بررسی اجمالی
اگر استایل جگوار F-Pace 2023 شما را به یاد خودروهای اسپورت نوع F می اندازد، این اشتباه نیست و رفتارهای ورزشی جاده ای این SUV نیز اشتباه نیست. سایز متوسط دو ردیفه جگوار علاوه بر کاربردی، جادار و مجلل بودن، علاقه مندان به رانندگی را هیجان زده خواهد کرد. یک توربو چهار سیلندر استاندارد 246 اسب بخاری خوب و شیک است، اما 3.0 لیتری 6 سیلندر خطی 395 اسب بخاری توربوشارژ و سوپرشارژ یک جایگزین آتشین است. F-Pace SVR 550 اسب بخاری بالاترین عملکرد را دارد، اما ما آن را جداگانه بررسی می کنیم. معاوضه با رفتار مفرح رانندگی F-Pace معمولی، سواری محکمی است که ممکن است برای همه مناسب نباشد. کابین کاملا شیک است، با مواد باکیفیت در سرتاسر و فناوری مدرن به طور هوشمندانه در طراحی ادغام شده است. یک سیستم اطلاعات سرگرمی صفحه نمایش لمسی بزرگ بالای داشبورد قرار دارد و جدیدترین نرم افزار جگوار را اجرا می کند. حیف که یک کار در حال پیشرفت است و با برخی از اشکالات گرفتار شده است. در حالی که این نوع مشکلات کوچک، فروش آن را در مقابل رقبای شیک‌تر سخت‌تر می‌کند، قدرت رانندگی F-Pace 2023 به اندازه‌ای جذاب است که بر این معایب برتری دارد.
چه چیزی برای سال 2023 جدید است؟
جگوار مدل P340 335 اسب بخاری را از سری F-Pace حذف کرده است، اما نسخه P400 با قدرت 395 اسب بخار همچنان به عنوان قوی ترین مدل عمل می کند. کروز کنترل تطبیقی با ویژگی توقف و حرکت اکنون در مدل‌های P250 S و P400 R-Dynamic S موجود است. اکنون هر F-Pace به لاستیک های خود آب بندی مجهز شده است تا به کاهش احتمال پنچر شدن کمک کند.
قیمت و کدام یک را بخریم
ما فکر می کنیم P250 S با 246 اسب بخار توربو چهار بهترین توازن عملکرد و ارزش را ارائه می دهد. ارتقاء از P250 پایه به P250 S چرخ‌های 19 اینچی منحصر به فرد، درب عقب برقی، تودوزی چرمی زیبا با دوخت الماس را اضافه می‌کند. همچنین نرم‌افزار سرگرمی PiviPro مطلوب‌تر با ناوبری، نقطه اتصال Wi-Fi و تشخیص علائم ترافیک را اضافه می‌کند.
موتور، گیربکس و عملکرد
هر F-Pace 2023 دارای گیربکس هشت سرعته اتوماتیک و چهار چرخ متحرک است. موتور استاندارد این خودرو یک توربوشارژ 2.0 لیتری چهار سیلندر 246 اسب بخاری است. برای کسانی که به دنبال توربو چهار پیشرفته‌تر از Jag هستند، BMW X3 نمرات برتر را کسب می کند. F-Pace P400 R-Dymanic S دارای یک شش سیلندر خطی 3.0 لیتری است که با توربوشارژر، سوپرشارژر برقی و سیستم هیبریدی 48 ولتی خود 395 اسب بخار نیرو تولید می کند. در طول اولین برداشت ما از شش سیلندر F-Paceما به پاسخ‌های خوب و شتاب‌گیری بالا اشاره کردیم، اما گیربکس در هنگام عبور از مانورها در همه حالت‌ها به جز اسپورت‌ترین حالت رانندگی، در کاهش دنده مردد بود. P400 که ما آزمایش کردیم در 5.5 ثانیه به سرعت 60 مایل در ساعت رسید، اما این سرعت قابل توجه 1.4 نسبت به X3 M40i 382 اسب بخاری است. در همین حال، جگوار عمدا سیستم تعلیق F-Pace را در سمت محکم تنظیم می کند تا حسی اسپرت داشته باشد. سواری هرگز خشن نیست، اما اندازه چرخ‌های بزرگ‌تر (جگوار تا 22 اینچ را ارائه می‌کند) کمی به حرکات تعلیق روی دست اندازها می‌افزاید. بدون در نظر گرفتن مدل، فرمان هر F-Pace سریع است و بازخورد الهام‌بخشی را از لاستیک‌های جلو به دست راننده می‌دهد. با قاطعیت، پاسخ‌های تیز F-Pace واقعاً چشمگیر است و آن را برای خلبان خوشحال می‌کند.
