بررسی اجمالی
جگوار E-Pace 2023 مقرونبهصرفهترین پیشنهاد این برند است و یک گزینه SUV لوکس کمکامپکت را در اختیار خریداران قرار میدهد که جذابیتهای بریتانیایی متمایز همراه با دینامیک رانندگی بازیگوش و کابینی آرام دارد. با این حال، آنهایی که در بازار چیزهای جادار، بزرگنمایی یا کارآمدی بیشتر هستند، جای اشتباهی را جستجو می کنند. E-Pace یکی از گران ترین وسایل نقلیه در بخش خود است، علیرغم اینکه نسبت به بسیاری از همتایان خود کم مصرف و جادارتر است. BMW X2 و ولوو XC40. کسانی که E-Pace را انتخاب می کنند فقط به یک طعم محدود می شوند، زیرا این SUV کوچک اکنون فقط در یک مدل یک اندازه ارائه می شود.
چه چیزی برای سال 2023 جدید است؟
E-Pace برای مدل سال 2021 بهروزرسانی جزئی را دریافت کرد که شامل چراغهای جلوی جدید، تغییراتی در نمای جلو و عقب و یک سیستم اطلاعات سرگرمی بهروز شده بود که از نرمافزار Pivi Pro جگوار استفاده میکرد. برای سال 2023، P250 SE به تنها پیشنهاد سطح تریم E-Pace تبدیل می شود. مدل های پایه 250 و 300 اسپرت قبلی تبر شده اند. کروز کنترل تطبیقی با Stop and Go اکنون استاندارد است و بسته جدید مشکی Premium موجود است که شامل دمپرهای تطبیقی همراه با چرخهای مشکی براق و نمای بیرونی است.
قیمت و کدام یک را بخریم
جگوار E-Pace 2023 به طور انحصاری در سطح تریم P250 SE ارائه می شود. زیر کاپوت یک موتور 4 سیلندر 2.0 لیتری توربوشارژ به همراه یک گیربکس 9 سرعته اتوماتیک قرار دارد که نیرو را به هر چهار چرخ 19 اینچی منتقل می کند. چرخ های 20 و 21 اینچی موجود است. سایر تجهیزات استاندارد شامل فرمان روکش چرمی با پدلهای شیفت کروم ساتن، صندلیهای جلوی 12 جهته گرم شونده، سیستم صوتی مریدین، و مجموعهای از ویژگیهای کمک راننده مانند ترمز اضطراری، کروز کنترل تطبیقی و کمک نقاط کور است.
موتور، گیربکس و عملکرد
همانند اکثر کراس اوورهای این کلاس، E-Pace دارای یک پیشرانه چهار سیلندر توربو شارژ است. موتور استاندارد و تنها P250 SE 2023 246 اسب بخار قدرت و 269 پوند فوت گشتاور تولید می کند و به یک گیربکس 9 سرعته اتوماتیک متصل می شود. ما هنوز یک E-Pace 250 SE را به دست نیاوردهایم – به محض انجام این کار، این بخش را بهروزرسانی میکنیم – اگرچه E-Pace 250 و E-Pace 300 Sport متوقفشده را آزمایش کردهایم که هر دو اکنون متوقف شدهاند. در طول آخرین حضورمان در E-Pace، احساس کردیم که خودکار آن در سرعتهای پایینتر تصمیمگیری نمیکند، اما در نهایت متوجه شدیم که روش پیشرفته پیشرانه، کابین را آرام نگه میدارد. P250 که در سال 2018 آزمایش کردیم، نسبت به برخی از رقبای خود با موتورهای چهار توربو سنگینتر بود، نقصی که هنوز هم صادق است. آن P250 به خصوص راحت بود، با میرایی نرم که نواقص جاده را جذب می کرد و مسافران را منزوی می کرد. در حالی که چرخهای 20 اینچی آن بر روی جادههای متلاطم تکان میخورد، کیفیت سواری در غیر این صورت ماموریت لوکس این شرکت را حفظ کرد. حرکات شل بدن آن را در طول آزمایش مقایسه با BMW X2 و Volvo XC40 کاملاً بازیگوش کرد. Jag در این تست آخرین رتبه را کسب کرد، اما به عنوان سرگرم کننده ترین رانندگی شناخته شد.
مصرف سوخت و MPG دنیای واقعی
E-Pace مقرون به صرفه ترین کراس اوور لوکس ساب کامپکت نیست، با برآورد مصرف سوخت کمتر از بسیاری از رقبای چهار چرخ متحرک خود. مدل 2023 P250 SE رتبهبندی EPA را با سرعت 20 مایل در هر ساعت در شهر و 26 مایل در ساعت در بزرگراه به دست آورد، اگرچه ما هنوز آن را در مسیر صرفهجویی در مصرف سوخت بزرگراهی با سرعت 75 مایل در ساعت، که بخشی از رژیم آزمایشی گسترده ما است، خارج نکردهایم. در تست های قبلی بزرگراه، P250 که اکنون متوقف شده است، 27 مایل بر گالن بازده داشت، رقمی که با کادیلاک XT4 اسپورت (27 مایل بر کیلوگرم) مطابقت دارد، اما پس از آئودی Q3 (31 مایل بر کیلوگرم) و BMW X2 چهار چرخ متحرک (36 مایل بر کیلوگرم) . برای اطلاعات بیشتر در مورد مصرف سوخت E-Pace، به آدرس زیر مراجعه کنید وب سایت EPA.
