EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی / شهر / بزرگراه: 28/25/32 mpg
TRD Off Road
موتور
DOHC 16 سوپاپ خطی-4، بلوک و سر آلومینیومی، پورت و تزریق مستقیم سوخت
جابجایی: 152 اینچ32487 سانتی متر3
قدرت: 203 اسب بخار در 6600 دور در دقیقه
گشتاور: 184 پوند فوت @ 5000 دور در دقیقه
C/D نتایج آزمون
60 مایل در ساعت: 8.4 ثانیه
1/4 مایل: 16.6 ثانیه @ 87 مایل در ساعت
100 مایل در ساعت: 23.2 ثانیه
نتایج بالا، انتشار 1 فوتی 0.3 ثانیه را حذف می کند.
شروع حرکت، 5-60 مایل در ساعت: 9.1 ثانیه
Top Gear، 30-50 مایل در ساعت: 4.2 ثانیه
Top Gear، 50-70 مایل در ساعت: 6.2 ثانیه
حداکثر سرعت (gov ltd): 119 مایل در ساعت
ترمز، 70-0 مایل در ساعت: 185 فوت
نگهدارنده جاده، اسکید پد 300 فوت: 0.76 گرم
مقاومت در برابر TRD Off-Road جدید برای ما سخت است، اما باید خویشتن داری را تمرین کنیم و XLE Premium میان رده را انتخاب کنیم. این دستگاه تجهیزات استاندارد زیادی را ارائه می‌کند که LE و XLE ارائه نمی‌دهند، مانند چرخ‌های 19 اینچی، درب برقی، کنترل آب و هوای خودکار دو منطقه‌ای، روکش‌های چرم مصنوعی، و فرمان و دسته دنده با روکش چرمی. تویوتا مجموعه خود را از ویژگی های کمک راننده استاندارد در سراسر خط تولید، بنابراین دلیل زیادی برای استفاده از تریم گران‌تر وجود ندارد، مگر اینکه، البته، واقعاً صندلی‌های دارای تهویه را بخواهید.
موتور، گیربکس و عملکرد
بررسی اجمالی
35000 دلار (تخمینی)
تریم های پایین تر دارای صفحه نمایش لمسی 8.0 اینچی هستند، اما Limited و TRD Off-Road دارای صفحه نمایش 10.5 اینچی هستند. سیستم اطلاعات سرگرمی شامل یک هات اسپات موبایل 4G LTE و قابلیت Apple CarPlay و Android Auto بی‌سیم است. یک سیستم صوتی ممتاز JBL، ناوبری و یک پد شارژ بی سیم برای تلفن هوشمند اختیاری است. اکثر مدل ها با یک نمایشگر 7.0 اینچی مجزا در دسته گیج عرضه می شوند، اما نمایشگر 12.3 اینچی گیج کاملا دیجیتال در XLE Premium و TRD Off-Road اختیاری است و در Limited استاندارد است. RAV4 برآوردهای اقتصادی رقابتی کلاس EPA را به دست آورد. RAV4های دیفرانسیل جلو می توانند تا 35 مایل بر گالن را در بزرگراه مدیریت کنند. Adventure تمام چرخ متحرک 32 مایل در ساعت در مسیر صرفه جویی در مصرف سوخت بزرگراه ما 32 مایل در ساعت را برای ما به ارمغان آورد که 1 مایل در ساعت کمتر از امتیاز تخمینی EPA برای آن تریم است. این یک نتیجه نسبتاً خوب برای این کلاس است، اما RAV4 در آن تست از سوی RAV4 پیشی گرفته است فولکس واگن تیگوان، که 33 mpg بازگشت. برای کسب اطلاعات بیشتر در مورد مصرف سوخت RAV4، مراجعه کنید وب سایت EPA. LEویژگی های ایمنی و کمک راننده
داخلی، راحتی و باربری
ویژگی ها و مشخصات بیشتر
شاسی
سیستم تعلیق، F/R: struts/multilink
ترمزها، F/R: دیسک تهویه 12.0 اینچی/دیسک 11.1 اینچی
لاستیک: Falken Wildpeak A/T Trail 01A
225/60R-18 100H M+S
33000 دلار (تخمینی)
در داخل، RAV4 ارگونومی و فضای ذخیره سازی را در اولویت قرار می دهد. یک قفسه مفید روی داشبورد قرار گرفته و مکمل کنسول مرکزی بزرگ است. نسخه ای که ما آزمایش کردیم دارای ترکیبی از سطوح نرم و پلاستیک های خوب بود. تریم پایه که LE نام دارد کاملاً اسپارتانه است و با صندلی های پارچه ای، فرمان پلاستیکی و کنترل آب و هوای تک منطقه ای دستی عرضه می شود. تویوتا در XLE پله‌آپ بعدی، امتیازات کمی را به همراه دارد، اما XLE Premium چیزهای بیشتری را دوست دارد، از جمله روکش‌های چرم مصنوعی، فرمان روکش چرمی و دستگیره تعویض دنده، و داشبورد دوخته‌شده و روکش‌شده و دسته دسته وسط کنسول صندلی‌های عقب RAV4 به راحتی قابل جابجایی هستند و تا می‌شوند و تقریباً به صورت صاف جمع می‌شوند و کابین را برای بار باز می‌کنند. ما 10 چمدان دستی خود را پشت صندلی عقب و 22 چمدان را با آن تا شده می گذاریم. را نیسان روگ مطابق با RAV4 در اینجا، اما سوبارو فارستر در هر متریک آن را یک ضرب کنید.