مصرف سوخت و MPG دنیای واقعی
EPA F-Pace 2023 را با موتور شش سیلندر موجود 19 مایل بر گالن در شهر و 26 مایل بر گالن در بزرگراه ارزیابی می کند. سرعت موتور چهار سیلندر توربوشارژ 22 مایل بر گالن شهر و 27 بزرگراه است. در حالی که ما نسخه شش سیلندر را در مسیر صرفه جویی در مصرف سوخت بزرگراهی خود با سرعت 75 مایل در ساعت آزمایش نکرده ایم. بخشی از رژیم آزمایش جامع ما، F-Pace توربو-فور تقریباً رتبه دولتی خود را با نتیجه 26 مایل بر گالن خود تکرار کرد. برای اطلاعات بیشتر در مورد مصرف سوخت F-Pace، به آدرس زیر مراجعه کنید وب سایت EPA.
داخلی، راحتی و باربری
مطابق با زیبایی مینیمالیستی داخلی جگوار، کابین F-Pace دارای جزئیات ساده، کنترل‌های ثانویه با دسترسی آسان، و پنجره‌های زیاد برای دید بهتر است. شما در صندلی‌های جلو و عقب بالا می‌نشینید و راننده در وضعیت نشستن عالی قرار می‌گیرد، مربعی شکل با فرمان و پدال‌ها. اندازه‌گیری فضای پا و فضای سر صندلی‌های جلو F-Pace از جادارترین موارد در این کلاس است، در حالی که قسمت‌های عقبی صرفاً متوسط هستند. استفاده از دکمه‌های کنترل آب و هوای بزرگ آسان است و صفحه نمایش لمسی مرکزی تنها برای هر یک از سرنشینان صندلی جلو فاصله کمی دارد. جدا از کمبود نسبی فضای کوچک برای سرنشینان جلو، قابلیت حمل بار F-Pace بسیار بیشتر از چیزی است که ظاهر جذاب آن نشان می دهد. دستگیره ها را در صندوق عقب رها کنید و در بالای هر پشتی صندلی عقب، صندلی های عقب تاشوی 40/20/40 را به حالت تقریباً صاف پایین بیاورید. با انجام این کار، فضایی برای 22 چمدان دستی ایجاد شد.
اطلاعات سرگرمی و اتصال
جدیدترین سیستم اطلاعات سرگرمی با صفحه نمایش لمسی جگوار Pivi نام دارد. این عملکردهای اصلی را در منوهای ساده و منظم قرار می دهد و نرم به نظر می رسد. متأسفانه، ما آن را خیلی باگ و مستعد خرابی یافتیم. خوشبختانه، برخلاف نرم‌افزار اطلاعاتی-سرگرمی قبلی جگوار، Pivi قابلیت به‌روزرسانی از طریق هوا را دارد، بنابراین همانطور که مهندسان مشکلات را حل می‌کنند، F-Pace را می‌توان به راحتی به‌روزرسانی کرد. هر مدل به صورت استاندارد دارای صفحه نمایش لمسی شیشه ای خمیده 11.4 اینچی است که از Apple CarPlay، Android Auto و سیستم استریوی 14 بلندگو Meridian پشتیبانی می کند. ناوبری داخلی و نقطه اتصال Wi-Fi نیز در دسترس هستند.
