همانطور که در مرگ شهر Ram ProMaster شاهد آن هستیم، حتی ون های کوچک کارکرده نیز ایمن نیستند. مسلماً، از دست دادن یک لامبو با انگیزه یک موتور V-12 با قدرت 769 اسب بخار، کمی سخت‌تر از ProMaster City دمدمی مزاج به خانه می‌آید. اما هی، در دنیای خودرو زیبایی چیزی فراتر از عمق پوست است – فقط سعی کنید لوازم لوله کشی یا تخته سه لا را در لامبو قرار دهید!
Ram ProMaster City کمربند ابزار خود را برای سال 2023 آویزان می کند. با از بین رفتن ProMaster City، بخش ون کوچک آخرین راه خود در آمریکا است. با این اوصاف، ما امیدواریم که عبور ProMaster City نشان دهنده قصد رم برای وارد کردن یک پیکاپ جمع و جور یا سایز متوسط باشد، مانند ماوریک و رنجر.
اگرچه خود Ioniq دیگر وجود ندارد، اما پلاک آن به عنوان زیربرند باتری الکتریکی هیوندای باقی می ماند که شامل خودروهایی مانند Ioniq 5 SUV و Ioniq 6 سدان آینده است.
پاسات فولکس واگن در مقایسه با هوندا آکورد و تویوتا کمری که در مقطعی سالانه نزدیک به نیم میلیون خودروی سدان می‌فروشند، همیشه کمی بازیکن بوده است. پرفروش ترین سال پاسات در سال 2012، 117023 دستگاه بود. فولکس واگن برای جشن گرفتن پایان خود، نسخه محدود پاسات را با ارجاعات ظریف به چاتانوگا، تنسی، جایی که پاسات در دهه آخر عمرش ساخته شد، ارائه کرد.