اطلاعات سرگرمی و اتصال
C/D اقتصاد سوخت
مشاهده شده: 25 mpg
رانندگی در بزرگراه 75 مایل در ساعت: 30 مایل بر کیلوگرم
برد بزرگراه: 430 مایل
29000 دلار (تخمینی)
ماجرا
RAV4 2023 از یک موتور 2.5 لیتری چهار سیلندر 203 اسب بخاری همراه با گیربکس هشت سرعته اتوماتیک استفاده می کند. دیفرانسیل جلو استاندارد باقی می ماند، اما تویوتا اکنون انتخابی از سیستم های چهار چرخ متحرک را، بسته به تریم، ارائه می دهد. مدل ماجراجویی که ما سوار شدیم مجهز به سیستم تمام چرخ متحرک است که می تواند در صورت نیاز برای بهبود مصرف سوخت، محور عقب را جدا کند. در مسیر آزمایشی ما، RAV4 سریعتر از مدل قبلی خود بود: ما زمان 60 مایل در ساعت را با مدل 2019 8.0 ثانیه و با 2018 8.3 ثانیه ثبت کردیم. چهار سیلندر وظیفه‌شناس می‌تواند پر سر و صدا باشد، به خصوص در هنگام عبور از بزرگراه. به نظر می‌رسید که گیربکس در خودروی آزمایشی ما وقتی برای تعویض دنده فراخوانی می‌شود دچار لغزش می‌شود. را RAV4 Hybrid – به طور جداگانه بررسی شده است– حتی سریعتر از آن خارج شد زمان 60 مایل در ساعت 7.4 ثانیه در دستان ما RAV4 در هنگام گشت و گذار بین ایالتی احساس استحکام و پایداری می کند و زمانی که در یک بخش پرپیچ و خم جاده قرار می گیرد خود را حفظ می کند، اما اعتماد به نفس مورد علاقه ما را القا نمی کند. مزدا CX-5.
مصرف سوخت و MPG دنیای واقعی
ابعاد
فاصله بین دو محور: 105.9 اینچ
طول: 181.5 اینچ
عرض: 73.4 اینچ
ارتفاع: 70.0 اینچ
حجم مسافر: 99 فوت3
حجم بار: 37 فوت3
وزن پایین: 3724 پوند
PRICE
پایه/طبق تست: 37155 دلار/42822 دلار
گزینه ها: بسته فناوری آفرود TRD، 1950 دلار. صدای ممتاز، 1620 دلار؛ پکیج هواشناسی آفرود TRD، 1015 دلار؛ تخته دویدن، 549 دلار؛ محافظ آستانه در، 199 دلار; حفاظ لبه در، 140 دلار; گلگیر، 129 دلار; پوشش های نشان خاموشی، 65 دلار
XLE
امسال تویوتا سیستم اطلاعات سرگرمی RAV4 را با سیستمی مدرن تر با صفحه نمایش بزرگتر تعویض کرده است. یک صفحه نمایش 8.0 اینچی جایگزین واحد استاندارد 7.0 اینچی سال گذشته در تریم های LE، XLE، XLE Premium و Adventure می شود. مدل های Limited و TRD Off-Road دارای صفحه نمایش 10.5 اینچی بزرگتر هستند. جدیدترین رابط نرم افزاری تویوتا نسبت به سیستم خروجی زیباتر و شهودی تر است و قادر به به روز رسانی های هوایی است و اتصال بی سیم را برای Apple CarPlay و Android Auto فراهم می کند. یک صفحه نمایش 7.0 اینچی در کلاستر گیج اکنون استاندارد است، در حالی که یک نمایشگر 12.3 اینچی در مدل های XLE Premium و TRD Off-Road اختیاری است و در Limited استاندارد است.
قیمت و کدام یک را بخریم
مشخصات فنی
تویوتا RAV4 TRD آفرود 2021
نوع خودرو: موتور جلو، چهار چرخ متحرک، 5 سرنشین، واگن 4 در
مشخصات فنی
C/D تست توضیح داده شد