ویژگی های ایمنی و کمک راننده
خریدارانی که خواهان آخرین ایمنی و کمک راننده هستند، هنوز انتخاب های رضایت بخشی از جمله مجموعه استانداردهای سخاوتمندانه دارند. فناوری کمک راننده و چندین گزینه با تکنولوژی بالا. برای اطلاعات بیشتر در مورد نتایج تست تصادف F-Pace، به اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه مراجعه کنید (NHTSA) و موسسه بیمه ایمنی بزرگراه (IIHS) وب سایت ها ویژگی های ایمنی کلیدی عبارتند از:
- هشدار برخورد از جلو استاندارد و ترمز اضطراری خودکار
- هشدار خروج از خط استاندارد و کمک حفظ خطوط
- کروز کنترل تطبیقی استاندارد
پوشش گارانتی و نگهداری
جگوار در تلاش خود برای تغییر درک عمومی از قابلیت اطمینان تاریخی نام تجاری، پوشش گارانتی را ارائه می دهد که در صدر این بخش قرار دارد. نکته برجسته برنامه تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده طولانی مدت جگوار است.
- گارانتی محدود پنج سال یا 60000 مایل را پوشش می دهد
- گارانتی پیشرانه پنج سال یا 60000 مایل را پوشش می دهد
- تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده رایگان به مدت پنج سال یا 60000 مایل پوشش داده می شود
مشخصات فنی
مشخصات فنی
جگوار F-Pace P400 AWD 2021
نوع خودرو: موتور جلو، چهار چرخ متحرک، 5 سرنشین، واگن 4 در
PRICE
پایه / طبق آزمایش: 66,550 دلار / 82,245 دلار
گزینه ها: صندلی های پرفورمنس، 2925 دلار؛ بسته داخلی پریمیوم، 2220 دلار؛ بسته آب و هوای گرم (جعبه دستکش خنک، کنترل آب و هوای چهار منطقه)، 2110 دلار؛ چرخ های 21 اینچی 2000 دلار; کروز کنترل تطبیقی، 1325 دلار؛ نمایشگر هدآپ، 1010 دلار؛ سیستم صوتی مریدین 760 دلار; صندلی های چرمی ویندزور 760 دلار; رنگ آبی Bluefire 610 دلار; نمایشگر تعاملی درایور، 550 دلار؛ وای فای 500 دلار؛ بسته بیرونی مشکی، 375 دلار; ریل سقف مشکی براق 360 دلار; پاسخ سطح تطبیقی، 150 دلار
موتور
DOHC 24 سوپاپ خطی 6 سوپرشارژ، توربوشارژ و اینترکول شده، بلوک و سر آلومینیومی، تزریق مستقیم سوخت
جابجایی: 183 اینچ3، 2996 سانتی متر3
قدرت: 395 اسب بخار در 6500 دور در دقیقه
گشتاور: 406 پوند فوت @ 2000 دور در دقیقه
انتقال
8 سرعته اتوماتیک
شاسی
تعلیق، F/R: بازوهای کنترلی/چند پیوند
ترمزها، F/R: دیسک با تهویه 14.6 اینچی / دیسک با هواکش 12.8 اینچی
لاستیک: میشلن Latitude Tour HP
265/45R-21 104W M+S JLR
ابعاد
فاصله بین دو محور: 113.1 اینچ
طول: 186.9 اینچ
عرض: 76.2 اینچ
ارتفاع: 65.5 اینچ
حجم مسافر: 96 فوت3
حجم بار: 27 فوت3
وزن پایین: 4764 پوند
C/D نتایج آزمون
60 مایل در ساعت: 5.5 ثانیه
100 مایل در ساعت: 13.2 ثانیه
1/4 مایل: 14.0 ثانیه @ 103 مایل در ساعت
130 مایل در ساعت: 24.3 ثانیه
نتایج بالا، انتشار 1 فوتی 0.3 ثانیه را حذف می کند.
شروع حرکت، 5-60 مایل در ساعت: 6.1 ثانیه
Top Gear، 30-50 مایل در ساعت: 3.4 ثانیه
Top Gear، 50-70 مایل در ساعت: 3.9 ثانیه
حداکثر سرعت (ادعای mfr): 155 مایل در ساعت
ترمز، 70–0 مایل در ساعت: 183 فوت
نگهدارنده جاده، اسکید پد 300 فوت: 0.85 گرم
C/D اقتصاد سوخت
مشاهده شده: 21 mpg
رانندگی در بزرگراه 75 مایل در ساعت: 27 مایل در ساعت
برد بزرگراه: 580 مایل
EPA FUEL ECONOMY
ترکیبی / شهر / بزرگراه: 22/20/26 مایل بر گالن
C/D تست توضیح داده شد
ویژگی ها و مشخصات بیشتر