داخلی، راحتی و باربری
فضای داخلی E-Pace راننده را با طراحی داشبورد شیب دار احاطه کرده است که همه کنترل ها را به راحتی در دسترس قرار می دهد. بخشهای مورد علاقه ما در داخل کابین شامل تزئینات نقرهای رنگ کابین و صندلیهای چرمی 18 جهته اختیاری است. جگوار کابین را با گزینه های مطلوبی مانند خوشه گیج 12.3 اینچی کاملا دیجیتال و آینه دید عقب دیجیتال، و همچنین نمایشگر هدآپ و شارژ بی سیم تلفن هوشمند بهبود می بخشد. کابین دارای سطوح نرم تر و مواد زیباتر نسبت به مدل سال قبل است. متأسفانه، صندلی عقبی که فریم بزرگسالان ما را فشرده کرده است، همچنان ادامه دارد. ممکن است فضای صندلی عقب متوسطی داشته باشد، اما می تواند یک چمدان برای هر مسافر به اضافه یک مسافر حمل کند. (برای کسانی که در ریاضی ضعیف هستند، این به معنی شش است.) با ظرفیت حمل و نقل رقابتی و مکان های ذخیره سازی فراوان، E-Pace یک همراه مفید برای سفر است.
اطلاعات سرگرمی و اتصال
سیستم اطلاعات سرگرمی E-Pace از طریق صفحه نمایش لمسی خمیده 11.4 اینچی آن که در وسط داشبورد نصب شده است، هدایت می شود. در حالی که مدلهای پایه بهصورت استاندارد با نرمافزار Pivi شامل Apple CarPlay و Android Auto عرضه میشوند، سطوح بالاتر از Pivi Pro پشتیبانی میکنند که ناوبری داخلی را اضافه میکند و بهروزرسانیهای هوایی را میپذیرد. همراه با پورتهای USB فراوان و پریزهای ۱۲ ولت، E-Pace یک نقطه اتصال Wi-Fi و یک استریوی قدرتمند Meridian را ارائه میدهد.
ویژگی های ایمنی و کمک راننده
E-Pace بسیاری از فناوری های کمک راننده را ارائه می دهد – مانند تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی با محدود کننده سرعت تطبیقی، کمک پارک جلو و عقب، و نظارت بر ترافیک عقب – که بیشتر آنها تجهیزات استاندارد هستند. جگوار همچنین یک آینه دوربین دید عقب دیجیتال و یک دوربین 360 درجه را به عنوان ویژگی های ایمنی اختیاری ارائه می دهد. برای اطلاعات بیشتر در مورد نتایج تست تصادف E-Pace، به اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه مراجعه کنید (NHTSA) و موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) وب سایت ها ویژگی های ایمنی کلیدی عبارتند از:
- ترمز اضطراری استاندارد و کمک نقطه کور
- دستیار حفظ خطوط استاندارد و نظارت بر وضعیت راننده
- کروز کنترل تطبیقی استاندارد
پوشش گارانتی و نگهداری
جگوار پوشش گارانتی محدود و پیشرانه نمونهای را ارائه میکند که با تعمیر و نگهداری برنامهریزیشده طولانیمدت برجسته میشود.
- گارانتی محدود پنج سال یا 60000 مایل را پوشش می دهد
- گارانتی پیشرانه پنج سال یا 60000 مایل را پوشش می دهد
- تعمیر و نگهداری رایگان به مدت پنج سال یا 60000 مایل پوشش داده می شود
مشخصات فنی
مشخصات فنی:
نوع وسیله نقلیه: موتور جلو، چهار چرخ متحرک، 5 سرنشین، هاچ بک 4 در
قیمت طبق تست: 54,190 دلار (قیمت پایه: 39,595 دلار)
نوع موتور: توربوشارژ و خنک کننده DOHC 16 سوپاپ 2.0 لیتری خطی 4، بلوک و سر آلومینیومی، تزریق مستقیم سوخت
جابه جایی: 121 مس اینچ، 1998 سی سی
قدرت: 246 اسب بخار در 5500 دور در دقیقه
گشتاور: 269 پوند فوت @ 1200 دور در دقیقه
انتقال: 9 سرعته اتوماتیک با حالت تعویض دنده دستی
شاسی:
سیستم تعلیق (F/R): struts/multilink
ترمزها (F/R): دیسک تهویه 13.7 اینچی/دیسک 11.8 اینچی
لاستیک ماشین: Pirelli Scorpion Zero All Season, 245/45R-20 103W M+S JLR
ابعاد:
فاصله بین دو محور: 105.6 اینچ
طول: 173.0 اینچ
عرض: 74.8 اینچ قد: 64.9 اینچ
حجم مسافر: 95 فوت مکعب
حجم بار: 24 فوت مکعب
وزن محدود: 4223 پوند
C/D نتایج آزمون:
شتاب صفر تا 60 مایل در ساعت: 7.2 ثانیه
شتاب صفر تا 100 مایل در ساعت: 20.5 ثانیه
شتاب صفر تا 120 مایل در ساعت: 36.6 ثانیه
شروع حرکت، 5 تا 60 مایل در ساعت: 8.2 ثانیه
دنده بالا، 30 تا 50 مایل در ساعت: 4.8 ثانیه
دنده بالا، 50-70 مایل در ساعت: 6.2 ثانیه
¼ مایل ایستاده: 15.6 ثانیه @ 88 مایل در ساعت
حداکثر سرعت (گاورنر محدود): 135 مایل در ساعت
ترمز، 70–0 مایل در ساعت: 184 فوت
نگهدارنده جاده، پد اسکید 300 فوتی*: 0.83 گرم
* کنترل پایداری مهار شده است
C/D اقتصاد سوخت:
مشاهده شده: 18 mpg
رانندگی با سرعت 75 مایل در ساعت در بزرگراه: 27 مایل در ساعت
برد بزرگراه: 480 مایل
اقتصاد سوخت EPA:
ترکیبی / شهر / بزرگراه: 24/21/28 mpg
ویژگی ها و مشخصات بیشتر